Yavaşlayan otoyol trafiğinde şerit arasından ilerlerken dar gövdeyi, manevra kabiliyetini ve çevreyi yüksekten görebildiği oturuşu çok yararlı buluyor.
Big Rock Moto2026 model · R
Sürüş gözlemi
KTM
690 Enduro R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
5 farklı kaynak3 bağımsız kanal97 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı55 olumlu · 42 olumsuz +
55 olumlu · %5742 olumsuz · %43
81 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 15 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model · R | 1 | 1 | 29 | 27 |
| 2019 model | 1 | 1 | 6 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 10 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Enduro R | 1 | 1 | 9 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · R | 1 | 1 | 1 | 5 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları40 etiket +
ABSArazi sürüşüAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor ısısıNavigasyonPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıvı soğutmaTFT ekranTek silindirTelefon bağlantısıTelli jantTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
Big Rock Moto2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%52olumlu not oranı+29 olumlu−27 olumsuz
İncele
KTM 690 Enduro R — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock Moto2026 KTM 690 Enduro R; otoyol, virajlı asfalt, hızlı çift izli arazi, teknik patika ve kumda sürülüyor. Güç, düşük titreşim, süspansiyon ve çok yönlülük öne çıkıyor. Yüksek sele, uzun birinci vites, sınırlı gidon dönüşü, zaman zaman alışılması gereken arazi dengesi, rüzgar baskısı ve yoğun motor-egzoz ısısı önemli ödünler. Testte opsiyonel quickshifter ve ücretle açılan Rally modu kullanılıyor; süspansiyon fabrika standart ayarlarında. Ön cam, ek ön depo, ralli kulesi ve direksiyon amortisörüyle ilgili iyileştirmeler denenmiş sonuçlar değil, incelemecinin öngörüleri. Yeni dinamik çekiş kontrolünün kuma otomatik uyum etkisini kesin ayırt edemiyor. Orta sehpa için bağlantı noktaları anlatılıyor, takılı orta sehpa gösterilmiyor. Gece far testi ve gerçek yakıt tüketimi ölçümü yapılmıyor.
Olumlu %52 · 29 notOlumsuz %48 · 27 not
KTM 690 Enduro R — Big Rock Moto incelemesi
Big Rock Moto690 Enduro R uzun bir karşılaştırmada standart hali ve varsayımsal seyahat dönüşümü ayrı tutularak değerlendiriliyor. Standart motosikletin hafifliği öne çıkıyor; ralli kulesi, yakıt ve bagaj donanımı eklenirse maliyet ve ağırlık avantajının azalacağı düşünülüyor. Arkadaki yakıt yerleşimi sevilmiyor; Kove'nin yere erişimi ve karayolundaki düzgünlüğü tercih ediliyor. Bu videoda 690 için ayrı sürüş testi veya sahiplik süresi belirtilmiyor. Sonradan hız sabitleyici ekleme olasılığı çekici bulunuyor; takılı olduğu doğrulanmıyor ve 2026 fabrika seçeneği yalnızca beklenti olarak anılıyor. Model yılı bilinmiyor.
Olumlu %17 · 1 notOlumsuz %83 · 5 not
MOTOR LIVE1 inceleme · 2019 model
%100olumlu not oranı+6 olumlu−0 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%64olumlu not oranı+9 olumlu−5 olumsuz
İncele
KTM 690 Enduro R — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamSunucu KTM 690 Enduro R'yi yolda ve arazide deniyor; arazi konusundaki uzmanlığının sınırlı olduğunu da belirtiyor. Arazi kabiliyeti, büyük endurolara göre hafifliği, frenleri, süspansiyonları, bileşen seçimi ve ayakta sürüş ergonomisi beğeniliyor. Sürüş eğlenceli fakat tecrübe gerektiren bir deneyim olarak anlatılıyor. Bakım ihmaline ve gaz açıldığında yakıtın hızla tükenebilmesine ilişkin koşullu uyarılar yapılıyor; açıkta kalan sıcak egzoz ve dönemin yüksek fiyatı eleştiriliyor. Tam ayarlanabilir süspansiyonlar, sürüş modları ve rezerv yakıt uyarısı anlatılıyor. Çanta takarak seyahate çıkma bir kullanım olanağı olarak sunuluyor; gerçekleşmiş uzun yol testi aktarılmıyor.
