RC390

Tartışmalı ön yüzüne rağmen yeni kasanın genel tasarımını beğeniyor.

Kendi denemesinde 179 göstergeye karşı yaklaşık 176 GPS sonucunu çok düşük sapma olarak beğeniyor.

Bütün aydınlatmaların LED olmasını olumlu buluyor.

Test boyunca frenleri başarılı buluyor ve son bölümdeki fren denemesinde de memnun kalıyor.

Sportif sınıfa göre artçı minderini çok iyi buluyor; uzun artçılı test yapmadan minder yumuşaklığı üzerinden değerlendiriyor.

Belli bir mesafe kullandıktan sonra yumuşak sürücü selesinden rahatsız olmuyor.

Sürücü, artçı ve fren pedalı lastikleri sayesinde ayaklarına gelen titreşimin azaldığını söylüyor.

Ekranı bilgi ve ayar bakımından zengin buluyor; farklı ana ekran bilgilerinin seçilebilmesini gösteriyor.

Karanlıkta tuş aydınlatmalarının görünümünü beğeniyor.

Kendi verdiği 149 kilogram ağırlığı grenajlı bu sınıf için çok hafif buluyor; bu not teknik verinin bağımsız doğrulaması değil.

Kendi boyuyla topukları tam basıp dizleri kırılıyor; seleye erişimini kolay buluyor.

Görüntünün yaklaşık dörtte biri koluyken yüksek devir dışında kalan alanda arkasını net görüyor; aynaların kolay katlanmasını da beğeniyor.

Motosikletin güzel hızlandığını ve son vites kesicisine kolay ulaşmasını beğeniyor.

Akşam sürüşünde farların yol aydınlatmasını beğeniyor.

Tek silindir titreşimini kabul edilebilir buluyor ve genel kullanımından çok keyif alıyor.

Ekim 2024’teki 269 bin TL kampanya bedeliyle çok cazip buluyor ve sıfır R25 yerine tercih edeceğini söylüyor.

Ayarlanabilir amortisörlerin testteki mevcut ayarından memnun kalıyor.