Önceki 890 Duke R Sport modunun daha sert/atak ve torklu hissettirmesini sportif tercihine yakın buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi
KTM
890 Duke R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
8 farklı kaynak3 bağımsız kanal69 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı57 olumlu · 12 olumsuz +
57 olumlu · %8312 olumsuz · %17
68 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2023 model · Tech Pack örneği · Kumandalar, şehir deneyimi ve eğimde elde itme | 1 | 1 | 10 | 1 |
| 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikleti | 1 | 1 | 14 | 6 |
| 2020 model · R | 1 | 1 | 11 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 1 | 1 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 8 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleri | 1 | 1 | 13 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları22 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Teknik referans · 890 Duke R · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Maksimum güç
- 119.4 HP (87.1 kW)) @ 9000 RPM
- Maksimum tork
- 99.0 Nm (10.1 kgf-m or 73.0 ft.lbs) @ 8000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 13.5:1
- Çap × strok
- 90.7 x 68.8 mm (3.6 x 2.7 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. DKK Dellorto, throttle body 46mm
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- PASC™ antihopping clutch, mechanically operated
- Yakıt tüketimi
- 4.74 litres/100 km (21.1 km/l or 49.62 mpg)
- Ön süspansiyon
- WP APEX, 43 mm
- Arka süspansiyon
- WP APEX monoshock
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 180/55-ZR17
- Ön fren
- Single disc. ABS. Brembo. 4 piston caliper.
- Arka fren
- Single disc. ABS. Brembo. 2 piston caliper.
- Kuru ağırlık
- 166.0 kg (366.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 834 mm (32.8 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 206 mm (8.1 inches)
- Dingil mesafesi
- 1482 mm (58.3 inches)
- Yakıt deposu
- 14.00 litres (3.70 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · 890 Duke R (2024) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate6 inceleme · 2023 model · öndeki inceleme
%91olumlu not oranı+10 olumlu−1 olumsuz
İncele
KTM 890 Duke R — UsernameKate incelemesi
UsernamekateKate890DukeR’nin sportif ama şehirde de rahat oturuşunu, kolay göstergesini, dar seleyle yere erişimini ve yokuşta elde itme kolaylığını değerlendiriyor. Bu kaynakta da4’ten5’e geçişteki boş vites sorunu aktarılıyor; sistemin diğer durumlarda çalışması ve genel memnuniyetinin sürmesi korunuyor.
Olumlu %91 · 10 notOlumsuz %9 · 1 not
KTM 890 Duke R — Usernamekate incelemesi
UsernamekateBaşlıkta 2020 KTM Duke 890 R olarak tanımlanan motosiklet, bayiden birkaç saatliğine alınarak soğuk fakat kuru havada kırsal ve yerleşim içi yollarda deneniyor; henüz ilk bakımı yapılmamış. Gücü, hafifliği, çevikliği ve sürüş keyfi öne çıkıyor. Test örneğinde opsiyonel Track Pack, quickshifter ve otomatik ara gaz bulunuyor. Sunucu seleyi ilk kilometrelerde düz ve sert olarak tarif ediyor fakat uzun süreli konforunu değerlendiremiyor. Dönemin başlangıç fiyatını 10.400 sterlin olarak aktarıyor; değer yargısı belirtmiyor. Tek beyaz-turuncu renk seçeneği bulunduğunu, başka renk isteyenlerin boya veya kaplama yaptırması gerekeceğini söylüyor. Road modu ve pist kullanımı denenmiyor; ısıtmalı elcik isteği takılı donanım olarak değerlendirilmedi.
