Trafikte otomobillerin arasından ilerlerken aynaların otomobillerin üzerinden rahatça geçmesi beğeniliyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Sürüş gözlemi
Kymco
Xciting S 400
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
5 farklı kaynak3 bağımsız kanal110 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı85 olumlu · 25 olumsuz +
85 olumlu · %7725 olumsuz · %23
102 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 8 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 3 | 70 | 22 |
| Model yılı belirtilmedi · S400i | 1 | 1 | 15 | 3 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları37 etiket +
ABSArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımCVTErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraMotor karakteriMotor sesiNavigasyonOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSportSürüş konforuSüspansiyonTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2020 model Teknik referans · Xciting S400i · 2020 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 400.0 ccm (24.41 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 35.5 HP (25.9 kW)) @ 7500 RPM
- Maksimum tork
- 37.0 Nm (3.8 kgf-m or 27.3 ft.lbs) @ 6000 RPM
- Yakıt sistemi
- Injection. EFI
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- Automatic
- Son aktarma
- Belt (final drive)
- Ön süspansiyon
- Telescopic forks
- Arka süspansiyon
- Adjustable hydraulic shocks
- Ön lastik
- 120/70-15
- Arka lastik
- 150/70-14
- Ön fren
- Double disc. Optional ABS
- Arka fren
- Single disc. Optional ABS
- Kuru ağırlık
- 195.0 kg (429.9 pounds)
- Sele yüksekliği
- 810 mm (31.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1570 mm (61.8 inches)
- Yakıt deposu
- 12.50 litres (3.30 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Xciting S400i (2020) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
Motopark Tv2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%87olumlu not oranı+13 olumlu−2 olumsuz
İncele
Kymco Xciting S 400 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, Xciting S 400’ün güçlü ara hızlanmasını, frenlerini ve 400 cc olmasına rağmen rahat yön değiştirmesini çok beğeniyor. Süspansiyonu Downtown 250’den sert, XMAX 250’den yumuşak buluyor. Aynalar, kilitlenen cep, görünüm ve aydınlatma olumlu; anahtarsız çalıştırma ve biraz daha yüksek cam istiyor. Navigasyon bağlantısını kendisi kurmadığı için çalışmasını test etmiyor.
Olumlu %87 · 13 notOlumsuz %13 · 2 not
Kymco Xciting S 400 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, Xciting 400S’yi güçlü alt devir, çok etkili frenler ve sportif ama toplu şasiyle çok başarılı buluyor. Ayarlı cam, navigasyonlu gösterge ve park freni olumlu. Sertçe süspansiyon, küçük bagaj ve anahtarsız sistem eksikliği eleştiriliyor. Kuruda lastikleri iyi buluyor; ıslakta henüz denemediğini ayırıyor. Trafikte büyük hacmine rağmen hantal hissetmiyor.
Olumlu %87 · 20 notOlumsuz %13 · 3 not
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%72olumlu not oranı+23 olumlu−9 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%83olumlu not oranı+15 olumlu−3 olumsuz
İncele
Kymco Xciting S 400 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEKymco Xciting S400i'nin yol testi. Uzun boylu yorumcu oturuşu, çevikliği, kolay alışılan kullanımı, motor tepkilerini ve donanımı beğeniyor. Arka süspansiyon Paris'in taş döşemesinde başarılı, büyük darbelerde sert bulunuyor. Sele altı hacmi başlıca eksiklik. Camın elle ayarlanması, ayarlanabilir manetler ve arka amortisörler ile dörtlüler anlatılıyor. Sele konforu, anılan 300 km'nin bağlamı ve motor sesi hakkındaki otomatik döküm güvenilir bir değerlendirme çıkarmaya yetmiyor. Başlıktaki 2018 test tarihidir; model yılı doğrulanmıyor.
