RC390 ile ikinci gününde sabah trafiğine giren sunucu, motosikletin kendi CBR 250'sinden daha fazla yormadığını söylüyor.
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
KTM
RC390
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
12 farklı kaynak3 bağımsız kanal159 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı114 olumlu · 45 olumsuz +
114 olumlu · %7245 olumsuz · %28
147 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 8 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model | 1 | 1 | 11 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi | 10 | 3 | 101 | 32 |
| Model yılı belirtilmedi · RC Cup yarış kiti | 1 | 1 | 2 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları33 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor ısısıPerformansRüzgar korumasıSeleSportSürüş konforuSüspansiyonTFT ekranTek silindirTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2023 model Teknik referans · RC 390 · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 373.2 ccm (22.77 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 44.0 HP (32.1 kW))
- Maksimum tork
- 37.0 Nm (3.8 kgf-m or 27.3 ft.lbs)
- Sıkıştırma oranı
- 14.5:1
- Çap × strok
- 89.0 x 60.0 mm (3.5 x 2.4 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- PASC™ antihopping clutch, mechanically operated
- Yakıt tüketimi
- 3.46 litres/100 km (28.9 km/l or 67.98 mpg)
- Ön süspansiyon
- WP APEX 43
- Arka süspansiyon
- WP APEX - Monoshock
- Ön lastik
- 95/75-R17
- Arka lastik
- 115/75-R17
- Ön fren
- Single disc. ABS. Four-piston calipers.
- Arka fren
- Single disc. ABS. Floating disc. Single-piston caliper.
- Kuru ağırlık
- 155.0 kg (341.7 pounds)
- Sele yüksekliği
- 824 mm (32.4 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 158 mm (6.2 inches)
- Dingil mesafesi
- 1340 mm (52.8 inches)
- Yakıt deposu
- 13.70 litres (3.62 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · RC 390 (2023) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
12 incelemeden 12 tanesi gösteriliyor.
ProSofi2 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+11 olumlu−11 olumsuz
İncele
KTM RC390 — ProSofi incelemesi
ProSofi2024 RC390’ın tasarımı, Michelin lastiklerle yol tutuş/fren hissi, rahat seleleri ve sınıfına göre hafifliği beğeniliyor. Torkunu R25’ten üstün gördüğü modelde rölanti/üst devir titreşimi, dörtlü/USB ve Türkçe menü eksiklikleri eleştiriliyor. 6058 km örnekte sahibin yaşadığı yağ eksiltme araştırılması gereken aktarım olarak korunuyor; bütün seriye genellenmiyor.
Olumlu %50 · 11 notOlumsuz %50 · 11 not
KTM RC390 — ProSofi incelemesi
ProSofiProSofi, RC390’ın tasarımını, hafiflik hissini, rahat selelerini, frenlerini ve düşük gösterge sapmasını beğeniyor. Kolay erişilen son hızı yine de biraz düşük, depoyu küçük buluyor; rölanti ve üst devir titreşimini genel keyfi bozacak düzeyde görmüyor. Satın alma önerisi Ekim 2024 kampanyasına bağlı: normal yüksek liste bedelinde aynı tercihi yapmayacağını ayrıca belirtiyor.
Olumlu %77 · 17 notOlumsuz %23 · 5 not
Altın Elbiseli Adam9 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%50olumlu not oranı+2 olumlu−2 olumsuz
İncele
KTM RC390 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamRC390Cup ile Modena’daki medya yarışına katılıyor. Ters yarış vitesine başta alışmakta zorlanıyor; kendi ağırlığı ve sınırlı sarkmasıyla alt grenajın piste sürtmesini eleştiriyor. Düşüşte küçük hasarla devam edebilmesini ve yarış eğlencesini beğeniyor. Cup kiti standart yol motosikletiyle karıştırılmamalı.
Olumlu %50 · 2 notOlumsuz %50 · 2 not
KTM RC390 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamKilyos gezisinde RC390'ı kısa süreyle kullanan Muhammet Bozkurt ve Bugay Çağlar ilk sürüş izlenimlerini aktarıyor. Sunucu, biraz gazladıkları yolculukta yol bilgisayarının 3,7–3,8 l/100 km gösterdiğini söylüyor; depoyu doldurarak başladığı bağımsız tüketim hesabı henüz tamamlanmamış ve bu rakama açık bir iyi/kötü değerlendirmesi yapmıyor. Muhammet, bütçesi olur ve 400 cc civarında bir supersport ararsa RC390'ı alabileceğini belirtiyor; bu koşullu satın alma niyeti ayrı bir memnuniyet puanına dönüştürülmedi. Model yılı ve varyant belirtilmiyor.
Olumlu %100 · 6 notOlumsuz %0 · 0 not
KTM RC390 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli Adam250 cc'den yeni geçtiğini belirten sunucunun RC390 ile kısa ilk sürüş izlenimleri. Sürüş keyfini, viraj çizgisini korumasını ve çıkış hızlanmasını beğeniyor; daha büyük motosikletlere hazır olmayan sürücüler için uygun bir geçiş olarak görüyor. Dönemin fiyatını yüksek buluyor; ikinci elde değerini koruyacağı görüşü ise gerçekleşmiş bir satışa dayanmıyor. Tek silindirli oluşuna yönelik fiyat itirazını sürüşün verdiği keyifle karşılıyor. Kapanışta daha kapsamlı değerlendirme için 15 gün kullanmayı planlıyor; yıl ve varyant belirtilmiyor.
Olumlu %83 · 5 notOlumsuz %17 · 1 not
KTM RC390 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamRC390 ile dördüncü günündeki incelemeci, süspansiyonu beklediğinden rahat ve viraj davranışını başarılı buluyor. 1,95 metre boyuyla diz alanından memnunken 45 numara ayaklarıyla topuk yerleşiminde zorlanıyor. İlk artçılı sürüşte yaklaşık 90 kg yolcuyla yaşanan güçlükleri ve artçının darbe emişi eleştirisini aktarıyor. Cam içinin temizliği zor bulunuyor. Dönemin 7.500 Euro liste fiyatı yüksek bulunmakla birlikte vergi ve süspansiyon maliyetinin karşılaştırmada hesaba katılması isteniyor. ABS'nin test edildiği ve Türkiye'de standart olduğu belirtiliyor; burada fren performansına ilişkin bir sonuç verilmiyor. Daha hafif bir kadın artçıyla ilgili sözler denenmiş bir sonuç değil, şakalı bir varsayım. Model yılı ve varyant belirtilmiyor.