Olumlu %70 · 14 notOlumsuz %30 · 6 not
KTM 890 Duke R — Usernamekate incelemesi
UsernamekateStreet Triple R’yi konuşurken kendi önceki 890 Duke R deneyimindeki Sport modunun daha agresif, torklu ve dolu hissini sevdiğini söylüyor. Bu kısa kıyas, burada KTM’nin yeni tam yol testi değil; kendisi Triumph R yerine RS ile karşılaştırmanın daha adil olacağını ayırıyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
KTM 890 Duke R — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate önceki 890 Duke R sürüşünde şasiyi zaman zaman daha uçucu hissettiğini söylüyor; yeni 990’da bu hissi aynı yoğunlukta yaşamıyor. Bu dar eski deneyimin model yılı bilinmiyor, bugün yeniden 890’a binmiş değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
KTM 890 Duke R — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate, geçmiş 890 Duke R sürüşünde MT-09SP’ye göre daha uçucu bir şasi hissi yaşadığını bu kaynakta açık kıyaslıyor. Eski örneğin yılı/ayarı bilinmiyor; güncel üçlü test değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
KTM 890 Duke R — UsernameKate incelemesi
UsernamekateKate890DukeR’nin dar yollara uygun güç dengesini, hafif yönlenmesini, frenlerini ve tanıdık göstergesini beğeniyor. Üst viteslerde zaman zaman boşa düşen quickshifter ve sert otomatik ara gazlı küçültme eleştiriliyor. Şehir ve kısa otoyol kullanımının koşulları, eski690/790hikâyelerinden ayrı tutuluyor.
Olumlu %87 · 13 notOlumsuz %13 · 2 not
MOTOR LIVE1 inceleme · 2020 model
%92olumlu not oranı+11 olumlu−1 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+8 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
69 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
69 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
69 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Kendi eski 890 R deneyiminde zaman zaman daha uçucu/oynak bir şasi hissi yaşamış; yeni 990’ı bu nedenle daha çok seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediGeçmiş 890 Duke R’da MT-09SP’ye kıyasla daha uçucu/oynak his algılamış; kullanım ve ayarlar birebir aynı koşulda ölçülmüş değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediÇok hafif bulduğu motosikletin çok güçlü motoruyla birlikte verdiği performansı keyifli buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmediKTM karakterindeki kıvraklığı ve motosikletin dengesini beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmediDaha önce kullandığı motosiklete göre bu yolda çok büyük tutunma/his farkı buluyor ve süspansiyonun bunda önemli rolü olduğunu düşünüyor; tozlu zemin ve lastik koşulları sabit kontrollü test değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmediDaha uysal Streetmodunun bile bu yol ve kendi kullanımı için fazlasıyla yettiğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmediStreetmodunda çekiş kontrolünün arkayı fazla kaydırmadan çalışmasını başarılı buluyor; sistemi kapalı denediğini söylemiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmediFrenleri çok iyi ve az sıkışta bile çok kuvvetli buluyor; kendi ölçülü manet kullanımını anlatıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmediViraj ABS’sini 890’da deneyimleme şansı bulduğunu ve çalışmasını çok beğendiğini söylüyor. Fren mesafesi ölçümü veya her zeminde garanti değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmediStreetmodunda beşinci viteste orta devirden çekişi güçlü buluyor; sayısal hızlanma testi yapılmıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmediMavi boya düzenini, kokpit görünümünü ve turuncu jantlarını çok seviyor; bu kişisel görünüm tercihi.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriÖnceden sahip olduğu690Duke’ü hatırlatan gösterge düzenini seviyor ve kullanmayı çok kolay buluyor. Bu eski modele duyduğu yakınlıkla bağlantılı kişisel kullanım hissi.