Olumlu %64 · 9 notOlumsuz %36 · 5 not
KTM 690 Enduro R — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamYol performansı, frenler, büyük endurolara göre hafifliği ve gerçek arazi denemesindeki kabiliyeti beğeniliyor. Süspansiyonları, parça seçimi, ayakta sürüşe uygun yüksek gidonu ve sürüş modları olumlu değerlendiriliyor. Sunucular arazi uzmanlıklarının sınırlı olduğunu belirtiyor. Tecrübe gereksinimi, bakımsız kullanımda uzak arazide kalma ihtimali, gaz açıldığında yakıtı çabuk tüketebilmesi, sıcak egzoza temas ve dönemin yüksek fiyatı eleştiriliyor. 2008 bilgisi modelin yeniden doğuşuna ilişkin tarihçe; test örneğinin yılı belirtilmiyor.
Olumlu %67 · 10 notOlumsuz %33 · 5 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
97 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
97 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
97 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sunucu, yol denemesinde motosikletin çok güzel gittiğini ve sürüşün marka hakkındaki ön yargıları değiştirebildiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu frenleri genel olarak müthiş buluyor; çelik fren hortumlarını performans odaklı bileşen seçiminin örneği olarak gösteriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu, çanta takıldığında seyahate çıkıp varılan yerde arazi sürüşü yapılabilmesini olumlu bir çok yönlülük olarak sunuyor; yapılmış bir uzun yol denemesi anlatmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu, büyük endurolarla karşılaştırarak motosikleti gerçek arazi kullanımına uygun buluyor ve kendi arazi denemelerinde çok beğendiklerini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu, her şey dahil 150 küsur kilogram olarak belirttiği ağırlığı, 250 küsur kilogramlık büyük endurolara göre arazide önemli bir avantaj olarak görüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu, arazide atlama ve zıplama bağlamında 48 mm ön süspansiyonu ve White Power arka süspansiyonu çok beğeniyor; süspansiyonların tam ayarlanabilir olduğunu da belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu, gidon ve elcikler dahil arazi ve spor odaklı bileşenlerin seçkin üreticilerden seçilmesini beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu, ayakta arazi sürüşü için KTM'nin nispeten yüksek gidonla uygun pozisyonu gözetmesini beğeniyor; ince yapıyı ayak bilekleriyle kavrayarak sürüşü de gösteriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu, bu kullanım alanında çok uzman olmadıklarını belirttiği denemede sürüşü çok keyifli ve eğlenceli buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu, arazi sürüşü bağlamında motosikletin bir miktar tecrübe istediğini ve dikkat edilmezse sürücüyü sert biçimde zorlayabileceğini belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu, iyi bakım ve servis görmemiş bir örnekle arazide sorun yaşanabileceği konusunda ihtiyatlı bir uyarı yapıyor; testte yaşanmış bir arıza bildirmiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu, gaz fazla açıldığında 12 litrelik depodaki yakıtın çok çabuk tüketilebileceğini söylüyor; ölçülmüş tüketim değeri vermiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu, açıkta kalan egzozun sıcaklığını eleştiriyor; sıcak egzoza temas ettiğinde kıyafetinin eriyip yapıştığını anlatıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu, videonun çekildiği dönemde Türkiye'de ÖTV etkisiyle fiyatın yüksek kalmasını dezavantaj olarak değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Enduro RSunucu, yol kullanımında motosikletin gidişini ve performansını çok iyi buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, yol performansına uygun ön diski ve genel fren başarısını çok beğeniyor; çelik fren hortumlarını da olumlu değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, çanta takılması halinde motosikletle seyahate gidip varılan yerde arazi sürüşü yapılabilmesini olumlu buluyor; böyle bir seyahati gerçekleştirdiğini söylemiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucular, arazi uzmanlıklarının sınırlı olduğunu belirttikleri kendi denemelerinde motosikleti çok beğeniyor ve büyük endurolara göre gerçek arazi kullanımına daha uygun buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, kendi verdiği her şey dahil 150 küsur kilo değerini, 250 küsur kiloluk büyük endurolara karşı arazide önemli bir hafiflik avantajı olarak sunuyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, arazi kullanımı ve atlama zıplama açısından ön