Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
KTM 125 Duke — Adventure Istanbul incelemesi
İncelemeci KTM 125 Duke'un kalite hissini, frenlerini, şehir içi yeterliliğini, oturuş rahatlığını, düşük tüketimini ve viraj güvenini beğeniyor. Ekranın işlevlerini överken karmaşıklığının dikkat dağıtabileceğini düşünüyor. Yeniden başlangıç motosikleti seçse bunu tercih edeceğini söylüyor; bu varsayımsal tercih ayrı bir kullanım bulgusu sayılmadı. 78 kilogram ağırlığıyla eğimli yolda yaklaşık 115 km/sa gördüğünü bildiriyor; eğimin yönü açıklanmıyor. Uzun seyahat olasılığı anılıyor ancak uzun yol testi aktarılmıyor. Motosikleti yaklaşık 2.500 küsur kilometrede alan sahibi, dönemin fiyatını yüksek buluyor; rölanti düzensizliği, seyrek sürüşte stop etme ve servis müdahalesine rağmen süren sorunlar anlatıyor. İlk uyarının niteliği ve arızaların teknik nedeni dökümden belirlenemiyor; tamamlanmış onarım doğrulanmıyor. Model yılı, özel trim ve sahiplik süresi belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
İşçilik
01:00 ↗İncelemeci motosikletin güçlü bir kalite hissi verdiğini ve üzerinde iyi çalışıldığını düşünüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
01:45 ↗İncelemeci frenleri çok güçlü, güven verici ve sınıf seviyesinin çok üzerinde buluyor; motosikletin en beğendiği yönünün frenleri olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
03:19 ↗İncelemeci performansını şehir içindeki talepleri karşılayacak kadar yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
03:48 ↗1,80 metre boyundaki incelemeci oturuş pozisyonunu rahat buluyor ve kendi konfor ihtiyacının karşılandığını söylüyor.
Sürüş gözlemiGösterge
01:25 ↗İncelemeci büyük TFT ekranı şık, bilgi ve işlev bakımından zengin buluyor; bu motosikletteki ekran donanımını övüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
04:36 ↗İncelemeci gelen çağrı ve navigasyon bilgisini ekranda sunan bağlantı işlevlerini, interkomla motosiklet kullanan sürücüler için çok yararlı buluyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
04:58 ↗İncelemeci yaklaşık 2,8 litre/100 km olarak aktardığı tüketimi çok düşük buluyor; ölçüm yöntemi ve sürüş koşullarını belirtmiyor.
Sürüş gözlemiMenzil
05:07 ↗İncelemeci 13,4 litrelik depo ve düşük tüketim sayesinde menzili çok uzun buluyor; yakıt alma aralıklarının seyrekliğini vurguluyor.
Sürüş gözlemiLastikler
05:14 ↗İncelemeci test motosikletinin üzerindeki Michelin Pilot Street Radial lastikleri kaliteli buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
05:14 ↗İncelemeci motosikletin süspansiyonunu kaliteli buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
05:20 ↗İncelemeci kaliteli lastik ve süspansiyon birlikteliği sayesinde motosikletin virajlarda güven verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
05:23 ↗İncelemeci motosikleti hataları iyi affeden ve yeni başlayan sürücüler için çok uygun bir seçenek olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiDonanım
05:50 ↗İncelemeci daha güçlü motor bloğunu karşılaştırmanın dışında tutarak, 390 Duke'taki olanakların başlangıç modelinde de sunulmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
06:03 ↗İncelemeci Easy Start sisteminin marş düğmesine bir kez basıp bırakarak motoru rahatça çalıştırmayı sağlamasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
06:26 ↗İncelemeci videoda aktardığı 7.500 kilometrelik servis aralığını uzun ve olumlu buluyor.
Aktarılan yorumBakım ve servis
06:50 ↗İncelemeci video döneminde bakım fiyatlarının sabitlenmesini ve internet üzerinden kontrol edilebilmesini servis anlayışında olumlu bir adım olarak değerlendiriyor.
Aktarılan yorumBakım ve servis
10:05 ↗Motosikletin sahibi, kendi alışverişine dayanarak Spormoto'dan almanın ayrıca güvence verdiğini düşünüyor; bu güven ifadesi anlattığı mevcut sorunların çözüldüğü anlamına gelmiyor.
Kişisel tercihSürüş keyfi
10:46 ↗Motosikletin sahibi, anlattığı rölanti ve stop etme sorunlarına rağmen motosikleti çok sevdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
10:49 ↗Motosikletin sahibi kapanıştaki değerlendirmesinde frenleri harika bulduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Performans
02:30 ↗İncelemeci 15 beygirlik performansı sınırlı buluyor; 78 kilogram ağırlığıyla eğimli yolda yaklaşık 115 km/sa gördüğünü ve bunun da zor olduğunu belirtiyor. Eğimin yönü açıklanmıyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:13 ↗İncelemeci ekranın çok sayıda özelliği bir arada sunmasının sürüşte dikkat dağıtabileceğinden kaygılanıyor; özellikle başlangıç motosikletlerinde daha sade bilgi sunumunu tercih ediyor. Yaşanmış bir dikkat dağılması bildirmiyor.
Olası riskFiyat ve değer
07:38 ↗Motosikletin sahibi, video dönemindeki fiyatını çok yüksek buluyor.
Kişisel tercihGüvenilirlik
08:39 ↗Motosikleti yaklaşık 2.500 küsur kilometrede alan sahibi, rölantide motorun bir anda boğulur gibi düzensiz çalıştığını bildiriyor; teknik neden belirlenmiş değil.
Sürüş gözlemiGüvenilirlik
08:49 ↗Motosikletin sahibi, yaklaşık 60 km/sa ile giderken seyrek de olsa devir düşmesi ve motorun stop etmesi yaşadığını bildiriyor; vites ve devir değerleri dökümde net değil.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
09:34 ↗Motosikletin sahibi, servisin yazılım yükleyip sorunları çözdüğünü söylemesine rağmen sorunun devam ettiğini belirtiyor. Görüşme sırasında rölanti sorunu için yeni müdahale planlanıyor; başarılı onarım henüz doğrulanmıyor.
Sürüş gözlemi