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriHafif sportif ayaklıklarla düz gidonun verdiği oturuşu çok hoş buluyor;SuperDuke kadar saldırgan olmadan sportif his sunmasını seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriGüzel yollara ulaşmak için kullandığı otoyol bölümünde motorun kendisine yeterli güç sunduğunu ve sürüşün gayet iyi geçtiğini söylüyor. Bu uzun otoyol konfor veya rüzgâr testi değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriVirajlı dar yollarda daha güçlüSuperDuke’ü sürekli dizginlemeye kıyasla890R’nin yönetmesi hoş bir güç dengesi sunduğunu düşünüyor. Hâlâ ciddi gücü olduğunu kabul ediyor; acemiler için risksiz garanti değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriViraj çıkışında yeterli canlı çekişi olduğunu ve sollamada da ihtiyaç duyduğu ivmeyi bulduğunu söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriMotosikleti sürüşte çok hafif ve kıvrak hissediyor; bu karakterin nakedmotosiklet keyfinin önemli bir parçası olduğunu belirtiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriVirajlara nokta atışı girip bir yandan diğerine hızlı geçmesini çok seviyor; doğru zeminde ray üzerindeymiş gibi yönlendiğini anlatıyor. Büyük tümseklerle aynı şart olduğu iddia edilmiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriFrenleri çok hızlı tepki veren ve iyi durduran buluyor; yol kullanımında memnun olduğunu söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriSport modunda gazın daha canlı olduğunu fark etse de eski790deneyimindeki kadar kötü bulmuyor; şehirdeStreetmoduna geçip daha yönetilebilir tepki arayabilmesini olumlu görüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriYan ayağın ayağıyla kolayca dışarı çıkmasını çok hoş bulduğunu, küçük bir köpeğin kuyruğuna benzeterek anlatıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriAğaçların altında gösterge koyu zemin ve beyaz yazıya geçip aydınlığa çıkınca tersine dönmesini beğeniyor; sürüşte bu değişimi fark ediyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriQuickshifter çoğu zaman çalışsa da özellikle4–5ve5–6civarındaki geçişlerde zaman zaman gerçek vites yerine boşa düşme yaşadığını anlatıyor. Sollama sırasında motorun devirlenmesi canını sıkıyor; daha kuvvetli basmayı denese de tamamen giderdiğini söylemiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriVites küçültmede otomatik ara gazı ve kol hareketini pürüzsüz bulmuyor; kolun isteksiz ve geçişin hantal hissettirdiğini söylüyor. Bu üst viteslerdeki aralıklı boşluktan farklı bir kullanım şikâyeti.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriSüspansiyonun çok sayıda ayar sunmasını seviyor; kendi kullanımına uyarlama imkânını olumlu buluyor. Videoda bütün ayarları değiştirip karşılaştırdığı iddia edilmiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleriMavi ve turuncu renk düzenini parlak, farklı ve çok güzel buluyor; bu seçenek varken başka renk aramadığını söylüyor.
Usernamekate · 2023 model · Tech Pack örneği · Kumandalar, şehir deneyimi ve eğimde elde itmeÖne hafif eğimli gidon ve sportif ayaklık düzenini köy yollarında seviyor; aynı oturuşun sakin şehir dolaşmasında da kendisine fazla rahatsızlık vermediğini söylüyor.
Usernamekate · 2023 model · Tech Pack örneği · Kumandalar, şehir deneyimi ve eğimde elde itmeMenüyü ve göstergeyi kullanmayı çok kolay buluyor; sürüş bilgilerini ve menü düzenini tanıdık bulduğunu anlatıyor. Kamerada görünen çizgilerin çıplak gözle ekranda olmadığını açıklıyor.
Usernamekate · 2023 model · Tech Pack örneği · Kumandalar, şehir deneyimi ve eğimde elde itmeSport modunu da şehirde yönetilebilir bulmakla birlikte Street modunun şehir için çok uygun olduğunu düşünüyor. Eski790’daki gaz dalgalanması şikâyetini doğrudan bu890’a aktarmıyor.
Usernamekate · 2023 model · Tech Pack örneği · Kumandalar, şehir deneyimi ve eğimde elde itmeBazı sürücülerin sevmediği sivri, böceği andıran ön far tasarımını kendisinin sevdiğini söylüyor. Gece aydınlatma performansı ölçümü değil.