ve arka süspansiyonları beğeniyor; tam ayar imkânlarını da olumlu buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, motosiklette arazi ve spor alanında üst düzey bulduğu firmaların parçalarının kullanılmasını beğeniyor; parça markalarını sayarken yaptığı düzeltmeden kesin marka listesi çıkarılmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, KTM'nin nispeten yüksek yaptığı gidonu ayakta doğru arazi sürüş pozisyonunu kurmak açısından başarılı buluyor; diğer endurolarda sonradan yükseltme ihtiyacı doğabildiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, arazi, ıslak zemin ve sokak kullanımı için farklı sürüş modları sunulmasını beğeniyor; bütün modları ayrı ayrı test ettiğini belirtmiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucular, arazi uzmanlıklarının sınırlı olduğunu belirttikleri denemelerinde motosikletin sürüşünü çok keyifli ve eğlenceli buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, dikkatli kullanılmazsa motosikletin sürücüyü sert biçimde zorlayabileceği konusunda uyarıyor ve sürüşün tecrübe istediğini belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, iyi bakım ve servis görmemiş bir örnekte zincir kopması gibi bir sorun olursa dağ başında kalınabileceğinden kaygı duyuyor; yaşanmış bir arıza veya modele özgü kronik sorun aktarmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, gaz açılarak kullanılırsa 12 litrelik depodaki yakıtın çok çabuk tüketilebileceğini belirtiyor; ölçülmüş tüketim sonucu vermiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, açıkta kalan sıcak egzozun kıyafetlerini erittiğini ve motosikleti o bölgeden tutmaya çalışınca temasın yaktığını anlatıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, inceleme döneminde ÖTV etkisiyle fiyatın yüksek kalmasını dezavantaj olarak görüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediTKC80 lastiklerle, çekiş kontrolü kapalı ve ikinci modda yapılan arazi denemesinde motorun kollarını çekecek kadar güçlü tepki vermesini övüyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelTKC80 lastiklerle, çekiş kontrolü kapalı ve ikinci modda arazi sürüşünü çok eğlenceli buluyor; küçük hareketlenmeleri de keyfin bir parçası olarak anlatıyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelTKC80 lastiklerle, çekiş kontrolü kapalı ve ikinci moddaki arazi denemesinde çok çevik olduğunu ve zorlandığında kolayca toparlandığını söylüyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelArazi denemesinde büyük ve ağır adventure motosikletlerine göre hafif hissettirdiğini ve bu nedenle sürüşün daha az ürkütücü olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelTest motosikletine takılı iri dişli TKC80 lastikleri çok çamurlu zeminde son derece etkili buluyor; bu lastiklerin standart donanım olduğu belirtilmiyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelSMC R ve Enduro R'yi birlikte değerlendirdiği kapanışta her iki modelin işçiliğini başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 modelİncelemeci, iki motosiklet de standart haldeyken 690 Enduro R'nin Kove'den hafif olması sayesinde arazide muhtemelen biraz daha kolay kullanılacağını düşünüyor; bunu bu videodaki ayrı bir 690 sürüş testi sonucu olarak sunmuyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · R690 Enduro R'ye ralli kulesi, ek yakıt deposu ve bagaj bağlantıları eklenerek adventure dönüşümü yapılırsa, Kove karşısındaki ağırlık avantajının belirgin biçimde azalacağını söylüyor; bu varsayımsal donanımlı motosikleti tartmış değil.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Rİncelemeci, 690 Enduro R'nin yakıtı arkada taşımasını yönlenme hissi açısından sevmediğini söylüyor ve Kove'nin yakıt yerleşimiyle ağırlık dengesini tercih ediyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · R690 Enduro R ile karşılaştırırken Kove'nin daha alçak selesiyle yere erişimi kolaylaştırmasını tercih ediyor; 690'ın daha yüksek selesi bu karşılaştırmada dezavantaj kalıyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Rİncelemeci karayolunda tek silindirli 690 Enduro R'yi çift silindirli Kove'nin daha düzgün çalışmasına göre geride görüyor; bu videoda ayrı bir 690 karayolu testi bildirmiyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · RVideodaki fiyatlarla yeni 690 Enduro R'ye ralli kulesi, ek yakıt ve bagaj donanımı ekleyerek seyahat motosikleti hazırlamanın, hazır Kove almaktan belirgin biçimde pahalı olacağını düşünüyor; gerçek bir dönüşüm faturası sunmuyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmedi · Rİncelemeci, aynı gün otoyol, sportif asfalt, kum ve patikada sürdüğü 690'ı test ettiği en çok yönlü motosiklet olarak değerlendiriyor; yavaş teknik patikadaki uzun vites oranlarının bu başarının önemli istisnası olduğunu belirtiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RStreet modunda ABS ve çekiş kontrolü açık yapılan hızlanma testinde güç/ağırlık oranını ve hızlanmasını olağanüstü buluyor; asfalt ve otoyol için fazlasıyla güçlü olduğunu söylüyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RYüksek hızdan, özellikle 100 mph civarından yavaşlarken tek diskli ön frenin daha güçlü olmasını istiyor; mevcut frenlemeyi yine de yeterli buluyor. Asfalt fren notunu B'den C+'ya indirmeyi düşünüyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RAsfalt frenlemesine yönelik eleştirisinden ayrı olarak, arazi frenlemesini A ile değerlendiriyor; bu puanı yalnızca arka frene atfetmiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RArazi testinde düşük devir gücünü önceki modele göre belirgin biçimde daha iyi buluyor; rölanti yakınından güçlü ve yumuşak tepki alıyor, uygun patikada ikinci viteste az vites değiştirerek ilerleyebiliyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RÜst viteste 80 mph ve yaklaşık 5800 dev/dk ile giderken sele ve ayaklıklarda titreşim hissetmiyor, elciklerde yalnızca hafif karıncalanma hissediyor. Titreşim kontrolünü çok beğeniyor; 90 mph'de 80 mph'den bile daha pürüzsüz buluyor.
Big Rock Moto · 2026 model · ROtoyol sürüşünde standart aynaların çok titrediğini söylüyor ve bunları değiştirmek istiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RÖn camsız test motosikletinde yoğun rüzgar baskısı yaşıyor; yüksek hızla uzun bir otoyol günü geçirildiğinde bunun yorucu olacağını düşünüyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RÖn camsız otoyol testinde yoğun rüzgar baskısı olmasına rağmen cam kaynaklı türbülans yaşamamasını olumlu buluyor.
Big Rock Moto · 2026 model · R90 mph civarında saatlerce otoyol sürüşü yapılırsa sık yakıt molası gerekeceğini öngörüyor; ölçülmüş bir menzil sonucu vermiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RYavaşlayan otoyol trafiğinde şerit arasından ilerlerken dar gövdeyi, manevra kabiliyetini ve çevreyi yüksekten görebildiği oturuşu çok yararlı buluyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RKuvvetli ve hamleli rüzgar altında yapılan sportif asfalt testinde hafif motosikletin sağa sola itildiğini hissediyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RTKC 80 dişli lastiklerle yaptığı virajlı asfalt testinde motosikleti kolay yön değiştiren ve çevik bir araç olarak değerlendiriyor; özellikle dar virajlarda başarılı buluyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RSportif asfalt sürüşünde dişli arazi lastikleri nedeniyle yatış miktarına temkinli yaklaşıyor; bir tutunma kaybı bildirmek yerine kendi güvenlik sınırını anlatıyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RAsfalt ve arazi sürüşlerinde motosikleti son derece eğlenceli ve heyecan verici buluyor; genel eğlence notunun A+ olması gerektiğini söylüyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RFabrika standart ayarlarıyla süspansiyonu arazide olağanüstü buluyor. Sert karakterinin hızlı, agresif sürüşte ve küçük sıçramalarda kontrol sağladığını söylüyor; asfalt süspansiyonuna da B+ veriyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RYumuşak ve pamuksu süspansiyon arayan sürücü için, test ettiği fabrika standart ayarlarının fazla sert gelebileceğini belirtiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RHızlı çift izli çöl yollarında motosikleti çok başarılı, oyuncu ve güven verici buluyor; küçük engeller, oluklar ve çukurlar arasında büyük adventure motosikletlerine göre daha az stresle ilerliyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RArazide ön tarafın bazen hafif ve tam güven vermeyen biçimde kıpırdadığını, arka ağırlığın hareketini hissettiğini söylüyor. Bunu arka depolu dengeye bağlıyor ancak kesin bir istikrarsızlık diye nitelemekten kaçınıyor; sürdükçe karakterine alıştığını da belirtiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RTestte kullanılan sürüş desteklerini asfalt ve arazide yararlı ve kolay kullanılır buluyor; daha güvenli ve hızlı sürüşe yardımcı olduklarını ve kapatma tercihini hatırladıklarını söylüyor. Test motosikletinde ücretle açılan Rally modu da etkin.
