Altın Elbiseli AdamKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
KTM RC390 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
RC390, bir günlük yol ve Modena pisti deneyimi üzerinden değerlendiriliyor. Performansı, tasarımı, camı, yol tutuşu, frenleri, hafifliği ve sürüş keyfi beğeniliyor; sürücü selesinin sertliği, küçük gösterge yazıları ve kısa boylular için sele yüksekliği eleştiriliyor. Sunucu artçı bölümünün yumuşak olduğunu gösteriyor; artçılı sürüş deneyimi aktarmıyor. Test motosikletinin WP ön süspansiyonu ayarsız; tam ayarlı Power Parts seçeneği takılı değil ve denenmiyor. Üreticinin, kullanıcıların yanlış ayar yapmasını önlemek için ortalama bir ayar seçildiği açıklaması aktarılıyor; yarışmak isteyenlerin ücretli ayarlı süspansiyona geçebileceği belirtiliyor. Metzeler M5 lastiklerle yerel asfalttaki frenleme beğenilirken Türkiye'de Pirelli alternatifinin belki daha çok beğenilebileceği tahmin ediliyor; karşılaştırmalı lastik testi yok. Ayaklık konumunun yatış açıklığı amacıyla değiştirildiği anlatılıyor, ancak sürtme sınırı değerlendirmesi yapılmıyor. Türkiye fiyatı henüz belli değil; Duke 390'dan biraz pahalı olabileceği beklentisi değer yargısına dönüştürülmüyor. Açılıştaki Eylül 2014 ifadesi model yılını doğrulamıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Performans
01:58 ↗Bir günlük yol ve Modena pisti denemesinde performansını çok başarılı buluyor; Duke 390'dan daha iyi gittiğini ve ön tekeri daha kolay kaldırdığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTasarım
02:06 ↗Agresif ön tasarımı, köşeli karenaj çizgilerini ve artçı bölümünü tek kişilik yarış kuyruğu gibi gösteren tasarımı çok beğeniyor.
Kişisel tercihRüzgar koruması
02:59 ↗Geniş ön tasarımın mümkün kıldığı büyük camı, sürücünün arkasına saklanabilmesi nedeniyle çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
04:23 ↗Bir günlük sürüş değerlendirmesinde RC390'ın yol tutuşunu çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
04:25 ↗Bir günlük testte başarılı yol tutuşunun önemli bir kısmını süspansiyonlara bağlıyor; motosiklette ayarsız WP ön süspansiyon bulunuyor, ayrıca satılan tam ayarlı Power Parts seçeneği denenmiş değil.
Sürüş gözlemiFrenler
05:43 ↗Ön frenin çok güçlü tuttuğunu söylüyor; bir günlük İtalya testinde Metzeler M5 lastiklerle bulunduğu yerin asfaltında frenleri çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
06:13 ↗Bir günlük deneyimde dağ yollarında, yağmurda ve çamurda motosikleti beğendiğini; Modena pistinde ise son derece eğlenceli bulduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
06:50 ↗Bir günlük testin Modena pisti bölümünde motosikleti sürüşte son derece hafif buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Sele
03:38 ↗Bir günlük denemesinde sürücü selesini kaya gibi sert buluyor; yoldaki en küçük pürüzleri bile hissettirdiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:10 ↗Çok sayıda bilgi sunan gösterge ekranının yazılarını, “karınca duası” benzetmesiyle çok küçük buluyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
07:01 ↗820 mm olarak açıklanan sele yüksekliğini yüksek tarafta buluyor ve çok kısa boylu sürücülere uygun olmayabileceğini belirtiyor; belirli bir boy için yere basma testi aktarmıyor.
Olası risk