Olumlu %38 · 3 notOlumsuz %62 · 5 not
KTM RC390 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamRC390, Şile yol sürüşünde sunucu ve konukların deneyimleriyle değerlendiriliyor; bu bir pist testi veya uzun dönem dayanıklılık incelemesi değil. 130 kg konuk, viraj öncesi sert frenlemede kendisi için ön tarafta ayar gerektiğini anlatıyor; bozuk döküm bunun fren mi süspansiyon mu olduğunu açıklamadığından teknik sorun ve kategori çıkarılmadı. Sunucu rüzgar nedeniyle bu sürüşte son hızı deneyemediğini, önceki denemesinde yaklaşık 178–179 km/sa gördüğünü ve bunu hazır hız limitörüne bağladığını söylüyor; limitörün serviste kaldırılabileceği konusunda emin değil. Bunlar doğrulanmış teknik özellik veya servis hizmeti olarak sunulmuyor. Model yılı ve varyant belirtilmiyor.
Olumlu %87 · 13 notOlumsuz %13 · 2 not
KTM RC390 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamSunucu, 15 günlüğüne verilen ABS'li RC390'ı kullanımının ikinci gününde İstanbul yollarında değerlendiriyor. Hızlanmasını, sürüş keyfini, genel fren performansını ve virajdaki süspansiyon davranışını beğeniyor. Ön fren hakkındaki şüphesi doğrulanmış bir arıza değil. İnce ve sert sele iyi geri bildirim sağlarken sakin geziler için konfor beklentisini karşılamayabileceğini söylüyor; kapanışta süspansiyonun aşırı sert olmadığını vurguluyor. Küçük depoya dönemin fiyatıyla 10 liralık yakıt koyunca seviyenin yükselmesinden duyduğu mutluluk tüketim veya menzil ölçümü değil. CBR 250 kendi önceki motosikleti, Ninja 300 ise daha önce sürdüğü bir karşılaştırıcı. Pist eğitimi geleceğe dönük bir plan; RC390 değerlendirmesi yol sürüşüne dayanıyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %71 · 10 notOlumsuz %29 · 4 not
KTM RC390 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamModena'da test edilen RC390; performansı, anlık güç sunumu, çevikliği, frenleri, tasarımı ve sürüş keyfiyle beğeniliyor. İnce sürücü selesi eleştirilirken sunucu artçı selesini daha konforlu buluyor. Karşılaştırma grubu açıklanmadan grubun en hafifi olduğu söyleniyor. Test motosikletinin 43 mm WP ön çatalında ve arka amortisöründe ayar bulunmadığı, ayarlanabilir başka bir süspansiyonun ise PowerParts aksesuar listesinde sunulduğu aktarılıyor; bu aksesuarın test motosikletine takıldığı belirtilmiyor. Üreticinin ayar sunmama gerekçesi, kullanıcıların yanlış ayarla yol tutuşunu bozabilmesi olarak aktarılıyor. Başlıkta 2015 geçse de test motosikletinin model yılı açıkça doğrulanmıyor.
Olumlu %89 · 8 notOlumsuz %11 · 1 not
KTM RC390 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamRC390, bir günlük yol ve Modena pisti deneyimi üzerinden değerlendiriliyor. Performansı, tasarımı, camı, yol tutuşu, frenleri, hafifliği ve sürüş keyfi beğeniliyor; sürücü selesinin sertliği, küçük gösterge yazıları ve kısa boylular için sele yüksekliği eleştiriliyor. Sunucu artçı bölümünün yumuşak olduğunu gösteriyor; artçılı sürüş deneyimi aktarmıyor. Test motosikletinin WP ön süspansiyonu ayarsız; tam ayarlı Power Parts seçeneği takılı değil ve denenmiyor. Üreticinin, kullanıcıların yanlış ayar yapmasını önlemek için ortalama bir ayar seçildiği açıklaması aktarılıyor; yarışmak isteyenlerin ücretli ayarlı süspansiyona geçebileceği belirtiliyor. Metzeler M5 lastiklerle yerel asfalttaki frenleme beğenilirken Türkiye'de Pirelli alternatifinin belki daha çok beğenilebileceği tahmin ediliyor; karşılaştırmalı lastik testi yok. Ayaklık konumunun yatış açıklığı amacıyla değiştirildiği anlatılıyor, ancak sürtme sınırı değerlendirmesi yapılmıyor. Türkiye fiyatı henüz belli değil; Duke 390'dan biraz pahalı olabileceği beklentisi değer yargısına dönüştürülmüyor. Açılıştaki Eylül 2014 ifadesi model yılını doğrulamıyor.
Olumlu %73 · 8 notOlumsuz %27 · 3 not
KTM RC390 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamSunucu, Spor Moto'dan yaklaşık üç haftalığına ödünç alınan RC390'ı değerlendiriyor. Gece far denemesi, dolumla tüketim ölçümü ve günlük kullanım izlenimleri aktarılıyor. Yaklaşık 151 kilometrelik dolum ölçümü, göstergenin 4,7 l/100 km hesabıyla örtüşmüş; bu uyum ayrı bir gösterge memnuniyeti olarak puanlanmadı. Önceden düşürülmüş test örneğinde karenaj cızırtısı var. Kırılan debriyaj manetine alternatif parça arayışı anlatılıyor ancak uyumluluk ve fiyat net değil. Arka sinyallerin kuyruğa alınması, plakalığı söken başkaları için bir kolaylık önerisi; sunucunun yaşadığı bir memnuniyetsizlik değil. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %67 · 8 notOlumsuz %33 · 4 not
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%77olumlu not oranı+23 olumlu−7 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·0 çekince
Kısa yol testine dayanarak şehir içinde günlük ulaşım ve işe gidip gelme ihtiyacını karşılayacağını düşünüyor; süspansiyon sertliğinin bu kullanımı zorlaştırmadığını belirtiyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Sportif sınıfa göre artçı minderini çok iyi buluyor; uzun artçılı test yapmadan minder yumuşaklığı üzerinden değerlendiriyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
159 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
159 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