Big Rock Moto · 2026 model · RTest motosikletinde etkin Rally moduyla kumda denediği çekiş kontrolünün 9 seviyesini fazla müdahaleci buluyor. 6 ile ilerleyebilse de kapalı halini tercih ediyor; 3 seviyesini daha iyi buluyor. Yeni otomatik uyum etkisinin farkını ise bu testte kesin ayırt edemiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RTKC 80 lastiklerle ve ilk kum denemesinde Rally modunda çekiş kontrolü kapalıyken kum yatağında hızlı ilerleyebiliyor; derin kum kabiliyetini çok başarılı ve güven verici buluyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RStandart vites oranlarını fazla yakın, birinci vitesi ise yavaş teknik patika için çok uzun buluyor. Sürekli debriyaj kaydırmak zorunda kalıp debriyajın ısınmasından endişe ediyor; gerçek bir arıza bildirmiyor. Son aktarımı kısaltmanın otoyol seyrini olumsuz etkileyeceğini düşünüyor ve daha geniş vites oranı aralığı istiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RDar patikada ve geri dönüşlerde sınırlı gidon dönüş açısını ciddi bir zorluk olarak görüyor; normal bir arazi virajında bile gidon dayamasına ulaştığını söylüyor.
Big Rock Moto · 2026 model · R935 mm sele yüksekliğini ortalama boydaki sürücüler için erişimi zorlaştıran bir özellik olarak görüyor; deneyimli arazi sürücülerinin tek ayakla durmaya alışık olmasını istisna tutuyor. Kendisi 1,78 m boy ve 32 inç iç bacakla sele ortasında iki ayakta parmak ucunda kalıyor; teknik patikada yeniden hareket etmekte de zorlanıyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RBüyük adventure motosikletlerine göre hafifliğini beğeniyor; düşürüp kaldırma testinde gidondan tutarak özel teknik kullanmadan kaldırabiliyor. Yine de 500 sınıfı bir endurodan daha ağır olduğunu belirtiyor; hafifliğin yüksek seleyi yönetmeyi kolaylaştırdığını söylüyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RDüşük hızlı teknik patikada takılıp yeniden hareket etmeye çalışırken ağırlığını daha çok hissediyor; uzun birinci vitesle birlikte motosikleti devrilmeye yatkın ve yönetmesi zor buluyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RUzun sele üzerinde çok öne kayıp ağırlığı ön tekerleğe verebilmesini yararlı buluyor; bu sayede arazide oturarak enduro tarzı viraj alabiliyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RStandart ayaklıkların boyutunu arazi kullanımı için yeterince geniş ve iyi buluyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RGidon bağlantısında farklı konum seçenekleri bulunmamasını hayal kırıklığı olarak değerlendiriyor.