Usernamekate · 2023 model · Tech Pack örneği · Kumandalar, şehir deneyimi ve eğimde elde itmeKendi satın alsa TrackPack yerine ek olarak quickshifter ve otomatik ara gazı da sunanTechPack’i seçmeyi tercih edeceğini söylüyor. Özelliklerin hepsini sınır koşullarda denediği iddia edilmiyor.
Usernamekate · 2023 model · Tech Pack örneği · Kumandalar, şehir deneyimi ve eğimde elde itmeTrafik ve yol kullanımında özellikle4’ten5’e geçerken birçok kez boş vitesle karşılaştığını söylüyor. Diğer geçişlerin çoğu iyi; çalıştığında sistemin pürüzsüz ve kullanışlı olduğunu, bu sorunun tek başına satın almaktan vazgeçirmeyeceğini de ekliyor.
Usernamekate · 2023 model · Tech Pack örneği · Kumandalar, şehir deneyimi ve eğimde elde itmeYan ayağın dışarı çıkarken verdiği belirgin hareketi ve mekanik hissi seviyor; bunu bizzat gösteriyor.
Usernamekate · 2023 model · Tech Pack örneği · Kumandalar, şehir deneyimi ve eğimde elde itmeYaklaşık1,63m boy ve29inç iç bacak ölçüsüyle dar selenin duruşta az yana kayarak bir ayağını yere basmasını kolaylaştırdığını söylüyor.
Usernamekate · 2023 model · Tech Pack örneği · Kumandalar, şehir deneyimi ve eğimde elde itmeMotosikleti çekim konumu için eğimli zeminde yukarı iterken çok az çaba harcadığını söylüyor ve aynı eğimde yeniden gösteriyor; elde hareket ettirmeyi çok hafif buluyor.
Usernamekate · 2023 model · Tech Pack örneği · Kumandalar, şehir deneyimi ve eğimde elde itmeHafifliğini kendisi için önemli bir satın alma nedeni buluyor;SuperDuke’ün gücü veya bütçesi gerekmeyen bir sürücü için bu modeli eğlenceli bir alternatif olarak görüyor.
Usernamekate · 2023 model · Tech Pack örneği · Kumandalar, şehir deneyimi ve eğimde elde itmeBirkaç saatlik ilk yol testinde performansını güçlü buluyor; geçmiş denemesinden hatırladığı 790 Duke'tan daha atak hissettirdiğini ve eski 690 Duke'unda eksik bulduğu gücü tamamladığını söylüyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiAlt devirlerdeki torklu ve saldırgan motor karakterini çok beğeniyor; kendi daha fazla devir isteyen Triumph'una kıyasla bu karakterin kişisel zevkine daha uygun olduğunu anlatıyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiTest motosikletinin standart egzoz sesini 790 Duke'unkinden daha güzel buluyor; egzozu değiştirmeden de sesinden keyif alınabileceğini söylüyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiTest motosikletindeki standart egzozun görünüşünü pek beğenmiyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiGidon açısının standart olarak ayarlanabilmesini güzel bir özellik olarak değerlendiriyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiKendi Triumph'undan 15 mm daha yüksek olduğunu söylemesine rağmen, bu kısa denemede beklediği yere erişim zorluğunu yaşamıyor; sürücünün boyu belirtilmiyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiMotosikletin çok hafif hissettirmesini beğeniyor ve kendisi gibi fiziksel olarak güçlü olmadığını söyleyen bir sürücü için bunu avantaj olarak görüyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiKırsal yol ve dar şehir virajlarında çok çevik, akıcı ve güven veren buluyor; fazla güç uygulamadan, beden hareketleriyle kolayca yön değiştirebilmesini özellikle beğeniyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiSürüş sırasında yaptığı U dönüşü denemesini başarıyla geçtiğini söylüyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiSürüşün bir bölümünde ikinci vitese küçültmeyi kesintili ve sarsıntılı buluyor; ilerleyen bölümde aynı motosikletin otomatik ara gazlı küçültmelerini beğeniyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiOpsiyonel Track Pack bulunan test motosikletinde otomatik ara gazlı küçültmelerin sürüşün ilerleyen bölümünde çok iyi çalıştığını ve işini kolaylaştırdığını söylüyor; daha önce ikinci vitese bir küçültmeyi kesintili bulmuştu.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiNispeten dik fakat sportif oturuşunu beğeniyor; üreticinin açıklamasından beklediğinin aksine, ayaklıkların sürüşte aşırı saldırgan bir pozisyon yaratmadığını söylüyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiPist kullanımı için ek parça almadan ters vites düzenine kolayca dönüştürülebildiğini aktarıyor ve bunu güzel bir özellik olarak değerlendiriyor; dönüşümü veya bu düzenle pist sürüşünü kendisi denemiyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiBirkaç saatlik ilk yol testinde motosikletin kendi sürüş tarzıyla çok iyi örtüştüğünü, duygusal bağ kurdurduğunu ve virajlı kırsal yollarda çok eğlendirdiğini söylüyor; saldırgan sürüşe teşvik eden karakterinden hoşlanıyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiAyakta sürüş denemesinde rahat edemiyor; eski 690 Duke'una kıyasla gidonun ileride kaldığını ve öne eğilmek gerektiğini söylüyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiYokuş üzerindeki dönüşü üçüncü viteste çok uyumlu biçimde tamamladığını belirtiyor; geçmiş sahiplik deneyimine dayanarak, eski 690 Duke'unun aynı durumda ikinci viteste bile huysuzlanacağını düşünüyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiEngebeli kırsal yollardaki kısa testte süspansiyonu çok sert buluyor ve darbelerden rahatsız oluyor; test motosikletinin süspansiyon ayarı belirtilmiyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiKısa yol testinde birkaç yalancı boş geçişi yaşıyor ve birinin güvenini kısa süreli sarstığını söylüyor; nedenin vites koluna yeterince kararlı basmaması olabileceği yalnızca kendi tahmini.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiYol testinde frenleri çok başarılı buluyor; ön ve arka fren için ayrı değerlendirme yapmıyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiSport modunda alt viteslerde biraz sarsıntılı ve düzensiz davranabildiğini söylüyor; Road modunu denemediği için bu davranışın o modda da bulunduğunu ileri sürmüyor.
Usernamekate · 2020 model · Opsiyonel Track Pack bulunan, standart egzozlu test motosikletiİncelemeci, tam ayarlanabilir WP Apex süspansiyonlarını önceki 790 Duke'a göre daha kaliteli buluyor; yolda sakin sürüşte daha toleranslı, tempo yükseldiğinde sıkışma kontrolü ve güçlü frenlemede destek daha başarılı.
MOTOR LIVE · 2020 model · Rİncelemeci, yolda 790 Duke'a göre daha dengeli ve son derece çevik bulduğu 890 Duke R'nin pistteki yön değiştirme kabiliyetini de beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · Rİncelemeci, 790 Duke'a göre artan güç ve torku yolda belirgin buluyor; gaz açılışları ve viraj çıkışları çok güçlü, pistte hızlanması da kollarını çekecek kadar etkileyici.