Olumlu %83 · 15 notOlumsuz %17 · 3 not
Kymco Xciting S 400 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEAçılışta Xciting S 400 olarak tanıtılan test scooterının güçlü motoru, frenleri, modern sunumu ve dönem fiyatına göre sundukları beğeniliyor. Rakiplerinden biraz ağır olduğu, farkın büyük olmadığı belirtiliyor; bu karşılaştırma bağımsız memnuniyet puanına dönüştürülmedi. Küçük sele altı bagajı, ıslakta lastik hissi ve gösterge ayrıntıları eleştiriliyor. Telefon uygulamalı navigasyonda bir ülke haritasının ücretsiz, ek haritaların ücretli olduğu anlatılıyor. Çekiş kontrolü bulunmadığı açıkça belirtiliyor. Model yılı ve özel trim belirtilmiyor.
Olumlu %64 · 14 notOlumsuz %36 · 8 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·0 çekince
Sele altı bagajının yetersizliği açıkça ayrı tutulmak üzere, şehirde günlük kullanımı 300 cc rakipleri kadar kolay bulunuyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
110 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
110 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
110 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Mat gri rengi, sportif ön görünümü ve arka stop biçimini çok beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi400 cc scooter olmasına rağmen gövdeyi aşırı kalıplı bulmuyor; trafikte aralara ve dar alanlara rahat girip çıkabiliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSüspansiyonu kendi önceki Downtown 250 deneyiminden sert, XMAX 250 deneyiminden yumuşak buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediGazı açınca hızın çabuk yükselmesini ve yokuşta da güçlü çekmesini seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediÖn frenin güçlü, az parmak hareketiyle etkili durdurmasını tekrar tekrar beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediÖnceki günkü virajlı yol ve mevcut sürüşte kaliteli, güven veren yön değiştirme hissi buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSürekli tam gaz gerektirmeden yumuşak gaz açıklığıyla ilerleyebilmesini rahat buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDenediği ana yol bölümünde rahat hızlanma payı bulunduğunu, görece yüksek gösterge hızlarında zorlanmış hissetmediğini söylüyor; uzun yol dayanıklılığı ölçümü yapmıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediOmuzlarını neredeyse görmeden arkayı net seçebilmesini ve aynaların kalite hissini beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediAyarlı camın en üst konumunun birkaç santimetre daha yüksek olmasını istiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediBağlantılı ekran ve navigasyon olanağını heyecan verici buluyor; kendisi eşleştirmediğinden navigasyonun işleyişini test etmiş saymıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediBu ekran ve donanım seviyesinde anahtarsız çalıştırma da bulunmasını istiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDireksiyon kilitlendiğinde ön cebin de kilitlenmesini eşya bırakabilmek açısından kullanışlı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSelektör etkisini ve önceki gece deneyimindeki aydınlatmayı başarılı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSon değerlendirmede tuş takımları, elcikler ve aynaların kalite hissini beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSportif yuvarlak hatları, mat renkleri ve genel malzeme kalitesini kaliteli ve şık buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediElle kolay aşağı/yukarı alınan camı yaz serinliği ve yol koruması arasında doğru çözüm buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediLED ön far ve selektörün yeri/gece aydınlatmasını başarılı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediTelefondan harita ve farklı bilgilerin getirildiği orta göstergeyi çok güzel ve motorla iletişimi artıran bir özellik buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediKumandaların parça/dokunma kalitesini iyi buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediEğimde orta sehpaya almadan yan ayaklıkta bırakabilmeyi sağlayan el frenini çok pratik buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediKaliteli ayna parçalarıyla arkayı net ve fazla titreşim/görüntü kaybı olmadan görebildiğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediİki ön göze günlük ufak eşyaların sığmasını ve şarj çıkışını pratik buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediBu kadar teknolojik pakette anahtarsız çalıştırma isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediMotor çalışır haldeyken bagajı düğmeyle açabilmeyi kullanışlı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSürücü/artçı yerinde rahat oturabilmesini ve arka dayanağın belini desteklemesini seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediNormal maxi ve bazı 250 cc rakiplerine göre küçük sele altına ancak yarım kask ve ufak eşya sığmasını eksik buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSportif stop/kuyruk görünümünü çok güzel buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDiri spor süspansiyonun hızlı tümsekte sertliğini hissettirdiğini söylüyor; Downtown kadar yumuşak değil, XMAX’tan yumuşak buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi250 cc’den geçince hemen hissedilen alt devir torku ve 90’dan hızlanma gücünü çok keyifli buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediÇift disk/radyal kaliperlerin iki parmakta bile çok güçlü ve güven veren duruşunu tam notluk buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediMaxxis lastiklerin birkaç günlük sıcak kuru testte iyi tutmasını beğeniyor; yağmurda henüz test etmediğini ayırıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediMotoru fazla devirlendirmeden küçük gazla hemen yürüten kuvvet ve kavramayı beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi130–135 km/sa seyirde gidon çırpması yaşamadığını, beklenmedik güçlü frende ön tarafın kontrollü kaldığını anlatıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDowntown’dan dar hissettiren gövdeyi 400 cc’ye rağmen hantal olmayan, trafik arasında pratik yapı olarak beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediKendi uzun viraj denemesinde çizgisinden dışarı çıkaran veya başını yakacak bir hareket yaşamadığını söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediAktarılan 5 bin km bakım aralığını dur-kalk şehir kullanımı için iyi buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediFiyat yüksek gelse de navigasyonlu ekran, frenler, tip ve malzeme karşılığında iyi paket aldığını düşünüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSunucu, önceden internetten harita indirmeyi gerektiren uygulama bağlantılı navigasyonu testte kullanmış ve göstergeye gelen yönlendirmeleri yolda oldukça kullanışlı bulmuş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediEkrandaki fotoğraf galerisi ile bağlantılı uygulamada rota ve fotoğraf paylaşımını güzel düşünülmüş özellikler olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÇok ekran seven biri olmadığını ve sistemi sınırlı kullandığını belirten sunucu, ekranlar arasında geçişi basit buluyor; alıcının kısa sürede alışabileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKumanda tuşlarının yerleşimini alışılmış ve yerli yerinde buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDururken hafif titreşimi scooter için normal karşılıyor; yolda fazla titreşim hissetmediğini ve XMAX 400'e göre titreşimin oldukça az olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediXMAX 400'den birkaç kilo hafif olmasını olumlu buluyor; kullanımda da daha hafif hissettirdiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediXMAX 400'e göre daha kıvrak olduğunu, yön değiştirme ve manevraların daha kolay yapıldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediXMAX 400'den biraz daha kuvvetli gittiğini ve yaklaşık 145 km/saate kadar çok canlı hızlandığını söylüyor. Sonrasında ivmelenmenin azaldığını, düz yolda göstergede 158–160 km/saat gördüklerini aktarıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediXMAX 400'ün Türkiye'ye gelmediğini belirttiği dönemde, bu modelin yerine iyi bir alternatif olabileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediScooterda önceliği konforlu ulaşım olan sunucu, testte şehir içinde beklediği rahatlığı bulamadığını ve motosikletin bu kişisel beklentisini karşılamadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediViraja yatırıldığında motosikletin iyi karşılık verdiğini söylüyor; bununla birlikte