Big Rock Moto · 2026 model · ROtoyolda seleye daha temkinli yaklaşmış olsa da son değerlendirmesinde sele konforunu şaşırtıcı derecede iyi bulup B veriyor. Hatırladığı eski modelden daha rahat hissediyor; üreticinin sele değişikliği bildirmediğini de belirtiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RGenel sürüş konforunu beklediğinden iyi bulsa da hâlâ çok iyi olmadığını söylüyor; sele ve ergonomiye ilişkin olumlu görüşü bu genel değerlendirmeyi değiştirmiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RMotor ve egzozun bacaklara yaydığı ısıyı önceki modelden bile fazla ve satın alma kararını sorgulatacak kadar rahatsız edici buluyor. Özellikle düşük hızda veya 80 °F üzerindeki havada belirginleştiğini, 60 °F civarındaki serin test gününde dururken de hissettiğini söylüyor; hız artıp hava serinlediğinde etkisi azalıyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RTeknik bilgiler üzerinden aktardığı uzatılmış bakım aralıklarını çok beğeniyor; kaynakta büyük bakım için 60.000 km belirtiliyor. Bu değerlendirme uzun süreli sahiplik veya bakım deneyimine dayanmıyor ve ilgili teknik anlatımın öncesinde transkript kesintisi var.
Big Rock Moto · 2026 model · RSele altındaki süspansiyon ayarı ve sigorta bilgilerinin yanı sıra zincir boşluğunun nasıl ölçüleceğini gösteren yönergeleri çok kullanışlı buluyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RArtçı ayaklığı taşıyıcılarında yumuşak bagaj kayışları için bağlantı noktaları bulunmasını düşünceli ve yararlı bir tasarım olarak değerlendiriyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RArka tarafa yumuşak bagaj takılırsa arkadaki yakıt kapağına erişimin can sıkıcı olabileceğini söylüyor; kapak için boşluk bırakan bagaj seçilmesini öneriyor. Takılı bagajla yapılmış bir test bildirmiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RDepo çantası veya direksiyon amortisörü takıldığında kontak anahtarının konumunun erişimi sinir bozucu hale getireceğini düşünüyor; bu aksesuarlarla yapılmış bir kullanım testi bildirmiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RTestte ek koruması bulunmayan radyatörün özellikle kayalık arazide düşülürse hasar görebileceğinden endişe ediyor ve koruma öneriyor; gerçekleşmiş bir radyatör hasarı bildirmiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RStandart açık el korumalarını daha çok rüzgar siperi olarak görüyor ve manet korumasını yetersiz buluyor. Yaşadığı küçük düşmede elcik zarar görmüş, fren maneti eğilmiş ve kırılmaya yaklaşmış; tam çevreleyen koruma öneriyor. Önceki 'performans modifikasyonu' sözü bu hasara ilişkin şaka.
Big Rock Moto · 2026 model · RArazide düşülüp standart sert ayna yere çarparsa sürücüye veya manetin bağlantısına zarar verebileceğinden endişe ediyor; gerçekleşmiş bir bağlantı kırılması bildirmeden esnek ayna öneriyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RArka süspansiyon ayarlarının alet gerektirmesini ve ön çatalda yay ön yükü ayarı bulunmamasını eksik buluyor; aletsiz arka ayar ve ön yük ayarlayıcıları istiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RTFT ekranı biraz küçük bulsa da beğeniyor; devir ve vites göstergesi gibi gerekli işlevleri yerine getirdiğini söylüyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RYakıt seviye göstergesinin bulunmamasını açıkça hayal kırıklığı ve bir eksiklik olarak değerlendiriyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RTest motosikletinin ekranda gösterdiği yakıt tüketimi hesabını gerçeğe hiç yakın bulmuyor; gerçek tüketimin ölçüm yöntemini veya sonucunu vermiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RTFT menülerini joystick ile kullanırken zaman zaman geri gitmekte zorlandığını söylüyor ve gösterim sırasında bunu yaşıyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RÖn ve arka ABS'yi kapatmaya yarayan büyük ABS düğmesini beğeniyor ve kumandaları basit buluyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RHidrolik debriyajı beğeniyor; vites geçiş kalitesine B verip önceki modelden daha iyi buluyor. Hızlanma testinde opsiyonel quickshifter ile bazı geçişleri doğru yapamadığını ise değiştirdiği botlar ve kendi kullanımı bağlamında anlatıyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RArazi değerlendirmesinde yerden açıklığına A veriyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RKafes şasinin görünümünü beğeniyor.