MOTOR LIVE · 2020 model · Rİncelemeci, yol testinde motorun 790 Duke'a göre daha istekli devirlendiğini ve üst devirlere daha iyi uzandığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · Rİncelemeci, önceki Maxxis lastiklerden testteki Michelin Power Cup 2 lastiklere geçişi olumlu buluyor; özellikle yol sürüşünde profillerini ve sundukları tutuşu beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · Rİncelemeci sürüş pozisyonunu iyi düşünülmüş buluyor: yolda depoya yaklaşarak beli fazla bükmeden dik oturabiliyor, geriye kayınca standart sele kapağından destek alabiliyor; pistte diz çıkarmak için de rahatça hareket edebiliyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · Rİncelemeci, 790 Duke'la karşılaştırdığı büyük diskli ve radyal ana merkezli ön frenlerin ilk ısırmasını yol testinde çok güçlü buluyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · Rİncelemeci, Le Castellet'deki kısa pist seansında kayma kontrolünü beşinci seviyeye ayarladığında sistemin çok iyi çalıştığını söylüyor; bu değerlendirme MSR'nin etkisine ilişkin ayrı bir sonuç olarak alınmıyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · Rİncelemeci, kısa pist seansında motosikletin belirgin biçimde hafif hissettirdiğini beğenerek vurguluyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · Rİncelemeci, pist sürüşünde direksiyon amortisörünün motosikletin kararlılığını iyi koruduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · Rİncelemeci, pistte kullandığı test motosikletinde quickshifter bulunmamasından yakınıyor ve bu kadar pist odaklı bir modelde standart sunulmamasını ciddi bir eksiklik buluyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · Rİncelemeci, kısa pist seansının ardından pisti 890 Duke R'nin doğal kullanım alanı olarak görüyor; hafif, çevik ve güçlü yapısıyla beklediği sportif roadster seviyesine ulaştığını düşünüyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · RKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ağırlık3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmedi
Çok hafif bulduğu motosikletin çok güçlü motoruyla birlikte verdiği performansı keyifli buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleri
Motosikleti sürüşte çok hafif ve kıvrak hissediyor; bu karakterin nakedmotosiklet keyfinin önemli bir parçası olduğunu belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2020 model · R
İncelemeci, kısa pist seansında motosikletin belirgin biçimde hafif hissettirdiğini beğenerek vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmedi
Streetmodunda çekiş kontrolünün arkayı fazla kaydırmadan çalışmasını başarılı buluyor; sistemi kapalı denediğini söylemiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleri
Yan ayağın ayağıyla kolayca dışarı çıkmasını çok hoş bulduğunu, küçük bir köpeğin kuyruğuna benzeterek anlatıyor.
-
MOTOR LIVE2020 model · R
İncelemeci, Le Castellet'deki kısa pist seansında kayma kontrolünü beşinci seviyeye ayarladığında sistemin çok iyi çalıştığını söylüyor; bu değerlendirme MSR'nin etkisine ilişkin ayrı bir sonuç olarak alınmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmedi
Frenleri çok iyi ve az sıkışta bile çok kuvvetli buluyor; kendi ölçülü manet kullanımını anlatıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleri
Frenleri çok hızlı tepki veren ve iyi durduran buluyor; yol kullanımında memnun olduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVE2020 model · R
İncelemeci, 790 Duke'la karşılaştırdığı büyük diskli ve radyal ana merkezli ön frenlerin ilk ısırmasını yol testinde çok güçlü buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmedi
Çok hafif bulduğu motosikletin çok güçlü motoruyla birlikte verdiği performansı keyifli buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleri
Güzel yollara ulaşmak için kullandığı otoyol bölümünde motorun kendisine yeterli güç sunduğunu ve sürüşün gayet iyi geçtiğini söylüyor. Bu uzun otoyol konfor veya rüzgâr testi değil.
-
MOTOR LIVE2020 model · R
İncelemeci, 790 Duke'a göre artan güç ve torku yolda belirgin buluyor; gaz açılışları ve viraj çıkışları çok güçlü, pistte hızlanması da kollarını çekecek kadar etkileyici.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmedi
Daha önce kullandığı motosiklete göre bu yolda çok büyük tutunma/his farkı buluyor ve süspansiyonun bunda önemli rolü olduğunu düşünüyor; tozlu zemin ve lastik koşulları sabit kontrollü test değil.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleri
Süspansiyonun çok sayıda ayar sunmasını seviyor; kendi kullanımına uyarlama imkânını olumlu buluyor. Videoda bütün ayarları değiştirip karşılaştırdığı iddia edilmiyor.