Elmalı Tüneli'nde yaklaşık 120–130 km/saatle girdiğini anlattığı bir virajda hızlı giriş nedeniyle dışarı açıldığını da belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediStandart lastikleri yetersiz buluyor; özellikle ıslakta önermiyor ve kış kullanımı için değiştirilmelerini tavsiye ediyor. Bunları Yamaha'da eleştirdiği Battlax lastiklerden bile kötü bulduğunu söylüyor; ayrı bir ıslak zemin testi anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGenel olarak eleştirdiği standart lastiklerin, yaz havasında ve kuru zeminde temkinli kullanılırsa iş görebileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÖn ve arka ABS'li frenlerin güzel çalıştığını, fren uygulamasına etkili karşılık ve belirgin ısırma hissi verdiğini söylüyor; standart lastiklerin frenleme güvenine etkisini ayrıca eleştiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest motosikletinin standart lastikleriyle fren yaparken frenlemenin yeterliliği konusunda tereddüt hissettiğini belirtiyor; bu tereddüdü fren donanımından ziyade lastiklere bağlıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest motosikletindeki tur camını kendi kullanımında yeterli buluyor ve daha uzun cama ihtiyaç hissetmediğini söylüyor; sunucunun boyu belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAynaların arkayı çok iyi gösterdiğini, görüşün kendi omuzları ve kollarıyla kapanmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest motosikletinin malzeme kalitesini iyi buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGösterge panelinin genel olarak yeterli bilgi sunduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAnlık tüketim bilgisi bulunmasına rağmen ortalama tüketim bilgisini arayıp bulamamasını eleştiriyor; bu özelliğin gerçekten bulunup bulunmadığından emin olmadığını açıkça söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, dönemin fiyatıyla 200 TL'lik yakıt ve 168 km üzerinden kendi hesabında yaklaşık 3,8–3,9 l/100 km bulduğunu aktarıyor. Hızlı sürüş ile sakin şehir içi kullanımın karıştığı bu denemede tüketimi XMAX 400'e göre düşük buluyor; sayı otomatik dökümde bozuk geçiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSele altını açmayı zor buluyor; tek hareketle açılmadığını, elle tutup yeniden çevirme gibi ek müdahale gerektirdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSele altı hacmini yetersiz buluyor; iki kask bir yana tek kaskı sığdırmanın bile zor olduğunu söylüyor. Açık kaskın sığabileceğini ise yalnızca tahmin ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediVideonun dönemindeki Türkiye fiyatlandırmasında, 250 cc üzeri motosikletlere uygulandığını aktardığı ek verginin bu modelin fiyatına etkisini dezavantaj olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediVideonun döneminde 250 cc üzeri scooter arayanlar için rakip fiyatlarıyla kıyaslandığında, seyahate de imkân veren bir seçenek olabileceğini düşünüyor. Ancak test sırasında 200 binden 210 bin TL'ye çıktığını söylediği fiyatı kapanışta makul bulduğunu söyleyemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediVideonun döneminde Yamaha'ya göre daha kolay temin edilebilmesini avantaj görüyor. Anlık stok anlatımı dökümde çelişkili olsa da stok yoksa bile yaklaşık 1–3 haftada teslim beklediğini söylüyor; bu süre doğrulanmış kişisel teslim deneyimi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBu modeli değerlendirirken, yeni distribütörle geçen son iki yılda Kymco genelinde parça ve servis imkânlarının iyileştiğini avantaj olarak aktarıyor; bu motosikletle kişisel servis deneyimi anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBu modelin satın alma değerlendirmesinde, Kymco markasının ikinci el piyasasını eskiye göre hareketli bulmasını avantaj olarak aktarıyor; Xciting S 400'ü bizzat satmış olduğu bir deneyim anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAgresif ve sert görünen tasarımı ile LED detaylarını çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest motosikletinin patırtılı egzoz sesini beğeniyor; egzozun standart mı aksesuar mı olduğu kaynakta belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest ettiği ayarda arka amortisörün konforunu iyi bulmuyor; süspansiyonun rahatlıktan çok sportif sürüşe yönelik olduğunu söylüyor. Ayarı yumuşatmanın etkisini denememiş.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAktardığı 4.000 km bakım aralığını bu sınıf için fazla sık ve mantıksız buluyor; en az 6.000 km beklediğini söylüyor. Kendi bakım yaptırma deneyimine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi1,88 m boyundaki yorumcu rahat yerleşebiliyor; öne uzatma alanı çok geniş olmasa da ayaklarını öne alıp bacaklarını biraz uzatabiliyor ve pozisyon değiştirebiliyor. Gidonun konumunu da doğal buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iYorumcu arka amortisörlerin Paris'in taş döşeli yollarında çok iyi çalıştığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iBüyük yol darbelerinde süspansiyon sert vuruyor; yorumcu bunun scooterlarda yaygın bir sınırlama olduğunu da söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iYorumcu, 189 kg olarak belirttiği ağırlığın kullanımda hissedilmediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iArka tarafa hafifçe yük vererek orta sehpaya kolayca alınabiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iYorumcu scooterı çok dengeli ve çevik buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iTrafikte otomobillerin arasından ilerlerken aynaların otomobillerin üzerinden rahatça geçmesi beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iKullanımı hemen tanıdık geliyor ve scooterın tepkilerine alışmak çok kolay bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iGaz kolu, motor ve aktarma arasındaki tepki ilişkisi çok başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iMotor etkili bulunuyor; gaz açıldığında hemen hızlanma sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iYorumcu, gaz açıp hızlanırken belirgin bir varyatör etkisi hissedilmemesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iAlışılmıştan farklı kumanda düzenine rağmen düğmelerin kullanımına kolay alışılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iGenel donanım seviyesi çok iyi bulunuyor; göstergeye entegre navigasyon ayrıca bir artı olarak vurgulanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iUygulama üzerinden kullanılan navigasyonun gösterge üzerindeki görünürlüğü iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iGösterge paneli sunduğu bilgiler açısından oldukça kapsamlı bulunuyor; güzergâh ve yolculuk bilgileri de görüntülenebiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iSele altı bagajı yetersiz bulunuyor: küçük bir açık kask sığıyor, tam kapalı kask ise zor yerleşiyor. Yorumcu, depolama ihtiyacına göre bu darlığın bazı kullanıcıları satın almaktan vazgeçirebileceğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iVideodaki lansman dönemi fiyatları ve 31 Ekim sonrası belirtilen fiyat bağlamında, motoru, dengesi ve zengin donanımı düşünüldüğünde rekabetçi ve parasına değer bulunuyor; üst sınıf Japon 125 cc scooterlarla da fiyat karşılaştırması yapılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iYorumcu, dijital göstergeye kişisel fotoğraf koyabilme işlevini esas donanımdan ziyade bir süs özelliği olarak küçümsüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · S400iSportif ve modern görünümüyle Japon rakiplerinin gerisinde kalmadığı, ucuz bir alternatif izlenimi vermediği söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSaten mavi test scooterının işçiliği, ekipman kalitesi ve boya bitişi kaliteli ve değerli bir ürün hissi veriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGösterge paneli özellikle beğeniliyor ve üçlü içindeki en modern sunum olarak görülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSol taraftaki hız göstergesinin okunurluğu yetersiz bulunuyor; değerlendirici hızını hassas biçimde anlamayı zorlaştırdığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol bilgisayarı yeterince geliştirilmiş bulunmuyor; anlık tüketim bilgisinin yararı sorgulanıyor, ortalama hız ve dış sıcaklık bilgisinin eksikliği eleştiriliyor. Bu yorum yakıt ekonomisine yönelik bir hüküm değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideodaki dönemin fiyatlarıyla ekipman ve sunum kalitesi şaşırtıcı derecede iyi bulunuyor; kapanışta 6299 avroluk normal fiyat ile 5999 avroluk lansman fiyatı ayrılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediFrenleri üçlünün en iyisi olarak değerlendiriliyor; manet hissi ve frenleme seviyesi daha büyük maxi scooterları çağrıştıracak kadar başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir değerlendirici, kesin bir üstünlük iddiasında bulunmadan, amortisörlerin çalışmasını rakiplerinden belki biraz daha başarılı bulduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArtçılı sürüşte Forza'ya göre biraz daha sert hissettirdiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediEk motor gücü sayesinde artçının yükü performansta pek hissedilmiyor; trafik ışıklarından yapılan kalkışlarda iki kişilik Kymco'nun tek kişilik 300 cc rakiplerini geçtiği anlatılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArtçı Clémentine'in aktarılan değerlendirmesinde daha yüksek oturma konumu olumlu bulunuyor; gün içindeki karşılaştırmada Kymco ikinci sıraya konuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArtçı Clémentine'in daha fazla rüzgâr aldığı aktarılıyor; Kymco'nun camının yüksek konumda bile üçlünün en alçağı olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSürücü ve artçı seleleri arasındaki büyük kabarıklık, aktarılan değerlendirmede artçı Clémentine tarafından rahatsız edici bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediUzun boylu değerlendirici, Kymco dahil üç scooterda kaskın üst kısmında hafif türbülans hissediyor; bunu ciddi bir sorun saymıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediStandart sele altı bagajı çok küçük bulunuyor; kask veya dizüstü bilgisayar almaması önemli bir pratiklik eksikliği sayılıyor. Topcase takılması yalnızca olası çözüm olarak anılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun canlılığı, güçlü kalkışı ve verdiği sürüş hissi özellikle beğeniliyor; değerlendiricilerin kişisel tercihlerinde Kymco ilk sıraya çıkıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDaha büyük ve güçlü olmasına rağmen çevikliğinin Forza 300 ve XMAX 300'den geri kalmadığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSele altı bagajının yetersizliği açıkça ayrı tutulmak üzere, şehirde günlük kullanımı 300 cc rakipleri kadar kolay bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSehpaya alırken çok az çabayla yükselmesi kullanım kolaylığı olarak övülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest örneğindeki Maxxis lastikler kuru zeminde yeterli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest örneğindeki Maxxis lastikler ıslak zeminde yeterli his vermediği için değiştirilmek isteniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOturuş karşılaştırmasında Kymco'nun da Forza gibi bacakları uzatmaya XMAX'tan daha elverişli olduğu söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Bagaj3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Normal maxi ve bazı 250 cc rakiplerine göre küçük sele altına ancak yarım kask ve ufak eşya sığmasını eksik buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sele altını açmayı zor buluyor; tek hareketle açılmadığını, elle tutup yeniden çevirme gibi ek müdahale gerektirdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Sele altı bagajı yetersiz bulunuyor: küçük bir açık kask sığıyor, tam kapalı kask ise zor yerleşiyor. Yorumcu, depolama ihtiyacına göre bu darlığın bazı kullanıcıları satın almaktan vazgeçirebileceğini belirtiyor.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Bağlantılı ekran ve navigasyon olanağını heyecan verici buluyor; kendisi eşleştirmediğinden navigasyonun işleyişini test etmiş saymıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu, önceden internetten harita indirmeyi gerektiren uygulama bağlantılı navigasyonu testte kullanmış ve göstergeye gelen yönlendirmeleri yolda oldukça kullanışlı bulmuş.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Genel donanım seviyesi çok iyi bulunuyor; göstergeye entegre navigasyon ayrıca bir artı olarak vurgulanıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Bu ekran ve donanım seviyesinde anahtarsız çalıştırma da bulunmasını istiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Yorumcu, dijital göstergeye kişisel fotoğraf koyabilme işlevini esas donanımdan ziyade bir süs özelliği olarak küçümsüyor.
Fiyat ve değer3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Fiyat yüksek gelse de navigasyonlu ekran, frenler, tip ve malzeme karşılığında iyi paket aldığını düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Videonun döneminde 250 cc üzeri scooter arayanlar için rakip fiyatlarıyla kıyaslandığında, seyahate de imkân veren bir seçenek olabileceğini düşünüyor. Ancak test sırasında 200 binden 210 bin TL'ye çıktığını söylediği fiyatı kapanışta makul bulduğunu söyleyemiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Videodaki lansman dönemi fiyatları ve 31 Ekim sonrası belirtilen fiyat bağlamında, motoru, dengesi ve zengin donanımı düşünüldüğünde rekabetçi ve parasına değer bulunuyor; üst sınıf Japon 125 cc scooterlarla da fiyat karşılaştırması yapılıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Ön frenin güçlü, az parmak hareketiyle etkili durdurmasını tekrar tekrar beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Ön ve arka ABS'li frenlerin güzel çalıştığını, fren uygulamasına etkili karşılık ve belirgin ısırma hissi verdiğini söylüyor; standart lastiklerin frenleme güvenine etkisini ayrıca eleştiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Frenleri üçlünün en iyisi olarak değerlendiriliyor; manet hissi ve frenleme seviyesi daha büyük maxi scooterları çağrıştıracak kadar başarılı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Telefondan harita ve farklı bilgilerin getirildiği orta göstergeyi çok güzel ve motorla iletişimi artıran bir özellik buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Çok ekran seven biri olmadığını ve sistemi sınırlı kullandığını belirten sunucu, ekranlar arasında geçişi basit buluyor; alıcının kısa sürede alışabileceğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Uygulama üzerinden kullanılan navigasyonun gösterge üzerindeki görünürlüğü iyi bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Anlık tüketim bilgisi bulunmasına rağmen ortalama tüketim bilgisini arayıp bulamamasını eleştiriyor; bu özelliğin gerçekten bulunup bulunmadığından emin olmadığını açıkça söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sol taraftaki hız göstergesinin okunurluğu yetersiz bulunuyor; değerlendirici hızını hassas biçimde anlamayı zorlaştırdığını söylüyor.
Kumandalar3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Son değerlendirmede tuş takımları, elcikler ve aynaların kalite hissini beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kumanda tuşlarının yerleşimini alışılmış ve yerli yerinde buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Alışılmıştan farklı kumanda düzenine rağmen düğmelerin kullanımına kolay alışılıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Maxxis lastiklerin birkaç günlük sıcak kuru testte iyi tutmasını beğeniyor; yağmurda henüz test etmediğini ayırıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Genel olarak eleştirdiği standart lastiklerin, yaz havasında ve kuru zeminde temkinli kullanılırsa iş görebileceğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Test örneğindeki Maxxis lastikler kuru zeminde yeterli bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Standart lastikleri yetersiz buluyor; özellikle ıslakta önermiyor ve kış kullanımı için değiştirilmelerini tavsiye ediyor. Bunları Yamaha'da eleştirdiği Battlax lastiklerden bile kötü bulduğunu söylüyor; ayrı bir ıslak zemin testi anlatmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Test örneğindeki Maxxis lastikler ıslak zeminde yeterli his vermediği için değiştirilmek isteniyor.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Gazı açınca hızın çabuk yükselmesini ve yokuşta da güçlü çekmesini seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
XMAX 400'den biraz daha kuvvetli gittiğini ve yaklaşık 145 km/saate kadar çok canlı hızlandığını söylüyor. Sonrasında ivmelenmenin azaldığını, düz yolda göstergede 158–160 km/saat gördüklerini aktarıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Motor etkili bulunuyor; gaz açıldığında hemen hızlanma sağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Elle kolay aşağı/yukarı alınan camı yaz serinliği ve yol koruması arasında doğru çözüm buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Test motosikletindeki tur camını kendi kullanımında yeterli buluyor ve daha uzun cama ihtiyaç hissetmediğini söylüyor; sunucunun boyu belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Ayarlı camın en üst konumunun birkaç santimetre daha yüksek olmasını istiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Uzun boylu değerlendirici, Kymco dahil üç scooterda kaskın üst kısmında hafif türbülans hissediyor; bunu ciddi bir sorun saymıyor.
