ProSofiKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
KTM 790 Duke — ProSofi incelemesi
790 Duke’ün güçlü gidişi, çok yumuşak seleleri, çevik şehir kullanımı, yeterli aynaları ve iyi frenleri beğeniliyor. Sert amortisörler, zor açılan yan sehpa, küçük depo, Türkçe menü ve dörtlü eksikliği eleştiriliyor. Testte quickshifter aktif olsa da ücretle açılan özelliklerden olduğu belirtiliyor; servis/parça ve ikinci el kolaylığı konusunda kişisel/sahip aktarımı çekinceler korunuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:11 ↗Genel hırçın tasarımını beğeniyor; stop lambasının konumunu ayrı eleştiriyor.
Kişisel tercihFrenler
01:33 ↗ABS frenleri hem önceki kullanımında hem durma denemesinde çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
01:43 ↗Hem sürücü hem artçı selesini çok yumuşak ve güzel buluyor.
Sürüş gözlemiPeg işçiliği
02:00 ↗Lastikli sürücü ve artçı peglerinin açılıp kapanma hissini beğeniyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:52 ↗Hızlanma ve gidişi çok canlı buluyor; testinde 227 GPS sonucu gösteriyor, bunu sakin tur motosikleti karakteriyle karıştırmıyor.
Sürüş gözlemiStandart lastikler
06:13 ↗Maxxis lastikleri kötü bulmuyor; sahibinin de memnun olduğunu aktarıyor. Markasının başka oluşunu otomatik kalite kusuru saymıyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
06:41 ↗1,81 m boyunda topukları basıp dizleri kırılıyor; kısa boyluya da erişilebilir, uzun boyluya kullanılabilir ama küçük görünür diye düşünüyor.
Sürüş gözlemiKıvraklık ve oturuş
07:05 ↗Şehir içinde çok çevik ve kolay kullanılabilir buluyor; ince depo temasıyla oturuşu çok rahat geliyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
07:59 ↗Alt devirde rahatsız etmiyor; 7000–8000 sonrası artsa da tek silindirli küçük KTM’lerden belirgin düşük buluyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
08:27 ↗Kendi ayarında yaklaşık yüzde 20–25 kol görüntüsü dışında yüksek devirde dahi arkayı görebildiğini söylüyor; aşırı titreşimli bulmuyor.
Sürüş gözlemiParça kalitesi
11:02 ↗Genel parça kalitesini güzel buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Stop konumu
01:16 ↗Stop lambasının yerini tuhaf buluyor ve daha yukarıda olmasının görünüme daha iyi geleceğini düşünüyor.
Kişisel tercihDepo hacmi
02:07 ↗800 cc’ye yakın motor için 14 litrelik depoyu küçük buluyor; 5 L tüketim örneğin yaklaşık 6000 km toplam ortalaması olarak aktarılıyor.
Kişisel tercihDörtlü eksikliği
02:26 ↗Dolu donanıma rağmen bir dörtlü flaşör konulmamasını anlamsız eksik buluyor.
Kişisel tercihBagaj derinliği
02:57 ↗Küçük bir yağmurluk sığsa da sele altının çok derin olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTürkçe menü
03:53 ↗Türkiye’de satılan motosiklette Türkçe dil desteği bulunmasını isterdi.
Kişisel tercihYan sehpa erişimi
05:09 ↗Açmak için beklediği çıkıntı bulunmadığından yan sehpayı açmayı zor buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
08:52 ↗Kasis ve çukurlarda sertliği nedeniyle daha fazla konfor isterdi; canlı motor karakterine rağmen daha yumuşak olabileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiPeg konumu
09:29 ↗Supersport’a yakın gerideki peglerin naked’da daha ileride olmasını tercih edeceğini söylüyor; kendisi alışık olduğundan bunu şahsen büyük sorun yaşamıyor.
Kişisel tercihÜcretli elektronik özellikler
10:39 ↗Testte aktif olan quickshifter gibi bazı özelliklerin ayrıca ücretle açılmasını donanım değerlendirmesine dahil ediyor; her pakette bedelsiz standart özellik gibi sunulmuyor.
Kişisel tercihSahibinin parça ve satış çekincesi
06:24 ↗Sahibinin bazı parçaların kolay bulunmadığını söylediğini ve ikinci elde satarken zorlanacağını düşündüğünü aktarıyor; gerçekleşmiş satış süresi ölçümü yok.
Aktarılan yorumServis ve sahiplik maliyeti
11:07 ↗KTM servis ve rodaj bakımlarını yüksek fiyatlı bulduğunu, parça erişimi ve satış kolaylığının keyifli sürüş dışında değerlendirilmesi gerektiğini söylüyor; somut fatura sunmuyor.
Olası risk