Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
KTM 125 Duke — Adventure Istanbul incelemesi
KTM 125 Duke, başlangıç sınıfında donanımı, frenleri ve şehir kullanımındaki yeterliliğiyle beğeniliyor. İncelemeci 78 kg ağırlığıyla 115 km/sa hıza ulaştığını söylüyor; yaklaşık 120 km/sa son hızdan söz ediyor. Güç sınırlamasını, kaynakta belirtilen 15 bg sınırı nedeniyle 125 cc sınıfındaki performansların birbirine yakın olmasıyla açıklıyor. Uzun mesafelerin zorlayabileceği uyarısına rağmen konforu yeterli buluyor. KTM My Ride seçeneğini beğeniyor ancak test motosikletinde etkin kullanıldığını göstermiyor. Belirtilen 13,4 litrelik depo ve 2,8 l/100 km tüketim üzerinden yaklaşık 450 km menzil çıkarımı yapılıyor; ölçüm yöntemi açıklanmıyor. Model yılı ve özel varyant belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:40 ↗İncelemeci, Duke'un KISKA imzalı tasarımını diğer markalardan ayrışan bir özellik olarak sunuyor; fütüristik farını, sportif selesini ve farklı gidon yerleşimini öne çıkarıyor.
Sürüş gözlemiDonanım
01:17 ↗Donanım paketi, başlangıç seviyesindeki sürücüye çoğu küçük motosiklette bulunmayan özel ve üst düzey bir motosiklete sahip olma hissi veriyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
01:28 ↗Sürüşünün Duke serisine bağlanma hissi uyandırdığını ve yolda keyif verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
01:51 ↗ByBre frenlerin performansı ve kalitesi beklentilerini aşıyor; daha büyük bir motosikletin frenleri gibi hissettiriyor ve incelemeci tarafından sınıfının en iyisi olarak değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
03:21 ↗Şehir trafiğinde yeterli güç sunuyor ve günlük ulaşım için iyi bir seçenek olarak değerlendiriliyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
03:34 ↗Uzun mesafelerin zorlayabileceği çekincesine rağmen motosikleti yeterince konforlu buluyor; bu yorum tamamlanmış bir uzun yol testi olarak sunulmuyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
03:45 ↗Sol gidondaki kontrol düğmelerine erişimi kolay buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
03:52 ↗İncelemeci, seçenek olarak sunulan KTM My Ride desteğini navigasyon, müzik ve arayan bilgilerini göstermesi nedeniyle beğeniyor ve yararlı buluyor; test motosikletinde etkin kullanıldığı doğrulanmıyor, yorum seçeneğe yönelik beğenisini aktarıyor.
Kişisel tercihGösterge
04:11 ↗TFT göstergeyi güçlü bir satın alma gerekçesi olabilecek kadar beğeniyor ve KTM'nin bu ekrana verdiği emeği takdir ediyor.
Kişisel tercihSüspansiyon
04:19 ↗Test motosikletindeki WP süspansiyon ile Michelin Pilot Street lastiklerin birlikte çok uyumlu çalıştığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:32 ↗WP süspansiyon ve Michelin Pilot Street lastik kombinasyonuyla yolda virajlara güvenle girilebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMenzil
04:56 ↗Belirtilen 13,4 litrelik depo ve 2,8 l/100 km ortalama tüketimden hareketle yaklaşık 450 km menzil çıkarımı yapıyor ve bunu naked sınıfı için çok uzun buluyor; bu mesafe doğrudan sürülerek doğrulanmış bir sonuç olarak sunulmuyor.
Aktarılan yorumUygunluk
05:17 ↗125 cc başlangıç sınıfının lideri olarak görüyor; yeniden acemi olsa tereddütsüz KTM 125 Duke'u seçeceğini söylüyor.
Kişisel tercihKullanım kolaylığı
05:33 ↗Marş düğmesine dokunulduktan sonra motor çalışana kadar marşı otomatik sürdüren kolay çalıştırma sistemini, küçük bir başlangıç motosikletinde bulunmasını da vurgulayarak beğeniyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Performans
02:39 ↗Küçük motorun gücü ve yüksek hız kapasitesi sınırlı bulunuyor. İncelemeci bunu kaynakta belirtilen 15 bg sınırı ve 125 cc sınıfının birbirine yakın performansları bağlamında anlatıyor; yaklaşık 120 km/sa son hızdan söz ederken 78 kg ağırlığıyla kendisi 115 km/sa hıza ulaşmış.
Sürüş gözlemiUygunluk
03:31 ↗İncelemeci, uzun mesafeli yolculukların zorlayabileceği konusunda uyarıyor; tamamlanmış bir uzun yol testinden söz etmiyor.
Olası risk