MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Kawasaki Versys 650 — MOTOR LIVE incelemesi
Dik oturuşu, açık diz açısı, şehir çevikliği ve canlı motoruyla öne çıkıyor. Ön fren beğenilirken arka fren eleştiriliyor. İki motosiklet de 200 kg üzerinde ve ağır bulunuyor; ardından anlatılan yüksek ağırlık merkezi ve 214–215 kg bilgisi konuşmada tek bir modele kesin bağlanamıyor. İkisi için yaklaşık 6 L/100 km tüketim, 20–21 litrelik depolar ve yaklaşık 330 km menzil aktarılıyor; daha hafif değerlendirici biraz daha az tükettiğini söylüyor. Bunlar olumlu veya olumsuz olarak derecelendirilmiyor. Test koşullarının iki motosiklette biraz farklı olduğu belirtiliyor ancak ayrıntı verilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Yere erişim
01:27 ↗Yaklaşık 1,60 metre boyundaki Maya, birkaç santimetre ek yükseklik sağlayan ayakkabılarıyla iki motosikleti de kullanabildiğini söylüyor; Versys'in daha dar selesi yere erişimi V-Strom'a göre kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
01:56 ↗Değerlendirici, Versys'in çok dik ve supermoto hissini çağrıştıran oturuşunu beğeniyor.
Kişisel tercihErgonomi
02:05 ↗V-Strom ile karşılaştırıldığında daha alçak ayaklıklar sayesinde dizlerin daha az bükülmesi avantaj olarak belirtiliyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
03:25 ↗Şehir içinde çok çevik ve kolay kullanıldığı için değerlendirici Versys'i V-Strom'a açıkça tercih ediyor.
Kişisel tercihFrenler
04:16 ↗Ön frenin ilk tepkisi V-Strom'a göre belirgin biçimde daha güçlü ve atak bulunuyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:47 ↗Değerlendirici, canlı, oyuncu ve neredeyse kusursuz bulduğu motor karakteri nedeniyle Versys'i tercih ediyor; daha kısa aktarım oranlarının bu atak hisse katkısı olabileceği de söyleniyor.
Kişisel tercihMotor sesi
04:55 ↗Motorun sesi çok beğeniliyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:55 ↗Motorun güçlü hızlanması beğeniliyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
07:13 ↗Değerlendirici, Versys'in boyasız plastik parçalarının kırılma durumunda V-Strom'un boyalı parçalarına göre daha düşük masraf çıkarabileceğini düşünüyor; gerçek bir onarım maliyeti karşılaştırılmıyor.
Olası riskTasarım
07:19 ↗Genç ve agresif çizgileri nedeniyle Versys'in tasarımı V-Strom'a tercih ediliyor.
Kişisel tercihSürüş keyfi
08:05 ↗Değerlendiricilerden biri, oyuncu ve eğlenceli sürüşü nedeniyle son tercihini Versys'ten yana yapıyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ağırlık
02:29 ↗Versys, V-Strom ile birlikte 200 kilogramı aşan, biraz ağır bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiArazi sürüşü
04:02 ↗Fiilî bir arazi testi anlatılmadan yapılan değerlendirmede Versys, trail görünümüne rağmen yol ağırlıklı bir crossover olarak görülüyor ve patikalarda V-Strom kadar yetenekli olacağı düşünülmüyor.
Olası riskFrenler
04:23 ↗Arka fren kullanışsız bulunuyor: ya hemen ABS'yi devreye sokuyor ya da motosikleti çok az yavaşlatıyor.
Sürüş gözlemi