159 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Tartışmalı ön yüzüne rağmen yeni kasanın genel tasarımını beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKendi denemesinde 179 göstergeye karşı yaklaşık 176 GPS sonucunu çok düşük sapma olarak beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDörtlü flaşör bulunmamasını eksiklik sayıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBütün aydınlatmaların LED olmasını olumlu buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTest boyunca frenleri başarılı buluyor ve son bölümdeki fren denemesinde de memnun kalıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSportif sınıfa göre artçı minderini çok iyi buluyor; uzun artçılı test yapmadan minder yumuşaklığı üzerinden değerlendiriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBelli bir mesafe kullandıktan sonra yumuşak sürücü selesinden rahatsız olmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSürücü, artçı ve fren pedalı lastikleri sayesinde ayaklarına gelen titreşimin azaldığını söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediRölantide plakalık ve aynalarda, sürüşte yaklaşık 8.000 devirden sonra elciklerde titreşim görüyor; genel düzeyi aşırı rahatsız edici bulmuyor ve depodan çok az alıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi9,5 litre olarak aktardığı depoyu bu hacimdeki motosiklet için çok küçük buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediEkranı bilgi ve ayar bakımından zengin buluyor; farklı ana ekran bilgilerinin seçilebilmesini gösteriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKaranlıkta tuş aydınlatmalarının görünümünü beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKendi verdiği 149 kilogram ağırlığı grenajlı bu sınıf için çok hafif buluyor; bu not teknik verinin bağımsız doğrulaması değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKendi boyuyla topukları tam basıp dizleri kırılıyor; seleye erişimini kolay buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGörüntünün yaklaşık dörtte biri koluyken yüksek devir dışında kalan alanda arkasını net görüyor; aynaların kolay katlanmasını da beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediMotosikletin güzel hızlandığını ve son vites kesicisine kolay ulaşmasını beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSon hızına kolay erişmesine rağmen ulaştığı değeri biraz düşük buluyor; rakiplerin gösterge hızlarıyla doğrudan kıyaslamayı doğru görmüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAkşam sürüşünde farların yol aydınlatmasını beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTek silindir titreşimini kabul edilebilir buluyor ve genel kullanımından çok keyif alıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediEkim 2024’teki 269 bin TL kampanya bedeliyle çok cazip buluyor ve sıfır R25 yerine tercih edeceğini söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAynı olumlu satın alma hükmünü 400 bin TL üzerindeki normal liste bedeli için vermiyor; bu bedelde başka modellere yöneleceğini söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAyarlanabilir amortisörlerin testteki mevcut ayarından memnun kalıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÖzellikle arka, çapraz ve yan görünümü beğeniyor; genel kafa tasarımını sevmeyenlerin görüşüne kendisi pek katılmadığını açıklıyor.
ProSofi · 2024 modelMichelin lastikleri motorun artısı görüyor ve yol tutuşunu çok beğeniyor.
ProSofi · 2024 modelTek ön disk olsa da frenleri yeterli buluyor; iyi lastikler ve hafifliğin katkısını düşünüyor.
ProSofi · 2024 modelTitreşimli motorda sürücü/artçı peglerinde lastik kullanılmasını olumlu görüyor; test örneğinde arka fren pedalının lastiğinin düştüğünü ayrı açıklıyor.
ProSofi · 2024 modelSportif görünümüne rağmen sürücü ve artçı selelerini yumuşak ve güzel buluyor.
ProSofi · 2024 modelDebriyaj ve ön fren manetlerinin ayarlanabilir olmasını güzel ayrıntı buluyor.
ProSofi · 2024 modelKaynakta belirttiği 149 kg ağırlığı grenajlı ve bu hacimde motosiklet için çok başarılı buluyor; bunun hangi ağırlık tanımı olduğunu ayrıca doğrulamıyor.
ProSofi · 2024 model1,81 m boyunda ayakları basıp dizleri kırılıyor; supersport sınıfını sever biri olarak oturuşu rahat/keyifli buluyor. İnce depo ve diz alanını hem kendisine hem uzun sürücüye elverişli görüyor.
ProSofi · 2024 modelAyarlanabilir amortisörlerin mevcut test halinde konforunu güzel buluyor.
ProSofi · 2024 modelR25’in kimi önceki GPS son hızları daha yüksek olsa da RC390’ın torkla hızlanma avantajını belirgin buluyor; aynı gün başa baş yarış sonucu değil.
ProSofi · 2024 modelEksilerine rağmen kötü bir motosiklet bulmuyor ve Ağustos 2025 kampanyalı bütçesinde tercih edilebilir görüyor; rakip alternatifini sürücünün önceliğine bırakıyor.
ProSofi · 2024 modelDörtlü flaşör olmamasını eleştiriyor.
ProSofi · 2024 modelBu örneğin park lambasında sorun olduğu için dış çekimde yanmadığını söylüyor; frenle stop çalışmasını ayrıca gösteriyor.
ProSofi · 2024 modelTest örneğinde arka fren pedalında olması gereken lastiğin düştüğünü gösteriyor; bütün modellerde olacağını iddia etmiyor.
ProSofi · 2024 modelGösterge menüsünde Türkçe bulunmamasını eksik görüyor.
ProSofi · 2024 modelKaynakta belirttiği depo kapasitesini küçük buluyor; sahibinin daha fazla yakıt doldurduğu aktarımıyla sayının uyuşmadığını kendisi de anlamlandıramıyor. Buradan kesin teknik hacim çıkarılmıyor.
ProSofi · 2024 modelRölantide ve yüksek devirde titreşim hissediyor; sakin orta devirde aynı sorun düzeyinde olmadığını ayırıyor.
ProSofi · 2024 modelAynaların yaklaşık yüzde 30’unda kolunu görüyor; alt devirde kalan bölüm netken üstte gövde titreşimi görüntüyü bozuyor.
ProSofi · 2024 modelSağ veya sol sinyal için ekranda aynı tek uyarının görünmesinden sahibinin rahatsız olduğunu aktarıyor; güvenlik arızası iddia etmiyor.
ProSofi · 2024 model6058 km örneğin sahibinin belirgin yağ eksilmesi yaşadığını aktarıyor. Sebebi doğrulanmıyor; sahibin başka KTM’lerde de duyduğu araştırmasını tüm RC390’larda kanıtlanmış sorun yapmıyor.
ProSofi · 2024 modelBu kadar güncel motosiklette USB çıkışı bulunmasını isterdi.
ProSofi · 2024 modelDaha düşük titreşim, ikinci el hareketliliği ve servis memnuniyeti ihtimalini öne koyanın yaklaşık 50 bin TL daha verip R25 düşünebileceğini söylüyor; somut satış süresi veya servis faturası ölçmüyor.