Big Rock Moto · 2026 model · REgzozu iri ve ağır görünümlü buluyor. Arka plakalığın alt parçasının çıkarılmasıyla görünümün temizleneceğini düşünüyor; bu parçayı söktüğünü söylemiyor ve yerel mevzuata uygunluğun kontrol edilmesini istiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RLED fara geçilmesini olumlu buluyor; ancak gece sürüşü yapmadığından farın gerçek aydınlatma performansını değerlendirmiyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RVideonun dönemsel fiyat karşılaştırmasında 390 Enduro R'nin yaklaşık iki katı fiyatına rağmen 690'ın güç, performans ve süspansiyonuyla karşılığını verdiğini düşünüyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RDeneyimli, hızlı sürmeyi seven, sele yüksekliğini yönetebilen ve tek motosikletten çok yönlülük isteyen sürücüye güçlü biçimde öneriyor; önerisinin konforu öncelik yapmama, rüzgar korumasından ve bazı adventure donanımlarından vazgeçebilme koşullarına bağlı olduğunu söylüyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RTek motosiklete geçerken uzman enduro ve adventure modellerine göre ödünler kabul edilirse her iki kullanımın birleştirilebileceğini düşünüyor. Ayrıca 690'ı hafif adventure dönüşümü için çok iyi bir temel buluyor; ralli kulesi ve ek ön depoyla öngördüğü iyileştirmeleri bu testte denemiyor ve vites oranı sorununu çözülmüş saymıyor.
Big Rock Moto · 2026 model · R690'ı saf enduro motosikletine dönüştürmeye çalışmayı anlamlı bulmuyor; kendi Beta'sıyla karşılaştırmasında tek izli patikada uzman enduro kadar başarılı olamayacağını söylüyor.
Big Rock Moto · 2026 model · RKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Arazi sürüşü3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Enduro R
Sunucu, büyük endurolarla karşılaştırarak motosikleti gerçek arazi kullanımına uygun buluyor ve kendi arazi denemelerinde çok beğendiklerini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
TKC80 lastiklerle, çekiş kontrolü kapalı ve ikinci moddaki arazi denemesinde çok çevik olduğunu ve zorlandığında kolayca toparlandığını söylüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · R
İncelemeci, iki motosiklet de standart haldeyken 690 Enduro R'nin Kove'den hafif olması sayesinde arazide muhtemelen biraz daha kolay kullanılacağını düşünüyor; bunu bu videodaki ayrı bir 690 sürüş testi sonucu olarak sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Enduro R
Sunucu, her şey dahil 150 küsur kilogram olarak belirttiği ağırlığı, 250 küsur kilogramlık büyük endurolara göre arazide önemli bir avantaj olarak görüyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
Arazi denemesinde büyük ve ağır adventure motosikletlerine göre hafif hissettirdiğini ve bu nedenle sürüşün daha az ürkütücü olduğunu söylüyor.
-
Big Rock Moto2026 model · R
Büyük adventure motosikletlerine göre hafifliğini beğeniyor; düşürüp kaldırma testinde gidondan tutarak özel teknik kullanmadan kaldırabiliyor. Yine de 500 sınıfı bir endurodan daha ağır olduğunu belirtiyor; hafifliğin yüksek seleyi yönetmeyi kolaylaştırdığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Enduro R
Sunucu, yol denemesinde motosikletin çok güzel gittiğini ve sürüşün marka hakkındaki ön yargıları değiştirebildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
TKC80 lastiklerle, çekiş kontrolü kapalı ve ikinci modda yapılan arazi denemesinde motorun kollarını çekecek kadar güçlü tepki vermesini övüyor.
-
Big Rock Moto2026 model · R
Street modunda ABS ve çekiş kontrolü açık yapılan hızlanma testinde güç/ağırlık oranını ve hızlanmasını olağanüstü buluyor; asfalt ve otoyol için fazlasıyla güçlü olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Enduro R
Sunucu, bu kullanım alanında çok uzman olmadıklarını belirttiği denemede sürüşü çok keyifli ve eğlenceli buluyor.
-
MOTOR LIVE2019 model
TKC80 lastiklerle, çekiş kontrolü kapalı ve ikinci modda arazi sürüşünü çok eğlenceli buluyor; küçük hareketlenmeleri de keyfin bir parçası olarak anlatıyor.
