Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Kuba CR1 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kuba CR1, sahibinin yaklaşık iki yıl ve 9 bin kilometrelik deneyimiyle incelemecinin kısa yol testi üzerinden değerlendiriliyor. 2018 satın alma yılıdır; model yılı belirtilmiyor. Dökümde 150 cc, tek silindirli, karbüratörlü ve vitesli olarak tanıtılıyor. Sahibi rutin bakım dışında masraf çıkarmadığını, günlük ihtiyacını karşıladığını ve tüketiminden memnun olduğunu anlatıyor. Son bölümde ayrıca şarj müdahalesi yapılan bir aküden söz ediliyor; sonradan bağlanan donanımın türü, sorunun ayrıntısı ve nedeni anlaşılmıyor. İncelemeci kısa testte 110 km/sa gördüğünü söylüyor; daha yüksek son hız ifadeleri tahmindir. Stop, sinyaller ve gündüz ışıkları LED, ana far ise LED olmayan aydınlatma olarak tanıtılıyor. Süspansiyon yapısı ve kumandalar gösteriliyor, ancak bunlara açık bir sürüş değerlendirmesi yapılmıyor. Karşılaştırılan Mondial modellerinin adları güvenilir biçimde çözülemiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Güvenilirlik
01:12 ↗Sahibi yaklaşık iki yıl ve 9 bin kilometrede rutin bakımlar dışında masraf çıkarmadığını ve değiştirme ihtiyacı duymadığını söylüyor; ancak son bölümde nedeni netleşmeyen, şarj müdahalesi yapılmış bir akü meselesi de anlatılıyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
02:00 ↗İncelemeci kısa yol testinde, özellikle 70–80 km/sa civarında titreşim hissetmediğini ve normal seyri rahat bulduğunu söylüyor; yüksek devirde ayaklarda hafif titreşim hissettiğini ayrıca belirtiyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
02:17 ↗İncelemeci gaz açıldığında benzer motosikletlerde beklediği çatırdama ve patırtı türü sesleri bu kısa denemede duymamasını olumlu karşılıyor.
Sürüş gözlemiTasarım
02:50 ↗İncelemeci CR1'in görünümünü beğeniyor.
Kişisel tercihSürüş konforu
03:11 ↗Sahibi 80–90 km/sa sabit hızlarda titreşimsiz ve rahat seyredebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
03:25 ↗İncelemeci CR1'in oturuş pozisyonunu çok rahat buluyor; adı dökümde netleşmeyen Mondial'deki öne eğik oturuşa göre daha rahat oturduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
04:11 ↗Sahibi yaklaşık iki yıllık kullanımında günlük gidip gelmeler için CR1'i beğendiğini ve motosikletin işini gördüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
04:16 ↗Sahibi yakıt tüketimini iyi buluyor; benzinin litre fiyatı 7 liraya ulaşmadan önce yaklaşık 80 liralık dolumla 400 kilometre civarı gittiğini anlatıyor. Bu, dönemin fiyatlarıyla aktarılan yaklaşık bir deneyimdir.
Sürüş gözlemiDonanım
05:39 ↗İncelemeci esnek sinyalleri, motosiklet düşerse kırılmayı önleyebileceğini düşündüğü güzel bir ayrıntı olarak değerlendiriyor; gerçek bir düşme testi aktarılmıyor.
Olası riskTasarım
05:58 ↗İncelemeci egzozun kendisinden ziyade büyük dış korumasının görünüme farklı bir hava kattığını düşünüyor.
Kişisel tercihFrenler
06:22 ↗İncelemeci ön disk ve arka kampanadan oluşan fren düzenini 125–150 cc sınıfı bağlamında yeterli buluyor; arka frenin disk olması gerektiğini düşünmüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
06:38 ↗Sahibi arka kampana frenle kullanımında sorun yaşamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiGösterge
06:55 ↗İncelemeci gösterge açılış animasyonunu ve vites göstergesini beğeniyor.
Kişisel tercihPerformans
08:02 ↗İncelemeci kısa yol testinde CR1'in akıcı ve güzel gittiğini söylüyor; 110 km/sa gördüğünü belirtiyor. 110–115 km/sa son hız ve yokuş aşağı 120 km/sa ifadeleri kesin ölçüm değil, tahmin olarak aktarılıyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
08:51 ↗İncelemeci ilk kullanımındaki izlenimiyle parça ve boya kalitesini beğeniyor; metal üzerine yerleştirilen plastik parçanın da dışarıdan iyi göründüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Titreşim
08:38 ↗İncelemeci kısa yol testinde devir yaklaşık 8–9 bine yaklaşırken ayaklarında hafif titreşim hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiGövde boyutları
02:52 ↗İncelemeci CR1'in gövdesini küçük ve ince buluyor; daha önce incelediği, adı dökümde netleşmeyen Mondial'e kıyasla biraz daha dolgun görünmesini tercih ediyor.
Kişisel tercihSele
03:19 ↗Yaklaşık 100 kg olduğunu belirten incelemeci, kısa denemesinde sele süngerini ince ve pek yumuşak olmayan bir yapıda buluyor.
Sürüş gözlemiLastikler
06:27 ↗Sahibi motosikletin orijinal lastiklerini kötü buluyor ve en ufak yağmurda bile kaydırdığını söylüyor.
Sürüş gözlemi