890 Duke R

İncelemeci, tam ayarlanabilir WP Apex süspansiyonlarını önceki 790 Duke'a göre daha kaliteli buluyor; yolda sakin sürüşte daha toleranslı, tempo yükseldiğinde sıkışma kontrolü ve güçlü frenlemede destek daha başarılı.

İncelemeci, yolda 790 Duke'a göre daha dengeli ve son derece çevik bulduğu 890 Duke R'nin pistteki yön değiştirme kabiliyetini de beğeniyor.

İncelemeci, 790 Duke'a göre artan güç ve torku yolda belirgin buluyor; gaz açılışları ve viraj çıkışları çok güçlü, pistte hızlanması da kollarını çekecek kadar etkileyici.

İncelemeci, yol testinde motorun 790 Duke'a göre daha istekli devirlendiğini ve üst devirlere daha iyi uzandığını belirtiyor.

İncelemeci, önceki Maxxis lastiklerden testteki Michelin Power Cup 2 lastiklere geçişi olumlu buluyor; özellikle yol sürüşünde profillerini ve sundukları tutuşu beğeniyor.

İncelemeci sürüş pozisyonunu iyi düşünülmüş buluyor: yolda depoya yaklaşarak beli fazla bükmeden dik oturabiliyor, geriye kayınca standart sele kapağından destek alabiliyor; pistte diz çıkarmak için de rahatça hareket edebiliyor.

İncelemeci, 790 Duke'la karşılaştırdığı büyük diskli ve radyal ana merkezli ön frenlerin ilk ısırmasını yol testinde çok güçlü buluyor.

İncelemeci, Le Castellet'deki kısa pist seansında kayma kontrolünü beşinci seviyeye ayarladığında sistemin çok iyi çalıştığını söylüyor; bu değerlendirme MSR'nin etkisine ilişkin ayrı bir sonuç olarak alınmıyor.

İncelemeci, kısa pist seansında motosikletin belirgin biçimde hafif hissettirdiğini beğenerek vurguluyor.

İncelemeci, pist sürüşünde direksiyon amortisörünün motosikletin kararlılığını iyi koruduğunu belirtiyor.

İncelemeci, kısa pist seansının ardından pisti 890 Duke R'nin doğal kullanım alanı olarak görüyor; hafif, çevik ve güçlü yapısıyla beklediği sportif roadster seviyesine ulaştığını düşünüyor.