ProSofi · 2024 modelTers yarış vitesi ilk sürüşlerde kafasını karıştırmış ve alışmayı gerektirmiş.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · RC Cup yarış kitiHafif gençlere göre yaylıCupmotosikletinde kendi ağırlığı ve az sarkmasıyla alt grenaj virajlarda piste sürtüyor; ardından düşüş yaşıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · RC Cup yarış kitiYaşadığı pist düşüşünde manet koruması eğilip egzoz çizilmesine rağmen devam edebilmesini Cupkitinin olumlu yanı sayıyor; her düşüşe genellenmiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · RC Cup yarış kitiSabahtan akşama yarış ve turlarda çok eğlendiklerini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · RC Cup yarış kitiKısa deneme sürüşlerinin ardından konuk Muhammet RC390'ın gücünü beklediğinden iyi bulurken, konuk Bugay da hızlanmasından memnun kaldığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKısa deneme sürüşlerinde konuk Muhammet frenleri oldukça iyi buluyor; konuk Bugay da frenleme performansından memnun kalıyor. İkisi de ön ve arka freni ayrı ayrı değerlendirmiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKonuk Muhammet, kısa deneme sürüşünde supersport olarak tanımladığı RC390'ın oturuşunu fazla aşağıda olmayan, hoş bir ara konum olarak beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKonuk Muhammet, kısa deneme sürüşünün ardından RC390'ın uzamasını, kendi ifadesiyle gaz tepkisini özellikle çok beğendiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKonuk Bugay, kısa deneme sürüşünde RC390'ı çok hafif hissettiğini belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKonuk Bugay, kısa deneme sürüşünde RC390'ı çok kıvrak buluyor ve çevikliğini kendi kullandığı 600 cc motosikletle rekabet edebilir düzeyde değerlendiriyor; karşılaştırma hız veya lastik tutuşu üzerine değil, çeviklik üzerine.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, kısa ilk sürüşünde RC390'ın beklediğinden çok daha fazla keyif verdiğini ve motosikleti çok beğendiğini söylüyor; daha uzun değerlendirme için henüz 15 gün kullanmayı planlıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKendisi de 250 cc'den yeni geçtiğini belirten sunucu, ilk sürüş izlenimine dayanarak RC390'ı daha büyük motosikletlere henüz hazır olmayan sürücüler için deneyim artırmaya uygun bir sonraki adım olarak görüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, RC390'ın çekim dönemindeki fiyatını yüksek buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, çekim dönemindeki beklentisiyle RC390'ın deneyim kazanmak için kullanılıp satıldığında büyük kayıp yaşatmadan yaklaşık aynı değeri koruyacağını öngörüyor; bu görüş gerçekleşmiş bir satış deneyimine dayanmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, kısa ilk sürüşünde RC390'ın viraj içinde kademeli gaz açarken çizgisini koruyarak aradığı viraj sürüşünü sunduğunu söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi250 cc'den yeni geçen sunucu, kısa ilk sürüşünde RC390'ın viraj çıkışında gaz açıldığında aradığı hızlanmayı sağladığını belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediİncelemecinin dördüncü kullanım günündeki ilk artçılı sürüşte, yaklaşık 90 kg olan artçının aktarılan görüşüne göre arka sele yumuşak olsa da tümsek ve çukurlardan gelen darbeleri yeterince emmiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediDördüncü kullanım günündeki ilk artçılı denemede, kalın kışlık eldiven takan yaklaşık 90 kg yolcudan kendisine gelen yükü dizleriyle depoya aktarmaya çalışmasına rağmen gidona da yüklenmek zorunda kaldığını; bunun sürüşünü bozduğunu ve ağır artçı taşımayı zor bulduğunu söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediİstanbul'daki tozlu kullanımın ardından temizlik yaparken, şeffaf ön camın içine giren tozların dışarıdan belirgin göründüğünü ve iç kısmı temizlemenin zor olduğunu söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediDönemin Türkiye liste fiyatı olan 7.500 Euro'yu yüksek ve kendi bütçesinin dışında buluyor; ancak kendi yaklaşık hesabıyla 2.000 Euro ÖTV ve 2.300 küsur Euro süspansiyon bedeli çıkarılınca kalan tutarın yaklaşık 3.000 Euro olduğunu belirterek karşılaştırmalarda bu kalemlerin dikkate alınmasını istiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediDördüncü kullanım günündeki değerlendirmesinde motosikletin süspansiyonunu kaliteli buluyor; yoldaki sürüşlerinde beklediği kadar sert olmadığını ve rahatsızlık vermediğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediDördüncü kullanım gününde, önceki yol sürüşlerini de anarak motosikletin viraj davranışından çok memnun kaldığını belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi1,95 metre boyundaki incelemeci ön taraftaki alanı ferah buluyor; motosiklet dururken geriye kaydığında depoyu dizleriyle rahatça kavrayabildiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi1,95 metre boyunda ve 45 numara ayakkabı kullanan incelemeci, ayak ucuyla pege bastığında topuklarının artçı pegi bağlantısına denk geldiğini; topuk dayama bölümünü de fazla içeride bulduğu için rahat edemediğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, kendi 1300 cc motosikletiyle biraz yavaş ilerlediği Şile sürüşünde RC390 kullanan konuğun kendisine yetişmekte zorlanmadığını, bazı virajlarda kendisini geçtiğini gözlemliyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi130 kg konuk, Şile'nin geniş virajlı yolunda hızlanmayı iyi buluyor; virajlarda yaklaşık 140 km/sa hıza düştükten sonra yeniden 160 km/sa hıza çıkabildiğini anlatıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi130 kg konuk, Şile sürüşünde seleyi rahat bulduğunu ve genel olarak rahat ettiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi130 kg konuğun Şile sürüşü sonrasındaki, kısmen bozuk dökümden anlaşılan ifadesine göre kendisi titreşim hissetmemiş.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKonuk RC390'ı zevkli buluyor; Şile'de gaz açma korkusu yaşamadan tam gaz kullanabildiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKonuk, konuşma sırasında sorulan dönemin fiyatını verilebilir buluyor; değer kaybetmeyeceği beklentisi de kendi kişisel gerekçelerinden biri.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKonuk, Şile sürüşü sonrasında motosikleti genel olarak kaliteli buluyor; belirli bir malzeme veya dayanıklılık testi anlatmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi130 kg konuk, Şile sürüşünde frenlerin kendisini de durdurabildiğini söyleyerek fren gücünü yeterli buluyor; ön ve arka freni ayrı değerlendirmiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKonuk RC390'ın görünüşünü beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucunun aktardığına göre Barkın, Şile sürüşünde motosiklet üzerindeki standart M5 lastiklerin biraz kaydığını ve ara sıra arka tarafın gezdiğini hissetmiş.