MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2027 model · Avusturya yol ve kısa pist/challenge testi · 1,80 m sürücü · Etkin Tech/Track opsiyonları ve shifter
KTM 790 Duke — MOTOR LIVE incelemesi
2027 790 Duke’u yenilenen ergonomisi, rahat sele, çok çevik ve kesin şasiyle belirgin gelişmiş buluyor. WP frenin dozaj/ısırması ve tekrarlı kullanımda hissi, kolay erişilen etkili süspansiyon ayarları, iyi depo kavrama ve ayarları hatırlayan elektronikler olumlu. Motor yüksek devirde keyifli ama alt/orta çıkışta tork ve esneklik sınırlı. Shifter iyi çalışsa da sert ayak seçimi iki kez üçüncüye geçişi zorlaştırmış. Menüden uzun mod değiştirme ve yaklaşık 30 derece şehirdeki motor ısısı başlıca şikâyetler.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Yenilenen oturuş
01:21 ↗Yeni sürüş üçgenini 1,80 m bedeninde çok doğal ve rahat buluyor; bacakları aşırı katlanmıyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
02:12 ↗Yenilenmiş süngerle yaklaşık 100 km’lik ilk yol kısmında sele rahatsızlığı yaşamamasını ve önceye göre rahatlığı seviyor.
Sürüş gözlemiDüşük hız manevrası
01:46 ↗Geniş gidon, iyi dönüş çapı ve hafif hisle düşük hızda kolay yönetebilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiÇeviklik
02:12 ↗Sınıfına göre hafif hissettiren yapıyla viraj yön değiştirmelerini ve oyuncu karakteri büyük artı buluyor.
Sürüş gözlemiKumandaların yumuşaklığı
02:37 ↗Genel kumanda hareketlerini yumuşak ve kolay buluyor; vites seçicinin sertliğini bundan ayrı tutuyor.
Sürüş gözlemiWP fren dozajı
03:04 ↗Kuvvetli/ısıran ama birden şaşırtmayan, progresif fren hissini başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiFren sürekliliği
15:20 ↗Yol ve kısa pist/fren egzersizlerinde WP sisteminin hissini tutarlı ve güven verici buluyor; bu uzun dayanıklılık yarışı ölçümü değil.
Sürüş gözlemiDepo kavrama
03:30 ↗Bacak arasında dar kalırken uylukları iyi saran deponun motosikletle bütünleşmeyi ve yatıkken tutunmayı kolaylaştırmasını seviyor.
Sürüş gözlemiÜst devirli motor
04:21 ↗Yaklaşık 6–8 bin devirde ritimle kullanıldığında motoru çok güçlü/keyifli çalışan bir karakter buluyor.
Sürüş gözlemiABS kalibrasyonu
05:14 ↗Yol testinde ABS’nin gereksiz/rahatsız edici müdahale etmemesini iyi buluyor.
Sürüş gözlemiShifter’ın geçişleri
06:31 ↗Opsiyonel shifter’ı iyi ayarlanmış, net ve doğru ayak hareketiyle güvenilir geçiş yapan bir sistem buluyor.
Sürüş gözlemiŞasi kesinliği
07:23 ↗Önceki arka salınım hareketlerinin azaldığı, çok ciddi ve tutarlı şasiyi özellikle tempolu sürüşte büyük ilerleme buluyor.
Sürüş gözlemiKolay ve etkili ayarlar
08:40 ↗Az sayıdaki büyük etkili süspansiyon tıklarının ve erişilen küçük kumandaların ayarı kolaylaştırmasını, küçük değişimin hemen hissedilmesini seviyor.
Sürüş gözlemiBüyük gösterge okunurluğu
09:58 ↗TFT’yi gölgede çok okunaklı ve farklı görüntü düzenleriyle kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiArka sele alanı
09:58 ↗Arka oturma alanını geniş/davetkâr buluyor; gerçek artçı testi mesafesi vermiyor.
Kişisel tercihTasarım ve egzoz görünüşü
11:14 ↗Yeni Duke yüzünü ve özellikle önceki çirkin bulduğu egzozdan daha iyi görünüşlü hattı çok başarılı buluyor.
Kişisel tercihFren altında yönlendirme
15:20 ↗Viraj içine freni taşıdığında motosikleti dikleştirmeyen, çizgiye girmeyi kolaylaştıran şasi/fren uyumunu çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiPistte oyuncu davranış
14:03 ↗Kısa pist bölümünde hızlı yönelen, diz koymayı kolay ve sürüşü çok eğlenceli kılan şasiyi çok seviyor.
Sürüş gözlemiİlk fiyat konumu
15:46 ↗Kaynakta yeni sürümün önceki çıkışlara göre daha düşük fiyatla sunulmasını olumlu buluyor; etkin testteki elektronik paketlerin temel fiyata dâhil olmadığını ayırıyor.
Kişisel tercihAyar belleği
16:14 ↗Kontak kapatılıp açılınca seçilen mod ve yardımcı ayarlarının korunmasını gerçek pratik artı olarak özellikle beğeniyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Alt devir çekişi
04:48 ↗Yaklaşık 5 bin altında viraj çıkışında tork/esneklik eksikliği hissetmesini ve canlı sürüş için devir istemesini eleştiriyor.
Sürüş gözlemiMod değiştirme işlemi
16:39 ↗Ayrı mod düğmesi olmayıp menüye girerek birkaç tıklama ve geri dönüş gerektirmesini zor buluyor; sürerken ekrana uzun bakma ihtiyacını özellikle sevmiyor.
Sürüş gözlemiSert vites seçimi
06:57 ↗Seçicinin ayağa fazla sert gelmesi nedeniyle güçlü hareket gerektiğini, iki kez ikinci vitesten üçüncüye geçemediğini söylüyor. Kutunun her geçişte bozulması gibi genellemiyor.
Sürüş gözlemiYolda sert ayar tercihi
07:49 ↗Kendisi genel olarak sevse de yol rahatlığı için biraz daha yumuşak ayar isterdi; kompresyonu azaltmış ve ön yükü de azaltmayı arzulamış.
Kişisel tercihArtçı tutamağı
09:58 ↗Geniş arka seleye rağmen yolcu tutamağı bulunmamasını eklenmesi gereken pratik eksik görüyor.
Kişisel tercihŞehirde ısı
17:04 ↗Yaklaşık 30 derece havada şehir içinde bacaklara belirgin motor sıcaklığı gelmesini rahatsız edici buluyor.
Sürüş gözlemi