Altın Elbiseli AdamKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Uzun boylu sürücünün kısa yeni nesil testi · Model yılı belirtilmedi
KTM 390 Duke — Altın Elbiseli Adam incelemesi
1,87 boyundaki sürücü yeni 390’ın önceki nesilden rahat oturuşunu, ön frenini ve normal ara hızlanmasını seviyor. Buna karşılık sert süspansiyon, ayaklarda belirgin titreşim, kaygan dar depo ve üst hız beklentisinin karşılanmaması soğutuyor. Bazı salınım ve gösterge hataları kullanılan test örneğine ait; tüm model ailesine genellenmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Oturuş gelişimi
07:36 ↗Kendi uzun boyunda önceki neslin dize çarpan düzenine göre daha rahat ve uygun buluyor.
Sürüş gözlemiİşçilik hissi
09:28 ↗Gördüğü kontrol paneli ve malzeme kalitesini 1290’dan çok farklı bulmuyor.
Sürüş gözlemiÖn fren
10:19 ↗Ön frenin çok iyi olduğunu vurguluyor.
Sürüş gözlemiAra hızlanma
11:08 ↗Normal aralıklardaki hızlanmayı tatlı ve ayarında buluyor; üst hız hayal kırıklığı ayrı.
Sürüş gözlemiRüzgârla kullanım
12:00 ↗Çıplak motor deneyimiyle bu örnekteki rüzgârı kendi kullanımında kabul edilebilir buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Bacak pozisyonu
07:40 ↗Rahatlık artmış olsa da ayakları epey geriye kıvırması gerekiyor.
Sürüş gözlemiÜst hız beklentisi
08:33 ↗250’lik Suzuki Inazuma’sına göre son viteste beklediği kadar fark bulamıyor; yaklaşık 150’yi zor gördüğünü anlatıyor. Kısa test azami hız ölçümü değil.
Sürüş gözlemiDepo tutuşu
09:03 ↗İnce ve padsiz depoda bacakları kayıp öne gittiği için üzerinde sabit kalmakta zorlanıyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon sertliği
11:36 ↗Doğru oturduğunu düşünmesine rağmen sertliği midesine yumruk yemiş gibi hissettiriyor; kendisini satın almaktan soğutabilecek kadar rahatsız.
Sürüş gözlemiAyak titreşimi
12:44 ↗Özellikle yüksek devirde ayakları hissizleştirecek yoğun titreşimden hoşlanmıyor; daha aşağı devirlerde daha kabul edilebilir olduğunu da ekliyor.
Sürüş gözlemiVites göstergesi
10:30 ↗Bir an boşta birinci, birinci viteste boş gösterip sonra düzelmesini test örneğinde gözlemliyor.
Sürüş gözlemiYön kararlılığı
11:36 ↗Bazı hızlarda kafa sallama/yol arama hissi var; asfalt, soğuk lastik veya örneğin önceki kazası etkili mi bilmiyor. Kesin şasi kusuru teşhisi yok.
Olası risk