ProSofiKanalın incelemeleri →
2024 model
KTM RC390 — ProSofi incelemesi
2024 RC390’ın tasarımı, Michelin lastiklerle yol tutuş/fren hissi, rahat seleleri ve sınıfına göre hafifliği beğeniliyor. Torkunu R25’ten üstün gördüğü modelde rölanti/üst devir titreşimi, dörtlü/USB ve Türkçe menü eksiklikleri eleştiriliyor. 6058 km örnekte sahibin yaşadığı yağ eksiltme araştırılması gereken aktarım olarak korunuyor; bütün seriye genellenmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:40 ↗Özellikle arka, çapraz ve yan görünümü beğeniyor; genel kafa tasarımını sevmeyenlerin görüşüne kendisi pek katılmadığını açıklıyor.
Kişisel tercihLastik ve yol tutuş
01:20 ↗Michelin lastikleri motorun artısı görüyor ve yol tutuşunu çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiFrenler
01:31 ↗Tek ön disk olsa da frenleri yeterli buluyor; iyi lastikler ve hafifliğin katkısını düşünüyor.
Sürüş gözlemiPeg yalıtımı
02:01 ↗Titreşimli motorda sürücü/artçı peglerinde lastik kullanılmasını olumlu görüyor; test örneğinde arka fren pedalının lastiğinin düştüğünü ayrı açıklıyor.
Kişisel tercihSele konforu
02:17 ↗Sportif görünümüne rağmen sürücü ve artçı selelerini yumuşak ve güzel buluyor.
Sürüş gözlemiManet ayarları
04:08 ↗Debriyaj ve ön fren manetlerinin ayarlanabilir olmasını güzel ayrıntı buluyor.
Sürüş gözlemiHafiflik
04:30 ↗Kaynakta belirttiği 149 kg ağırlığı grenajlı ve bu hacimde motosiklet için çok başarılı buluyor; bunun hangi ağırlık tanımı olduğunu ayrıca doğrulamıyor.
Kişisel tercihOturuş ve yere erişim
05:52 ↗1,81 m boyunda ayakları basıp dizleri kırılıyor; supersport sınıfını sever biri olarak oturuşu rahat/keyifli buluyor. İnce depo ve diz alanını hem kendisine hem uzun sürücüye elverişli görüyor.
Sürüş gözlemiMevcut amortisör ayarı
06:51 ↗Ayarlanabilir amortisörlerin mevcut test halinde konforunu güzel buluyor.
Sürüş gözlemiTork karakteri
10:12 ↗R25’in kimi önceki GPS son hızları daha yüksek olsa da RC390’ın torkla hızlanma avantajını belirgin buluyor; aynı gün başa baş yarış sonucu değil.
Kişisel tercihGenel tercih
11:32 ↗Eksilerine rağmen kötü bir motosiklet bulmuyor ve Ağustos 2025 kampanyalı bütçesinde tercih edilebilir görüyor; rakip alternatifini sürücünün önceliğine bırakıyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Dörtlü eksikliği
01:40 ↗Dörtlü flaşör olmamasını eleştiriyor.
Kişisel tercihTestte park lambası
01:51 ↗Bu örneğin park lambasında sorun olduğu için dış çekimde yanmadığını söylüyor; frenle stop çalışmasını ayrıca gösteriyor.
Sürüş gözlemiPedal lastiği kaybı
02:12 ↗Test örneğinde arka fren pedalında olması gereken lastiğin düştüğünü gösteriyor; bütün modellerde olacağını iddia etmiyor.
Sürüş gözlemiTürkçe menü
03:49 ↗Gösterge menüsünde Türkçe bulunmamasını eksik görüyor.
Kişisel tercihDepo beklentisi
04:55 ↗Kaynakta belirttiği depo kapasitesini küçük buluyor; sahibinin daha fazla yakıt doldurduğu aktarımıyla sayının uyuşmadığını kendisi de anlamlandıramıyor. Buradan kesin teknik hacim çıkarılmıyor.
Kişisel tercihTitreşim
07:51 ↗Rölantide ve yüksek devirde titreşim hissediyor; sakin orta devirde aynı sorun düzeyinde olmadığını ayırıyor.
Sürüş gözlemiAyna titreşimi
08:18 ↗Aynaların yaklaşık yüzde 30’unda kolunu görüyor; alt devirde kalan bölüm netken üstte gövde titreşimi görüntüyü bozuyor.
Sürüş gözlemiSahibinin sinyal göstergesi tercihi
08:41 ↗Sağ veya sol sinyal için ekranda aynı tek uyarının görünmesinden sahibinin rahatsız olduğunu aktarıyor; güvenlik arızası iddia etmiyor.
Aktarılan yorumSahibinin yağ eksiltme deneyimi
11:47 ↗6058 km örneğin sahibinin belirgin yağ eksilmesi yaşadığını aktarıyor. Sebebi doğrulanmıyor; sahibin başka KTM’lerde de duyduğu araştırmasını tüm RC390’larda kanıtlanmış sorun yapmıyor.
Aktarılan yorumUSB eksikliği
12:49 ↗Bu kadar güncel motosiklette USB çıkışı bulunmasını isterdi.
Kişisel tercihRakipte sahiplik kolaylığı tercihi
10:57 ↗Daha düşük titreşim, ikinci el hareketliliği ve servis memnuniyeti ihtimalini öne koyanın yaklaşık 50 bin TL daha verip R25 düşünebileceğini söylüyor; somut satış süresi veya servis faturası ölçmüyor.
Kişisel tercih