Altın Elbiseli AdamKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
KTM RC390 — Altın Elbiseli Adam incelemesi
RC390, Şile yol sürüşünde sunucu ve konukların deneyimleriyle değerlendiriliyor; bu bir pist testi veya uzun dönem dayanıklılık incelemesi değil. 130 kg konuk, viraj öncesi sert frenlemede kendisi için ön tarafta ayar gerektiğini anlatıyor; bozuk döküm bunun fren mi süspansiyon mu olduğunu açıklamadığından teknik sorun ve kategori çıkarılmadı. Sunucu rüzgar nedeniyle bu sürüşte son hızı deneyemediğini, önceki denemesinde yaklaşık 178–179 km/sa gördüğünü ve bunu hazır hız limitörüne bağladığını söylüyor; limitörün serviste kaldırılabileceği konusunda emin değil. Bunlar doğrulanmış teknik özellik veya servis hizmeti olarak sunulmuyor. Model yılı ve varyant belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Performans
00:38 ↗Sunucu, kendi 1300 cc motosikletiyle biraz yavaş ilerlediği Şile sürüşünde RC390 kullanan konuğun kendisine yetişmekte zorlanmadığını, bazı virajlarda kendisini geçtiğini gözlemliyor.
Sürüş gözlemiPerformans
01:18 ↗130 kg konuk, Şile'nin geniş virajlı yolunda hızlanmayı iyi buluyor; virajlarda yaklaşık 140 km/sa hıza düştükten sonra yeniden 160 km/sa hıza çıkabildiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiSele
01:49 ↗130 kg konuk, Şile sürüşünde seleyi rahat bulduğunu ve genel olarak rahat ettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
01:49 ↗130 kg konuğun Şile sürüşü sonrasındaki, kısmen bozuk dökümden anlaşılan ifadesine göre kendisi titreşim hissetmemiş.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
02:07 ↗Konuk RC390'ı zevkli buluyor; Şile'de gaz açma korkusu yaşamadan tam gaz kullanabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
02:19 ↗Konuk, konuşma sırasında sorulan dönemin fiyatını verilebilir buluyor; değer kaybetmeyeceği beklentisi de kendi kişisel gerekçelerinden biri.
Kişisel tercihİşçilik
02:19 ↗Konuk, Şile sürüşü sonrasında motosikleti genel olarak kaliteli buluyor; belirli bir malzeme veya dayanıklılık testi anlatmıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:22 ↗130 kg konuk, Şile sürüşünde frenlerin kendisini de durdurabildiğini söyleyerek fren gücünü yeterli buluyor; ön ve arka freni ayrı değerlendirmiyor.
Sürüş gözlemiTasarım
02:24 ↗Konuk RC390'ın görünüşünü beğeniyor.
Kişisel tercihLastikler
02:50 ↗Sunucu standart M5 lastikleri fena bulmuyor; önceki Rosso 2 ve IRC deneyimlerinin arasında değerlendiriyor. Virajlarda Barkın kadar fazla yatmadığını özellikle belirterek kendi kullanımında sorun yaşamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
03:22 ↗Sunucu, şehir içindeki düşük devirli kullanımında rahatsız edici titreşimle karşılaşmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:24 ↗Sunucu alt devir torkunu şehir içinde yeterli buluyor; yüksek devir kullanmasına gerek kalmadığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
03:32 ↗Sunucu aerodinamiği çok iyi buluyor; tam grenajlı RC390 ile rüzgarlı Şile sürüşünde rüzgar açısından sorun yaşamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Lastikler
02:37 ↗Sunucunun aktardığına göre Barkın, Şile sürüşünde motosiklet üzerindeki standart M5 lastiklerin biraz kaydığını ve ara sıra arka tarafın gezdiğini hissetmiş.
Aktarılan yorumTitreşim
03:09 ↗Sunucu, Şile dönüşünde sürekli tam gaz giderken titreşimin ellerini rahatsız ettiğini anlatıyor; 8000–9000 devirde 100 km gibi uzun bir kullanımın da rahatsız edebileceği uyarısını yapıyor.
Sürüş gözlemi