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu standart M5 lastikleri fena bulmuyor; önceki Rosso 2 ve IRC deneyimlerinin arasında değerlendiriyor. Virajlarda Barkın kadar fazla yatmadığını özellikle belirterek kendi kullanımında sorun yaşamadığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, Şile dönüşünde sürekli tam gaz giderken titreşimin ellerini rahatsız ettiğini anlatıyor; 8000–9000 devirde 100 km gibi uzun bir kullanımın da rahatsız edebileceği uyarısını yapıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, şehir içindeki düşük devirli kullanımında rahatsız edici titreşimle karşılaşmadığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu alt devir torkunu şehir içinde yeterli buluyor; yüksek devir kullanmasına gerek kalmadığını belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu aerodinamiği çok iyi buluyor; tam grenajlı RC390 ile rüzgarlı Şile sürüşünde rüzgar açısından sorun yaşamadığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediRC390 ile ikinci gününde sabah trafiğine giren sunucu, motosikletin kendi CBR 250'sinden daha fazla yormadığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediİkinci günkü şehir sürüşünde bir scooter kadar rahat bulmuyor; yarış motosikleti anlayışıyla tasarlandığını düşündüğü RC390'dan öncelikle konfor beklememek gerektiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediİlk iki günlük deneyiminde RC390'ı sürmekten çok keyif aldığını, kendisini son hızdan çok çabuk hızlanmanın heyecanlandırdığını anlatıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediİkinci günkü yol değerlendirmesinde çabuk hızlanmasını ve yüksek hızlarda da ivmelenebilmesini beğeniyor; daha önce sürdüğü Ninja 300'ü bu açıdan aynı düzeyde bulmadığını, kendi CBR 250'sinin ise 120–130 km/sa sonrasında daha yavaş hızlandığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediDaha önce başkalarının da kullandığı test motosikletinin ön freninde sorun olabileceğinden şüphelenip kontrol ettirmeyi düşünüyor; bunun kendi sınırlı tecrübesinden kaynaklanan bir his olabileceğini de belirtiyor. Önceki kullanıcıların hoyrat davrandığı düşüncesi doğrulanmış değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediİkinci gün kullandığı test motosikletinin ön freniyle ilgili doğrulanmamış şüphesine rağmen genel fren performansından oldukça memnun kaldığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediYoldaki fren denemesinde ön ABS'nin devreye girdiğini belirterek sistemi faydalı buluyor; ABS olmasaydı ön tekerleğin kayıp kendisini düşürebileceğini düşünüyor. Bu, gerçekleşmiş bir düşüş veya kanıtlanmış bir kurtarma değil, sunucunun olasılık değerlendirmesi.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediİlk iki günlük deneyiminde seleyi ince, kendi CBR 250'sinin selesinden daha sert ve konfor odaklı olmayan bir sele olarak değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediİlk iki günlük deneyiminde, önceki motosikletinin daha yumuşak selesine kıyasla RC390'ın selesi üzerinden arka lastiğin hareketlerini ve kayma eğilimini daha iyi hissedebilmesini beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi50–60 km/sa hızla çevreyi seyrederek sakin geziler yapmak isteyenler için RC390'ın çok rahatsız ve kullanım amacına uygun olmayan bir seçim olacağını düşünüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSakin gezilerden ziyade hareketli ve eğlence odaklı sürüş arayanlar için RC390'ın anlam kazandığını ve keyifli olduğunu düşünüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediİkinci güne kadarki yol sürüşünde virajlardaki süspansiyon davranışını beğeniyor; viraja yatırmak için kontra verdiğinde ön tarafın ayrı oynamadığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediRC390'ın tasarımını, özellikle aynalarının görünümünü beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediİkinci günkü yol değerlendirmesinin sonunda süspansiyonun aşırı sert olmadığını özellikle söylüyor; önceki deneyimlerine göre birçok scooterın çukur ve tümseklerde daha rahatsız olabildiğini belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, Modena testinde RC390'ın performansını güçlü buluyor ve Duke 390'dan biraz daha iyi gittiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu genel görünümü ve özellikle kuyruk tasarımını beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu artçı selesini çok konforlu, hatta sürücü selesinden daha konforlu buluyor; ayrı bir artçının sürüş deneyimi aktarılmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu sürücü selesini çok ince buluyor; en küçük yüzey etkilerini bile hissettirdiğini mizahi bir abartıyla vurguluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu yol tutuşunu ve çevikliğini beğeniyor; çevikliği Duke 390'a göre yaklaşık üç santimetre daha kısa olmasıyla ilişkilendiriyor, ancak hangi boyutu kastettiğini belirtmiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu motorun gücünü anında sunmasını beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu ABS donanımlı test motosikletinin frenlerini genel olarak çok iyi buluyor; ön ve arka fren için ayrı performans hükmü vermiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, incelemenin yapıldığı dönemin fiyat koşullarında motosikletin bütçeyi zorlamadığını düşünüyor; somut fiyat vermiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu Modena'daki testte RC390'ı sürmeyi çok eğlenceli buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBir günlük yol ve Modena pisti denemesinde performansını çok başarılı buluyor; Duke 390'dan daha iyi gittiğini ve ön tekeri daha kolay kaldırdığını söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediAgresif ön tasarımı, köşeli karenaj çizgilerini ve artçı bölümünü tek kişilik yarış kuyruğu gibi gösteren tasarımı çok beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediGeniş ön tasarımın mümkün kıldığı büyük camı, sürücünün arkasına saklanabilmesi nedeniyle çok başarılı buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBir günlük denemesinde sürücü selesini kaya gibi sert buluyor; yoldaki en küçük pürüzleri bile hissettirdiğini belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediÇok sayıda bilgi sunan gösterge ekranının yazılarını, “karınca duası” benzetmesiyle çok küçük buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBir günlük sürüş değerlendirmesinde RC390'ın yol tutuşunu çok başarılı buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBir günlük testte başarılı yol tutuşunun önemli bir kısmını süspansiyonlara bağlıyor; motosiklette ayarsız WP ön süspansiyon bulunuyor, ayrıca satılan tam ayarlı Power Parts seçeneği denenmiş değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediÖn frenin çok güçlü tuttuğunu söylüyor; bir günlük İtalya testinde Metzeler M5 lastiklerle bulunduğu yerin asfaltında frenleri çok beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBir günlük deneyimde dağ yollarında, yağmurda ve çamurda motosikleti beğendiğini; Modena pistinde ise son derece eğlenceli bulduğunu söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBir günlük testin Modena pisti bölümünde motosikleti sürüşte son derece hafif buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi820 mm olarak açıklanan sele yüksekliğini yüksek tarafta buluyor ve çok kısa boylu sürücülere uygun olmayabileceğini belirtiyor; belirli bir boy için yere basma testi aktarmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu gece sürüşünde kısa farların performansını fena bulmamış; daha karanlık arka yollarda denediği uzun farları ve genel aydınlatmayı beğenmiş.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucunun denemesinde selektör tam ışık gücüne yavaş ulaşıyor; çok kısa ve hızlı basışlarda güçlü ışık vermiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu ayna bölgesindeki ön sinyalleri seviyor; yüksekteki konumlarının diğer sürücülerce daha kolay fark edilmesini sağlayacağını düşünüyor, ancak bunu ölçülmüş bir görünürlük sonucu olarak sunmuyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu gazlı kullanımda daha fazla tüketim beklerken yaklaşık 4,7 l/100 km sonucunu makul bulmuş; dolum ölçümü de gösterge hesabıyla örtüşmüş. Başka denemelerde 3–3,5 litre civarına ulaşabildiğini söylüyor, ancak bu ikinci sonucun sürüş koşulları dökümde net değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, yaklaşık 20 gün ile üç hafta olarak anlattığı ödünç kullanım süresinde RC390'dan çok keyif almış ve güzel zaman geçirmiş.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu RC390'ın tasarımını harika buluyor; özellikle turuncu şasiyi ve jantları çok seviyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKendisini çok uzun boylu olarak tanımlayan sunucu oturuşu oldukça rahat bulmuş; geriye rahatça yerleşebilmiş ve dizleriyle depoyu rahat kavramış.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediUzun boylu sunucu ayaklık konumunu biraz aşağıda bularak tereddüt etmiş; ancak bunun kullanımında büyük bir sıkıntıya neden olmadığını belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, yaklaşık 2.000–2.500 kilometrede teslim alınan ve önceden hor kullanılıp düşürüldüğünü belirttiği test motosikletinin sol karenajından sürüşte cızırtı duyuyor; bunun önceki düşmelerden kaynaklandığını tahmin ediyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, önceden düşürülmüş test örneğindeki karenaj cızırtısı dışında işçiliği eleştirmiyor; şasi üzerindeki küçük parçaların bile turuncu seçilmesindeki ayrıntı özenini çok beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu Frido adlı artçının rahat etmediğini aktarıyor; bu kullanım deneyimlerini anlatırken ağır artçıyla rahatsızlığın başladığını da belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu testte taşıdığı kadın artçıların çok rahat ettiğini aktarıyor; hafif bir artçıyla hem yolcunun hem sürücünün rahat edeceğini belirtiyor. Bu değerlendirme her artçı için genellenmiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediÖn camı genel tasarım övgüsünün dışında tutarak motosikletin ince, zarif ve sportif görünüşünü beğeniyor; sürüşte çevreden ilgi gördüğünü de belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBoya, karenaj ve bunların işçiliğini kaliteli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediABS, çekiş kontrolü ve kaydırmalı debriyajla sınıfında ihtiyaç duyulan güvenlik donanımını sunduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEkranı ve zengin bilgi içeriğini beğeniyor; karanlıkta otomatik gece moduna geçmesini iyi düşünülmüş buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTelli debriyajı çok yumuşak buluyor; bir veya iki parmakla rahatça kullanılabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest sürüşünde şanzımanın düzgün çalışmasını ve viteslerin rahat geçmesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEnduro oturuşuna alışık olduğu için sürüşün başında oturuşu yadırgıyor ve yola yeterince hâkim değilmiş gibi hissediyor; bu ilk izlenimi kendi alışkanlığıyla açıklıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTitreşime hassas olduğunu belirten incelemeci, elciklerde, depoda ve ayaklıklarda hissedilen titreşimi fazla buluyor. Başta 6–7 bin devir dediği başlangıç noktasını sürüşte 5 bin devrin üzeri olarak düzeltiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYol testinde ön ve arka frenlerin ikisini de çok başarılı buluyor; fren kolundan iki parmakla bile güçlü ve hızlı tepki alınabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKendi sürüş pozisyonunda aynaların arka görüşünü yetersiz buluyor; görüşün yaklaşık yüzde 40'ını kollarının ve dirseklerinin kapladığını söyleyerek sorunun yalnızca alışma meselesi olmadığını açıklıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYol sürüşünde viraja girişini, yatışını ve çevikliğini beğeniyor; motosikletle bütünleşebildiğini ve altından kayıp gidecekmiş hissi vermediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBaşlangıçtaki yadırgamadan sonra sürüş ilerledikçe ergonomisini çok beğeniyor; motosiklete hâkim olmayı ve onunla bütünleşmeyi kolay buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk düşük devir denemelerinde motorun öksürerek toparlandığını ve gereğinden yüksek viteste kalındığında hızlanmanın zaman aldığını belirtiyor; değerlendirmesini tek silindirli 390 cc motor beklentisiyle sınırlıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi390–400 cc sınıfındaki bir motosikletten beklentisi çerçevesinde gidişini ve ivmelenmesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest motosikletinde takılı Continental lastikleri yol sürüşünde beğeniyor; lastiklerin tam modeli belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKumanda kütüklerinin plastik aksamını özensiz ve malzeme kalitesini düşük buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKısa testte depoya uzanmadan hafif dik oturuşa izin vermesini olumlu buluyor; bu pozisyonda beli yoracağını düşünmüyor, ancak uzun süreli bel konforu testi yapmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi5 bin devirden sonra güç gelişini ve 8 bin devirden yaklaşık 6 bin devre düşüldüğünde yeniden gaz açmaya verdiği hızlanma tepkisini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSüspansiyonu kendisi ayrıca sertleştirmesine rağmen çukur ve bozuk yüzeylerde zıplatmadığını söylüyor. Kısa testin sonunda özellikle seçtiği çukurlu yolda da yumuşaklıkla stabiliteyi birlikte sunmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKısa yol testine dayanarak şehir içinde günlük ulaşım ve işe gidip gelme ihtiyacını karşılayacağını düşünüyor; süspansiyon sertliğinin bu kullanımı zorlaştırmadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediVideonun çekildiği dönemde liste fiyatından, karaborsa farkı ödemeden alınabilmesini avantaj sayıyor; bin küsur kilometredeki ikinci el test örneğinin sıfır fiyatının altında olmasını da olumlu değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediVideoda anlatılan dönemsel satış koşullarında, sipariş günü ödeme yapılırsa sonraki kur artışları ve zamlardan etkilenmeme imkânını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÇok sıcak havadaki kısa testin bu bölümünde fan çalışırken bacaklarında rahatsız edici sıcaklık veya yanma hissetmediğini belirtiyor; kapanışta ise motorun ısındığını ve fanın sık çalıştığını ayrıca söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDüşük süratlerde dengesini ve dar aralardan sıyrılma kabiliyetini başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediUzun yol yapılabileceğini kabul etse de RC 390'ı uzun yol odaklı kullanım için uygun tercih saymıyor; bu görüş uzun yol testine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediA2 kapsamında sportif ve güçlü bir motosiklet arayan, daha güçlü bir modelle başlamak isteyen veya 125–250 cc'den geçiş yapan sürücüler için iyi seçenek olduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYol testinde sert gaz açıldığında çekiş kontrolünün motosikleti toparladığını hissediyor; sert frenlemede ABS'nin yerinde ve zamanında devreye girmesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSürüş sonunda alt devirlerini giderek daha çok beğendiğini söylüyor; gaz açınca öksürmesine rağmen 390 cc hacmine göre yeterince ilerlediğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKısa test sürüşünden belirgin keyif aldığını söylüyor; motosikletin kendisinde bir hafta kalmasını istemesi gerçekleşmiş bir haftalık kullanım deneyimi değildir.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSehpanın konumunu tuhaf buluyor ve beğenmiyor; hangi parçasını kastettiği anlatımda açık değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bütün aydınlatmaların LED olmasını olumlu buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · RC Cup yarış kiti
Yaşadığı pist düşüşünde manet koruması eğilip egzoz çizilmesine rağmen devam edebilmesini Cupkitinin olumlu yanı sayıyor; her düşüşe genellenmiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
ABS, çekiş kontrolü ve kaydırmalı debriyajla sınıfında ihtiyaç duyulan güvenlik donanımını sunduğunu düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
1,81 m boyunda ayakları basıp dizleri kırılıyor; supersport sınıfını sever biri olarak oturuşu rahat/keyifli buluyor. İnce depo ve diz alanını hem kendisine hem uzun sürücüye elverişli görüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Konuk Muhammet, kısa deneme sürüşünde supersport olarak tanımladığı RC390'ın oturuşunu fazla aşağıda olmayan, hoş bir ara konum olarak beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Başlangıçtaki yadırgamadan sonra sürüş ilerledikçe ergonomisini çok beğeniyor; motosiklete hâkim olmayı ve onunla bütünleşmeyi kolay buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
1,95 metre boyunda ve 45 numara ayakkabı kullanan incelemeci, ayak ucuyla pege bastığında topuklarının artçı pegi bağlantısına denk geldiğini; topuk dayama bölümünü de fazla içeride bulduğu için rahat edemediğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Enduro oturuşuna alışık olduğu için sürüşün başında oturuşu yadırgıyor ve yola yeterince hâkim değilmiş gibi hissediyor; bu ilk izlenimi kendi alışkanlığıyla açıklıyor.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ekim 2024’teki 269 bin TL kampanya bedeliyle çok cazip buluyor ve sıfır R25 yerine tercih edeceğini söylüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, çekim dönemindeki beklentisiyle RC390'ın deneyim kazanmak için kullanılıp satıldığında büyük kayıp yaşatmadan yaklaşık aynı değeri koruyacağını öngörüyor; bu görüş gerçekleşmiş bir satış deneyimine dayanmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Videonun çekildiği dönemde liste fiyatından, karaborsa farkı ödemeden alınabilmesini avantaj sayıyor; bin küsur kilometredeki ikinci el test örneğinin sıfır fiyatının altında olmasını da olumlu değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Aynı olumlu satın alma hükmünü 400 bin TL üzerindeki normal liste bedeli için vermiyor; bu bedelde başka modellere yöneleceğini söylüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, RC390'ın çekim dönemindeki fiyatını yüksek buluyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Test boyunca frenleri başarılı buluyor ve son bölümdeki fren denemesinde de memnun kalıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Kısa deneme sürüşlerinde konuk Muhammet frenleri oldukça iyi buluyor; konuk Bugay da frenleme performansından memnun kalıyor. İkisi de ön ve arka freni ayrı ayrı değerlendirmiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yol testinde ön ve arka frenlerin ikisini de çok başarılı buluyor; fren kolundan iki parmakla bile güçlü ve hızlı tepki alınabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi denemesinde 179 göstergeye karşı yaklaşık 176 GPS sonucunu çok düşük sapma olarak beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Ekranı ve zengin bilgi içeriğini beğeniyor; karanlıkta otomatik gece moduna geçmesini iyi düşünülmüş buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Gösterge menüsünde Türkçe bulunmamasını eksik görüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Çok sayıda bilgi sunan gösterge ekranının yazılarını, “karınca duası” benzetmesiyle çok küçük buluyor.
Lastikler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Michelin lastikleri motorun artısı görüyor ve yol tutuşunu çok beğeniyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu standart M5 lastikleri fena bulmuyor; önceki Rosso 2 ve IRC deneyimlerinin arasında değerlendiriyor. Virajlarda Barkın kadar fazla yatmadığını özellikle belirterek kendi kullanımında sorun yaşamadığını söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Test motosikletinde takılı Continental lastikleri yol sürüşünde beğeniyor; lastiklerin tam modeli belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
R25’in kimi önceki GPS son hızları daha yüksek olsa da RC390’ın torkla hızlanma avantajını belirgin buluyor; aynı gün başa baş yarış sonucu değil.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Konuk Muhammet, kısa deneme sürüşünün ardından RC390'ın uzamasını, kendi ifadesiyle gaz tepkisini özellikle çok beğendiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
5 bin devirden sonra güç gelişini ve 8 bin devirden yaklaşık 6 bin devre düşüldüğünde yeniden gaz açmaya verdiği hızlanma tepkisini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Motosikletin güzel hızlandığını ve son vites kesicisine kolay ulaşmasını beğeniyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Kısa deneme sürüşlerinin ardından konuk Muhammet RC390'ın gücünü beklediğinden iyi bulurken, konuk Bugay da hızlanmasından memnun kaldığını söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
390–400 cc sınıfındaki bir motosikletten beklentisi çerçevesinde gidişini ve ivmelenmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Tek silindir titreşimini kabul edilebilir buluyor ve genel kullanımından çok keyif alıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · RC Cup yarış kiti
