Kuba · İnceleme notları

CR1

Kolaçan Motovlog incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Kuba CR1 — Kolaçan Motovlog incelemesi

Kuba CR1, sahibinin yaklaşık iki yıl ve 9 bin kilometrelik deneyimiyle incelemecinin kısa yol testi üzerinden değerlendiriliyor. 2018 satın alma yılıdır; model yılı belirtilmiyor. Dökümde 150 cc, tek silindirli, karbüratörlü ve vitesli olarak tanıtılıyor. Sahibi rutin bakım dışında masraf çıkarmadığını, günlük ihtiyacını karşıladığını ve tüketiminden memnun olduğunu anlatıyor. Son bölümde ayrıca şarj müdahalesi yapılan bir aküden söz ediliyor; sonradan bağlanan donanımın türü, sorunun ayrıntısı ve nedeni anlaşılmıyor. İncelemeci kısa testte 110 km/sa gördüğünü söylüyor; daha yüksek son hız ifadeleri tahmindir. Stop, sinyaller ve gündüz ışıkları LED, ana far ise LED olmayan aydınlatma olarak tanıtılıyor. Süspansiyon yapısı ve kumandalar gösteriliyor, ancak bunlara açık bir sürüş değerlendirmesi yapılmıyor. Karşılaştırılan Mondial modellerinin adları güvenilir biçimde çözülemiyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Güvenilirlik

    01:12 ↗

    Sahibi yaklaşık iki yıl ve 9 bin kilometrede rutin bakımlar dışında masraf çıkarmadığını ve değiştirme ihtiyacı duymadığını söylüyor; ancak son bölümde nedeni netleşmeyen, şarj müdahalesi yapılmış bir akü meselesi de anlatılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    02:00 ↗

    İncelemeci kısa yol testinde, özellikle 70–80 km/sa civarında titreşim hissetmediğini ve normal seyri rahat bulduğunu söylüyor; yüksek devirde ayaklarda hafif titreşim hissettiğini ayrıca belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    02:17 ↗

    İncelemeci gaz açıldığında benzer motosikletlerde beklediği çatırdama ve patırtı türü sesleri bu kısa denemede duymamasını olumlu karşılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    02:50 ↗

    İncelemeci CR1'in görünümünü beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Sürüş konforu

    03:11 ↗

    Sahibi 80–90 km/sa sabit hızlarda titreşimsiz ve rahat seyredebildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    03:25 ↗

    İncelemeci CR1'in oturuş pozisyonunu çok rahat buluyor; adı dökümde netleşmeyen Mondial'deki öne eğik oturuşa göre daha rahat oturduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Uygunluk

    04:11 ↗

    Sahibi yaklaşık iki yıllık kullanımında günlük gidip gelmeler için CR1'i beğendiğini ve motosikletin işini gördüğünü söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt tüketimi

    04:16 ↗

    Sahibi yakıt tüketimini iyi buluyor; benzinin litre fiyatı 7 liraya ulaşmadan önce yaklaşık 80 liralık dolumla 400 kilometre civarı gittiğini anlatıyor. Bu, dönemin fiyatlarıyla aktarılan yaklaşık bir deneyimdir.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım

    05:39 ↗

    İncelemeci esnek sinyalleri, motosiklet düşerse kırılmayı önleyebileceğini düşündüğü güzel bir ayrıntı olarak değerlendiriyor; gerçek bir düşme testi aktarılmıyor.

    Olası risk
  • Tasarım

    05:58 ↗

    İncelemeci egzozun kendisinden ziyade büyük dış korumasının görünüme farklı bir hava kattığını düşünüyor.

    Kişisel tercih
  • Frenler

    06:22 ↗

    İncelemeci ön disk ve arka kampanadan oluşan fren düzenini 125–150 cc sınıfı bağlamında yeterli buluyor; arka frenin disk olması gerektiğini düşünmüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    06:38 ↗

    Sahibi arka kampana frenle kullanımında sorun yaşamadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    06:55 ↗

    İncelemeci gösterge açılış animasyonunu ve vites göstergesini beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Performans

    08:02 ↗

    İncelemeci kısa yol testinde CR1'in akıcı ve güzel gittiğini söylüyor; 110 km/sa gördüğünü belirtiyor. 110–115 km/sa son hız ve yokuş aşağı 120 km/sa ifadeleri kesin ölçüm değil, tahmin olarak aktarılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    08:51 ↗

    İncelemeci ilk kullanımındaki izlenimiyle parça ve boya kalitesini beğeniyor; metal üzerine yerleştirilen plastik parçanın da dışarıdan iyi göründüğünü söylüyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Titreşim

    08:38 ↗

    İncelemeci kısa yol testinde devir yaklaşık 8–9 bine yaklaşırken ayaklarında hafif titreşim hissettiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gövde boyutları

    02:52 ↗

    İncelemeci CR1'in gövdesini küçük ve ince buluyor; daha önce incelediği, adı dökümde netleşmeyen Mondial'e kıyasla biraz daha dolgun görünmesini tercih ediyor.

    Kişisel tercih
  • Yaklaşık 100 kg olduğunu belirten incelemeci, kısa denemesinde sele süngerini ince ve pek yumuşak olmayan bir yapıda buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    06:27 ↗

    Sahibi motosikletin orijinal lastiklerini kötü buluyor ve en ufak yağmurda bile kaydırdığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi