390 Duke

Keskin çizgileri,sportif ve agresif görünümü sınıfının çok çekici seçeneklerinden biri hissettiriyor.

LED gündüz/kısa/uzun farların gece aydınlatmasını ve görünürlüğünü çok başarılı buluyor.

İnce LED sinyallerin gövdeye yakın gizlenmesini şık buluyor.

Büyük TFT ekranı kapsamlı bilgilerle sınıfına göre çok zengin buluyor.

Ücretli ek MyRide seçeneğinin telefon/interkom,arama ve müzik kontrollerini kullanışlı buluyor.

Aydınlatılan düğme ve joystick ayrıntıları şık ve kaliteli hissettiriyor.

Fabrika ayarlı manetlerin el mesafesine göre yaklaştırılıp uzaklaştırılmasını beğeniyor.

Depo önündeki kontak anahtarına ekipmanla erişmek kolay.

Gidonu iki yönde kilitleyebilmek duvara yakın parkta pratik.

Depo hacmini özellikle şehir turları için yeterli buluyor.

Sele çok yumuşak olmasa da kısa şehir turlarında yeterli rahatlık sağlıyor.

Kuyruk,LED stop ve uzun çamurluğun gövdeyle bütünleşmesini beğeniyor.

WP ön takımın ayarsız olsa da viraj ve sportif sürüşte kararında,dengeli çalışmasını beğeniyor.

Fabrika M5 lastiklerin yol tutuşunu başarılı buluyor.

Ön fren kuvvetli ısırıyor;lastik ve süspansiyonla uyumlu,güven veren duruş var.

Arka fren ve ABS gereksiz salıp bırakmadan kontrollü tepki veriyor.

Tam ABS,kapalı ve arkaABS'yi ayıran mod seçeneklerini test edip başarılı buluyor.

İki renkli şaseyi gövde renkleriyle uyumlu ve şık buluyor.

Küçük hacme rağmen güçlü ve agresif hızlanması sınıfına göre çok eğlenceli geliyor.

Egzozun motor altı yerine yanda olması daha sportif görünüyor.

Hafif gövdeyle şehir trafiğinde yön değiştirme ve aralardan geçmek çok kolay.

Özellikle kısa virajlarda hızlı ve keyifli yön değiştirmesini çok beğeniyor.

Örnekteki aksesuar öncam göğse gelen rüzgârı kesiyor ve sportif görünüyor.

125/250'den üst sınıfa geçiş veya büyük motosikletin yanında pratik şehir aracı isteyenlere uygun buluyor.