Altın Elbiseli AdamKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
KTM 990 SMT — Altın Elbiseli Adam incelemesi
KTM 990 SMT'nin performansı, oturuş rahatlığı, konforu ve frenleri beğeniliyor. Görünüşü zayıf, gövde tasarımı ise işlevsel bulunuyor. Küçük camın yüksek hızlardaki koruması ve gösterge bilgileri sınırlı. Sürüş modu bulunmadığı belirtiliyor; virajda ani gaz açmaya karşı uyarı, yerel asfalt ve test motosikletindeki kötü lastikler bağlamında yapılıyor. Yoğun trafikte debriyajın kavrama noktası değişebiliyor. Sele yüksekliği 85 cm ve orta seviyede olarak tanımlanıyor; sürücü boyu ve yere basma deneyimi verilmiyor. Yeterli deneyime sahip, şehir ulaşımıyla seyahati birleştirmek isteyen sürücülere öneriliyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
02:23 ↗Başta garipsediği gövde parçalarının amacını sürüşte anladığını ve tasarımı işlevsel bulduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
02:39 ↗Küçük ön camın şehir içinde yaklaşık 60–70 km/sa hıza kadar rahat bir rüzgar koruması sağladığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
02:57 ↗Yan plastiklerin bacakları rüzgardan, el korumalarının da elleri soğuk ve rüzgardan etkili biçimde koruduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiSele
03:28 ↗Selenin oturma alanını oldukça geniş buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
03:31 ↗Oturuş pozisyonunu çok rahat, gidonu geniş ve rahat buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
03:34 ↗Sürüş konforunu beklentilerinin üzerinde buluyor.
Sürüş gözlemiBagaj
04:46 ↗Arka çanta tablasını ve yan çantalar için egzoz üzerine yerleştirilen korumayı olumlu ayrıntılar olarak değerlendiriyor; takılı çantalarla kullanım deneyimi aktarmıyor.
Sürüş gözlemiDonanım
04:46 ↗Arka tutamakları olumlu bir donanım ayrıntısı olarak beğeniyor; artçılı sürüş veya yolcu konforu deneyimi aktarmıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:16 ↗Gaz açıldığında çok güçlü hızlandığını ve alt devirden üst devire kadar kuvvetli çekiş sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
06:50 ↗Rahat oturuşu ve gidon yapısıyla motosikleti şehir içi kullanıma uygun buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
07:10 ↗Brembo frenlerinin çok güçlü durdurduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
08:34 ↗Hidrolik debriyajın kumanda kuvvetini nispeten hafif buluyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
09:25 ↗Yeterli sürüş deneyimi olan, gösterişten çok performans arayan ve şehir içi ulaşımı gezilerle ve seyahatle birleştirmek isteyen sürücülere motosikleti alternatifleri arasında değerlendirmelerini öneriyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Tasarım
02:04 ↗Dış görünüşünü çirkin ve gösteriş açısından zayıf buluyor.
Kişisel tercihRüzgar koruması
02:50 ↗Yaklaşık 60–70 km/sa üzerindeki hızlarda rüzgarın rahatsız ettiğini, sık uzun seyahat yapılacaksa daha büyük cam gerekebileceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:22 ↗Gösterge tablosunun sunduğu bilgileri sınırlı ve uzun seyahat beklentileri açısından zayıf buluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
05:41 ↗Yerel asfalt ve test motosikletindeki kötü lastikler bağlamında, virajda yatıkken gaz aniden açılırsa sert güç aktarımının tutunmayı bozabileceği konusunda uyarıyor. Sürüş modu bulunmadığını da belirterek gazın yumuşak kullanılmasını öneriyor.
Olası riskLastikler
05:52 ↗Yalnızca test motosikletinin üzerindeki lastikleri kötü durumda buluyor ve bu lastiklerle sürüşün güven vermediğini ifade ediyor; standart lastiklerin genel kalitesi hakkında hüküm vermiyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
08:37 ↗Yoğun trafikte debriyajın bazen kesik kesik kavradığını ve kavrama noktasının değişmesinin kendisini şaşırttığını söylüyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
09:06 ↗Sürüş deneyimi zayıf olanların motosikletin performansı nedeniyle tehlikeli durum yaşayabileceği konusunda uyarıyor.
Olası risk