Sabahtan akşama yarış ve turlarda çok eğlendiklerini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kısa test sürüşünden belirgin keyif aldığını söylüyor; motosikletin kendisinde bir hafta kalmasını istemesi gerçekleşmiş bir haftalık kullanım deneyimi değildir.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ayarlanabilir amortisörlerin testteki mevcut ayarından memnun kalıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Dördüncü kullanım günündeki değerlendirmesinde motosikletin süspansiyonunu kaliteli buluyor; yoldaki sürüşlerinde beklediği kadar sert olmadığını ve rahatsızlık vermediğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Süspansiyonu kendisi ayrıca sertleştirmesine rağmen çukur ve bozuk yüzeylerde zıplatmadığını söylüyor. Kısa testin sonunda özellikle seçtiği çukurlu yolda da yumuşaklıkla stabiliteyi birlikte sunmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Tartışmalı ön yüzüne rağmen yeni kasanın genel tasarımını beğeniyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Konuk RC390'ın görünüşünü beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Ön camı genel tasarım övgüsünün dışında tutarak motosikletin ince, zarif ve sportif görünüşünü beğeniyor; sürüşte çevreden ilgi gördüğünü de belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürücü, artçı ve fren pedalı lastikleri sayesinde ayaklarına gelen titreşimin azaldığını söylüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
130 kg konuğun Şile sürüşü sonrasındaki, kısmen bozuk dökümden anlaşılan ifadesine göre kendisi titreşim hissetmemiş.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Rölantide plakalık ve aynalarda, sürüşte yaklaşık 8.000 devirden sonra elciklerde titreşim görüyor; genel düzeyi aşırı rahatsız edici bulmuyor ve depodan çok az alıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Şile dönüşünde sürekli tam gaz giderken titreşimin ellerini rahatsız ettiğini anlatıyor; 8000–9000 devirde 100 km gibi uzun bir kullanımın da rahatsız edebileceği uyarısını yapıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Titreşime hassas olduğunu belirten incelemeci, elciklerde, depoda ve ayaklıklarda hissedilen titreşimi fazla buluyor. Başta 6–7 bin devir dediği başlangıç noktasını sürüşte 5 bin devrin üzeri olarak düzeltiyor.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Michelin lastikleri motorun artısı görüyor ve yol tutuşunu çok beğeniyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Konuk Bugay, kısa deneme sürüşünde RC390'ı çok kıvrak buluyor ve çevikliğini kendi kullandığı 600 cc motosikletle rekabet edebilir düzeyde değerlendiriyor; karşılaştırma hız veya lastik tutuşu üzerine değil, çeviklik üzerine.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yol sürüşünde viraja girişini, yatışını ve çevikliğini beğeniyor; motosikletle bütünleşebildiğini ve altından kayıp gidecekmiş hissi vermediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · RC Cup yarış kiti
Yaşadığı pist düşüşünde manet koruması eğilip egzoz çizilmesine rağmen devam edebilmesini Cupkitinin olumlu yanı sayıyor; her düşüşe genellenmiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Boya, karenaj ve bunların işçiliğini kaliteli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Test örneğinde arka fren pedalında olması gereken lastiğin düştüğünü gösteriyor; bütün modellerde olacağını iddia etmiyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yaklaşık 2.000–2.500 kilometrede teslim alınan ve önceden hor kullanılıp düşürüldüğünü belirttiği test motosikletinin sol karenajından sürüşte cızırtı duyuyor; bunun önceki düşmelerden kaynaklandığını tahmin ediyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kumanda kütüklerinin plastik aksamını özensiz ve malzeme kalitesini düşük buluyor.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sportif sınıfa göre artçı minderini çok iyi buluyor; uzun artçılı test yapmadan minder yumuşaklığı üzerinden değerlendiriyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu artçı selesini çok konforlu, hatta sürücü selesinden daha konforlu buluyor; ayrı bir artçının sürüş deneyimi aktarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Karanlıkta tuş aydınlatmalarının görünümünü beğeniyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu gece sürüşünde kısa farların performansını fena bulmamış; daha karanlık arka yollarda denediği uzun farları ve genel aydınlatmayı beğenmiş.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Bu örneğin park lambasında sorun olduğu için dış çekimde yanmadığını söylüyor; frenle stop çalışmasını ayrıca gösteriyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucunun denemesinde selektör tam ışık gücüne yavaş ulaşıyor; çok kısa ve hızlı basışlarda güçlü ışık vermiyor.
Ayna görüşü2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Aynaların yaklaşık yüzde 30’unda kolunu görüyor; alt devirde kalan bölüm netken üstte gövde titreşimi görüntüyü bozuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kendi sürüş pozisyonunda aynaların arka görüşünü yetersiz buluyor; görüşün yaklaşık yüzde 40'ını kollarının ve dirseklerinin kapladığını söyleyerek sorunun yalnızca alışma meselesi olmadığını açıklıyor.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi verdiği 149 kilogram ağırlığı grenajlı bu sınıf için çok hafif buluyor; bu not teknik verinin bağımsız doğrulaması değil.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Konuk Bugay, kısa deneme sürüşünde RC390'ı çok hafif hissettiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
İstanbul'daki tozlu kullanımın ardından temizlik yaparken, şeffaf ön camın içine giren tozların dışarıdan belirgin göründüğünü ve iç kısmı temizlemenin zor olduğunu söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sehpanın konumunu tuhaf buluyor ve beğenmiyor; hangi parçasını kastettiği anlatımda açık değil.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Belli bir mesafe kullandıktan sonra yumuşak sürücü selesinden rahatsız olmuyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
130 kg konuk, Şile sürüşünde seleyi rahat bulduğunu ve genel olarak rahat ettiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Kendisi de 250 cc'den yeni geçtiğini belirten sunucu, ilk sürüş izlenimine dayanarak RC390'ı daha büyük motosikletlere henüz hazır olmayan sürücüler için deneyim artırmaya uygun bir sonraki adım olarak görüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
A2 kapsamında sportif ve güçlü bir motosiklet arayan, daha güçlü bir modelle başlamak isteyen veya 125–250 cc'den geçiş yapan sürücüler için iyi seçenek olduğunu düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
50–60 km/sa hızla çevreyi seyrederek sakin geziler yapmak isteyenler için RC390'ın çok rahatsız ve kullanım amacına uygun olmayan bir seçim olacağını düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Uzun yol yapılabileceğini kabul etse de RC 390'ı uzun yol odaklı kullanım için uygun tercih saymıyor; bu görüş uzun yol testine dayanmıyor.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
RC390 ile ikinci gününde sabah trafiğine giren sunucu, motosikletin kendi CBR 250'sinden daha fazla yormadığını söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kısa yol testine dayanarak şehir içinde günlük ulaşım ve işe gidip gelme ihtiyacını karşılayacağını düşünüyor; süspansiyon sertliğinin bu kullanımı zorlaştırmadığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
G310R
- Motor hacmi
- 313 cm³
- Güç
- 25 kW (34 PS) / 9.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Xciting S 400
- Motor hacmi
- 400.0 ccm (24.41 cubic inches)
- Güç
- 35.5 HP (25.9 kW)) @ 7500 RPM
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol
SRK400RR
- Motor hacmi
- 353.0 ccm (21.54 cubic inches)
- Güç
- 27.0 HP (19.7 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi