RC390

RC390 ile ikinci gününde sabah trafiğine giren sunucu, motosikletin kendi CBR 250'sinden daha fazla yormadığını söylüyor.

İlk iki günlük deneyiminde RC390'ı sürmekten çok keyif aldığını, kendisini son hızdan çok çabuk hızlanmanın heyecanlandırdığını anlatıyor.

İkinci günkü yol değerlendirmesinde çabuk hızlanmasını ve yüksek hızlarda da ivmelenebilmesini beğeniyor; daha önce sürdüğü Ninja 300'ü bu açıdan aynı düzeyde bulmadığını, kendi CBR 250'sinin ise 120–130 km/sa sonrasında daha yavaş hızlandığını söylüyor.

İkinci gün kullandığı test motosikletinin ön freniyle ilgili doğrulanmamış şüphesine rağmen genel fren performansından oldukça memnun kaldığını söylüyor.

Yoldaki fren denemesinde ön ABS'nin devreye girdiğini belirterek sistemi faydalı buluyor; ABS olmasaydı ön tekerleğin kayıp kendisini düşürebileceğini düşünüyor. Bu, gerçekleşmiş bir düşüş veya kanıtlanmış bir kurtarma değil, sunucunun olasılık değerlendirmesi.

İlk iki günlük deneyiminde, önceki motosikletinin daha yumuşak selesine kıyasla RC390'ın selesi üzerinden arka lastiğin hareketlerini ve kayma eğilimini daha iyi hissedebilmesini beğeniyor.

Sakin gezilerden ziyade hareketli ve eğlence odaklı sürüş arayanlar için RC390'ın anlam kazandığını ve keyifli olduğunu düşünüyor.

İkinci güne kadarki yol sürüşünde virajlardaki süspansiyon davranışını beğeniyor; viraja yatırmak için kontra verdiğinde ön tarafın ayrı oynamadığını söylüyor.

RC390'ın tasarımını, özellikle aynalarının görünümünü beğeniyor.

İkinci günkü yol değerlendirmesinin sonunda süspansiyonun aşırı sert olmadığını özellikle söylüyor; önceki deneyimlerine göre birçok scooterın çukur ve tümseklerde daha rahatsız olabildiğini belirtiyor.