-
MOTOR LIVE2020 model · R
İncelemeci, tam ayarlanabilir WP Apex süspansiyonlarını önceki 790 Duke'a göre daha kaliteli buluyor; yolda sakin sürüşte daha toleranslı, tempo yükseldiğinde sıkışma kontrolü ve güçlü frenlemede destek daha başarılı.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmedi
KTM karakterindeki kıvraklığı ve motosikletin dengesini beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleri
Motosikleti sürüşte çok hafif ve kıvrak hissediyor; bu karakterin nakedmotosiklet keyfinin önemli bir parçası olduğunu belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2020 model · R
İncelemeci, yolda 790 Duke'a göre daha dengeli ve son derece çevik bulduğu 890 Duke R'nin pistteki yön değiştirme kabiliyetini de beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleri
Hafif sportif ayaklıklarla düz gidonun verdiği oturuşu çok hoş buluyor;SuperDuke kadar saldırgan olmadan sportif his sunmasını seviyor.
-
MOTOR LIVE2020 model · R
İncelemeci sürüş pozisyonunu iyi düşünülmüş buluyor: yolda depoya yaklaşarak beli fazla bükmeden dik oturabiliyor, geriye kayınca standart sele kapağından destek alabiliyor; pistte diz çıkarmak için de rahatça hareket edebiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Önceki 890 Duke R Sport modunun daha sert/atak ve torklu hissettirmesini sportif tercihine yakın buluyor.
-
MOTOR LIVE2020 model · R
İncelemeci, yol testinde motorun 790 Duke'a göre daha istekli devirlendiğini ve üst devirlere daha iyi uzandığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının motosikletiyle virajlı yol · Street modu · RossoCorsa lastikler · Model yılı belirtilmedi
Çok hafif bulduğu motosikletin çok güçlü motoruyla birlikte verdiği performansı keyifli buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleri
Virajlara nokta atışı girip bir yandan diğerine hızlı geçmesini çok seviyor; doğru zeminde ray üzerindeymiş gibi yönlendiğini anlatıyor. Büyük tümseklerle aynı şart olduğu iddia edilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2023 model · Tech Pack örneği · Kumandalar, şehir deneyimi ve eğimde elde itme
Hafifliğini kendisi için önemli bir satın alma nedeni buluyor;SuperDuke’ün gücü veya bütçesi gerekmeyen bir sürücü için bu modeli eğlenceli bir alternatif olarak görüyor.
-
MOTOR LIVE2020 model · R
İncelemeci, kısa pist seansının ardından pisti 890 Duke R'nin doğal kullanım alanı olarak görüyor; hafif, çevik ve güçlü yapısıyla beklediği sportif roadster seviyesine ulaştığını düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Yeniden yol sürüşü · Üst vites quickshifter ve küçültme gözlemleri
Quickshifter çoğu zaman çalışsa da özellikle4–5ve5–6civarındaki geçişlerde zaman zaman gerçek vites yerine boşa düşme yaşadığını anlatıyor. Sollama sırasında motorun devirlenmesi canını sıkıyor; daha kuvvetli basmayı denese de tamamen giderdiğini söylemiyor.
-
MOTOR LIVE2020 model · R
İncelemeci, pistte kullandığı test motosikletinde quickshifter bulunmamasından yakınıyor ve bu kadar pist odaklı bir modelde standart sunulmamasını ciddi bir eksiklik buluyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
KTM
890 Duke
- Motor hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Güç
- 114.0 HP (83.2 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2021
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
F900R
- Motor hacmi
- 895 ccm
- Güç
- 8.500 dev/dak’da 105 bg (77 kW), A2: 7.500 dev/dak’da 95 bg (70 kW), OE güç azaltma: 5.500 dev/dak'da 48 bg (35 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
SRK900
- Motor hacmi
- 904cc
- Güç
- 95.2BHP(70.0KW)/9000RPM
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter