790 Duke

Bu yeni790Duke örneğine ilk bindiğinde seleyi yıllar önce denediği790’a dair hatırasından belirgin biçimde daha yumuşak ve rahat hissediyor. Bu aynı gün yapılmış iki nesil karşılaştırması veya uzun tur testi değil.

Sport modunda gaz tepkisini ilerleyen ve sarsıntısız buluyor; şehirde eski790deneyimindeki dalgalanma ve atılma hissini bu örnekte yaşamıyor. Eski modelde Rain modunda bile yaşadığı şikâyeti mevcut örneğin kusuru olarak aktarmıyor.

Motosikleti çok kolay kullanılabilir ve sürücü dostu buluyor. Kendi sürücülük geçmişinde daha güçlü bir motosiklete geçiş için heyecanlı ama daha yüksek güçlü seçeneklerden daha affedici bir basamak olabileceğini düşünüyor.

Sürüşte hızlanmayı güçlü ve oldukça iyi bulduğunu tekrar doğruluyor; yalnız katalog gücüne dayanan bir yorum değil.

Bu örneğin quickshifter’ını ve özellikle otomatik ara gazlı vites küçültmenin verdiği hoş hissi beğeniyor. Bütün790Duke’larda standart olduğu iddia edilmiyor.

Motosikleti çok çevik ve hafif hissettiren bir seçenek olarak anlatıyor;890R’nin daha saldırgan karakterine rağmen temel çeviklik fikrini bu modelde de buluyor.

Işıkta diğer ayağı ayaklıktayken bir ayağını tabanıyla yere basabilmesini seviyor. Selenin dar yapısı sayesinde motosikletin belirtilen yüksekliğinden daha alçak hissettirdiğini söylüyor; her sürücüye aynı erişim garantisi değil.

Kendi ağırlığı ve normal yol temposu için standart süspansiyonu yeterli, rahat ve yumuşak buluyor. Bozuk Galler yollarında yükseltilmiş örneği de sürdükten sonra özellikle stok ayarın konforunu tercih ediyor.

Sonradan yükseltilmiş WP süspansiyonlu başka790’a geçtiğinde farkı hemen hissediyor; daha az çökmesi, daha sıkı his ve sportif karakterin belirginleşmesini olumlu bir değişim olarak anlatıyor. Bu stok donanım değerlendirmesi değil.

LambChop’ın daha pahalı süspansiyonlu örneği belirgin biçimde tercih ettiğini aktarıyor; onun kendisinden daha ağır olduğunu da ekliyor. Bu not Kate’in kendi konfor tercihiyle karıştırılmayan, diğer sürücüden aktarılan görüş.