-
Big Rock Moto2026 model · R
Asfalt ve arazi sürüşlerinde motosikleti son derece eğlenceli ve heyecan verici buluyor; genel eğlence notunun A+ olması gerektiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Enduro R
Sunucu, gidon ve elcikler dahil arazi ve spor odaklı bileşenlerin seçkin üreticilerden seçilmesini beğeniyor.
-
Big Rock Moto2026 model · R
Testte kullanılan sürüş desteklerini asfalt ve arazide yararlı ve kolay kullanılır buluyor; daha güvenli ve hızlı sürüşe yardımcı olduklarını ve kapatma tercihini hatırladıklarını söylüyor. Test motosikletinde ücretle açılan Rally modu da etkin.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Enduro R
Sunucu, ayakta arazi sürüşü için KTM'nin nispeten yüksek gidonla uygun pozisyonu gözetmesini beğeniyor; ince yapıyı ayak bilekleriyle kavrayarak sürüşü de gösteriyor.
-
Big Rock Moto2026 model · R
Uzun sele üzerinde çok öne kayıp ağırlığı ön tekerleğe verebilmesini yararlı buluyor; bu sayede arazide oturarak enduro tarzı viraj alabiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Enduro R
Sunucu, videonun çekildiği dönemde Türkiye'de ÖTV etkisiyle fiyatın yüksek kalmasını dezavantaj olarak değerlendiriyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi · R
Videodaki fiyatlarla yeni 690 Enduro R'ye ralli kulesi, ek yakıt ve bagaj donanımı ekleyerek seyahat motosikleti hazırlamanın, hazır Kove almaktan belirgin biçimde pahalı olacağını düşünüyor; gerçek bir dönüşüm faturası sunmuyor.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Enduro R
Sunucu frenleri genel olarak müthiş buluyor; çelik fren hortumlarını performans odaklı bileşen seçiminin örneği olarak gösteriyor.
-
Big Rock Moto2026 model · R
Asfalt frenlemesine yönelik eleştirisinden ayrı olarak, arazi frenlemesini A ile değerlendiriyor; bu puanı yalnızca arka frene atfetmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Isı2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Enduro R
Sunucu, açıkta kalan egzozun sıcaklığını eleştiriyor; sıcak egzoza temas ettiğinde kıyafetinin eriyip yapıştığını anlatıyor.
-
Big Rock Moto2026 model · R
Motor ve egzozun bacaklara yaydığı ısıyı önceki modelden bile fazla ve satın alma kararını sorgulatacak kadar rahatsız edici buluyor. Özellikle düşük hızda veya 80 °F üzerindeki havada belirginleştiğini, 60 °F civarındaki serin test gününde dururken de hissettiğini söylüyor; hız artıp hava serinlediğinde etkisi azalıyor.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Enduro R
Sunucu, arazide atlama ve zıplama bağlamında 48 mm ön süspansiyonu ve White Power arka süspansiyonu çok beğeniyor; süspansiyonların tam ayarlanabilir olduğunu da belirtiyor.
-
Big Rock Moto2026 model · R
Fabrika standart ayarlarıyla süspansiyonu arazide olağanüstü buluyor. Sert karakterinin hızlı, agresif sürüşte ve küçük sıçramalarda kontrol sağladığını söylüyor; asfalt süspansiyonuna da B+ veriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Enduro R
Sunucu, çanta takıldığında seyahate çıkıp varılan yerde arazi sürüşü yapılabilmesini olumlu bir çok yönlülük olarak sunuyor; yapılmış bir uzun yol denemesi anlatmıyor.
-
Big Rock Moto2026 model · R
İncelemeci, aynı gün otoyol, sportif asfalt, kum ve patikada sürdüğü 690'ı test ettiği en çok yönlü motosiklet olarak değerlendiriyor; yavaş teknik patikadaki uzun vites oranlarının bu başarının önemli istisnası olduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Enduro R
Sunucu, arazi sürüşü bağlamında motosikletin bir miktar tecrübe istediğini ve dikkat edilmezse sürücüyü sert biçimde zorlayabileceğini belirtiyor.
-
Big Rock Moto2026 model · R
690'ı saf enduro motosikletine dönüştürmeye çalışmayı anlamlı bulmuyor; kendi Beta'sıyla karşılaştırmasında tek izli patikada uzman enduro kadar başarılı olamayacağını söylüyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