Motopark TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Karşılaştırılan test örneği · Yeni balata/disk alışma koşulu · Model yılı belirtilmedi
KTM 390 Duke — Motopark Tv karşılaştırması
390’ın hafifliği, alt devir canlılığı, renkli ekranı ve şehirde eğlenceli karakteri beğeniliyor. Sert süspansiyon konforu azaltıyor; satın alma ve tek bakım bedeli yüksek bulunuyor. Duruş testindeki zayıf sonuç yeni fren parçaları/alışma koşuluna bağlanırken sürücünün öznel fren hissinin hâlâ güçlü olması ayrıca korunuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Kalkışta canlılık
05:15 ↗Karşılaştırılan testte alt devir ve kalkışta400NK’ye göre daha canlı hissettirdiğini söylüyor. Bu bağımsız ölçümlü hızlanma derecesi değil.
Sürüş gözlemiSportif süspansiyon karakteri
08:10 ↗Sert yapısını sportif viraj giriş ve çıkışlarında daha dengeli bir tercih olarak görüyor.
Kişisel tercihÖznel fren hissi
10:04 ↗Duruş karşılaştırmasının aksine sürerken390frenlerini kendisine hâlâ daha güçlü hissettirdiğini, buna alışkanlığının da etkisi olabileceğini söylüyor. Ölçülen sonuçla öznel his ayrı tutuluyor.
Kişisel tercihEkran ve bağlantı
10:40 ↗Renkli ekranı, menülerde dolaşmayı ve telefon bağlantısını grupta en kapsamlı seçenek olarak beğeniyor.
Kişisel tercihLED ön aydınlatma
10:50 ↗LED farları,400NK’nin halojen düzenine karşı grubun daha iyi aydınlatmalı seçeneklerinden biri olarak görüyor.
Kişisel tercihBakım aralığının uzunluğu
12:56 ↗Konuşulan bakım aralığının diğer iki motosikletten daha uzun olmasını kullanım açısından avantaj sayıyor. Bu güncel servis takvimi doğrulaması değil.
Kişisel tercihHafifliğin şehir avantajı
14:44 ↗Grubun daha hafif ve küçük hissettiren motosikleti olmasının trafik, kalkış ve manevrada avantajını seviyor. Verilen tartı sayıları bağımsız ölçüm değil.
Sürüş gözlemiStok lastik tercihi
15:25 ↗390üzerindeki stok lastiklerin tutuşunu diğer iki örneğin orijinal lastiklerinden daha iyi buluyor. Lastiğin tam modeli bu metinden daraltılmıyor.
Sürüş gözlemiKendi kullanım tercihi
16:08 ↗Alt devirden gelen güç ve eğlenceli çeviklik istediği için kendisinin390’ı seçeceğini söylüyor; uzun yol konforunu öncelikleyenlere aynı tercihi dayatmıyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Bozuk zeminde konfor
08:07 ↗Daha sert sportif süspansiyonun çukur ve tümseklerde konfor açısından grubun gerisinde kaldığını düşünüyor.
Sürüş gözlemiTest örneğinin fren sonucu
09:07 ↗Yeni değiştirilen balata/diske ve alışma sürecine bağladığı test örneği grup içinde en zayıf duruşu verdi. Anlatıcı sorunun parça/alışma koşuluna ait olduğunu belirtiyor; tüm390’larda aynı fren kusuru olduğu iddia edilmiyor.
Sürüş gözlemiTek bakım ziyaretinin bedeli
13:38 ↗Videodaki dönemde tek bakım/yağ değişim bedelini diğer iki örnekten daha yüksek aktarıyor; uzun aralık avantajını bu maliyetle birlikte değerlendirmek gerektiğini söylüyor. Güncel fiyat değil.
Aktarılan yorumSatın alma fiyatı
14:03 ↗Videonun döneminde390fiyatının çok yükseldiğini ve diğer iki seçeneğin üstünde kaldığını eleştiriyor.
Kişisel tercih