Big Rock MotoKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · R
KTM 690 Enduro R — Big Rock Moto incelemesi
690 Enduro R uzun bir karşılaştırmada standart hali ve varsayımsal seyahat dönüşümü ayrı tutularak değerlendiriliyor. Standart motosikletin hafifliği öne çıkıyor; ralli kulesi, yakıt ve bagaj donanımı eklenirse maliyet ve ağırlık avantajının azalacağı düşünülüyor. Arkadaki yakıt yerleşimi sevilmiyor; Kove'nin yere erişimi ve karayolundaki düzgünlüğü tercih ediliyor. Bu videoda 690 için ayrı sürüş testi veya sahiplik süresi belirtilmiyor. Sonradan hız sabitleyici ekleme olasılığı çekici bulunuyor; takılı olduğu doğrulanmıyor ve 2026 fabrika seçeneği yalnızca beklenti olarak anılıyor. Model yılı bilinmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Arazi sürüşü
29:47 ↗İncelemeci, iki motosiklet de standart haldeyken 690 Enduro R'nin Kove'den hafif olması sayesinde arazide muhtemelen biraz daha kolay kullanılacağını düşünüyor; bunu bu videodaki ayrı bir 690 sürüş testi sonucu olarak sunmuyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ağırlık
30:16 ↗690 Enduro R'ye ralli kulesi, ek yakıt deposu ve bagaj bağlantıları eklenerek adventure dönüşümü yapılırsa, Kove karşısındaki ağırlık avantajının belirgin biçimde azalacağını söylüyor; bu varsayımsal donanımlı motosikleti tartmış değil.
Olası riskYol tutuşu
30:32 ↗İncelemeci, 690 Enduro R'nin yakıtı arkada taşımasını yönlenme hissi açısından sevmediğini söylüyor ve Kove'nin yakıt yerleşimiyle ağırlık dengesini tercih ediyor.
Kişisel tercihYere erişim
30:36 ↗690 Enduro R ile karşılaştırırken Kove'nin daha alçak selesiyle yere erişimi kolaylaştırmasını tercih ediyor; 690'ın daha yüksek selesi bu karşılaştırmada dezavantaj kalıyor.
Kişisel tercihTitreşim
30:41 ↗İncelemeci karayolunda tek silindirli 690 Enduro R'yi çift silindirli Kove'nin daha düzgün çalışmasına göre geride görüyor; bu videoda ayrı bir 690 karayolu testi bildirmiyor.
Kişisel tercihFiyat ve değer
30:46 ↗Videodaki fiyatlarla yeni 690 Enduro R'ye ralli kulesi, ek yakıt ve bagaj donanımı ekleyerek seyahat motosikleti hazırlamanın, hazır Kove almaktan belirgin biçimde pahalı olacağını düşünüyor; gerçek bir dönüşüm faturası sunmuyor.
Olası risk