Süspansiyon2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Süspansiyonu kendi önceki Downtown 250 deneyiminden sert, XMAX 250 deneyiminden yumuşak buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Yorumcu arka amortisörlerin Paris'in taş döşeli yollarında çok iyi çalıştığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Diri spor süspansiyonun hızlı tümsekte sertliğini hissettirdiğini söylüyor; Downtown kadar yumuşak değil, XMAX’tan yumuşak buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Test ettiği ayarda arka amortisörün konforunu iyi bulmuyor; süspansiyonun rahatlıktan çok sportif sürüşe yönelik olduğunu söylüyor. Ayarı yumuşatmanın etkisini denememiş.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Büyük yol darbelerinde süspansiyon sert vuruyor; yorumcu bunun scooterlarda yaygın bir sınırlama olduğunu da söylüyor.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Mat gri rengi, sportif ön görünümü ve arka stop biçimini çok beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Agresif ve sert görünen tasarımı ile LED detaylarını çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sportif ve modern görünümüyle Japon rakiplerinin gerisinde kalmadığı, ucuz bir alternatif izlenimi vermediği söyleniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
400 cc scooter olmasına rağmen gövdeyi aşırı kalıplı bulmuyor; trafikte aralara ve dar alanlara rahat girip çıkabiliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
XMAX 400'e göre daha kıvrak olduğunu, yön değiştirme ve manevraların daha kolay yapıldığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Yorumcu scooterı çok dengeli ve çevik buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Son değerlendirmede tuş takımları, elcikler ve aynaların kalite hissini beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Test motosikletinin malzeme kalitesini iyi buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Saten mavi test scooterının işçiliği, ekipman kalitesi ve boya bitişi kaliteli ve değerli bir ürün hissi veriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sürücü/artçı yerinde rahat oturabilmesini ve arka dayanağın belini desteklemesini seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Artçı Clémentine'in aktarılan değerlendirmesinde daha yüksek oturma konumu olumlu bulunuyor; gün içindeki karşılaştırmada Kymco ikinci sıraya konuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Omuzlarını neredeyse görmeden arkayı net seçebilmesini ve aynaların kalite hissini beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Aynaların arkayı çok iyi gösterdiğini, görüşün kendi omuzları ve kollarıyla kapanmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
XMAX 400'den birkaç kilo hafif olmasını olumlu buluyor; kullanımda da daha hafif hissettirdiğini belirtiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Yorumcu, 189 kg olarak belirttiği ağırlığın kullanımda hissedilmediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Aktarılan 5 bin km bakım aralığını dur-kalk şehir kullanımı için iyi buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Bu modeli değerlendirirken, yeni distribütörle geçen son iki yılda Kymco genelinde parça ve servis imkânlarının iyileştiğini avantaj olarak aktarıyor; bu motosikletle kişisel servis deneyimi anlatmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Sürekli tam gaz gerektirmeden yumuşak gaz açıklığıyla ilerleyebilmesini rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Gaz kolu, motor ve aktarma arasındaki tepki ilişkisi çok başarılı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Scooterda önceliği konforlu ulaşım olan sunucu, testte şehir içinde beklediği rahatlığı bulamadığını ve motosikletin bu kişisel beklentisini karşılamadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Artçılı sürüşte Forza'ya göre biraz daha sert hissettirdiği belirtiliyor.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Motoru fazla devirlendirmeden küçük gazla hemen yürüten kuvvet ve kavramayı beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Yorumcu, gaz açıp hızlanırken belirgin bir varyatör etkisi hissedilmemesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Downtown’dan dar hissettiren gövdeyi 400 cc’ye rağmen hantal olmayan, trafik arasında pratik yapı olarak beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · S400i
Trafikte otomobillerin arasından ilerlerken aynaların otomobillerin üzerinden rahatça geçmesi beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Peugeot
XP400
- Motor hacmi
- 400 cm³
- Güç
- 26,5 kW / 8.150 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol
Burgman 400
- Motor hacmi
- 400 cm3 (24,4 cu. inç)
- Güç
- 22 kW / 6300 min-1 (30 PS)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol
SR GT 400
- Motor hacmi
- 399 cc
- Güç
- 26,4 kW (36 HP) / 7.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol