Ege

Başlangıç seviyesindeki sahibi Ecevit, Ege'nin yarı otomatik şanzımanını kullanmaya alışmayı zor bulduğunu anlatıyor.

Sahibi, başvurduğu bayi ve yetkili servisteki hitabı, ilgisizliği ve küçümseyici sözleri rahatsız edici bulmuş; bu kişisel deneyimin Ege'den soğumasına ve satış kararına katkıda bulunduğunu söylüyor.

Sahibinin sıfır aldığı Ege'de yakıt göstergesi hiç çalışmamış; şamandıra değişiminden sonra da yaklaşık yarım depo yakıt varken boş göstermiş. Sonunda şamandırayı kendisi ayarlayarak gösterimi düzelttiğini anlatıyor.

Sahibi, arıza için başvurduğu yetkili servis telefonları açmadığından randevu alamadığını; doğrudan gidince de kendisinden randevu istendiğini söylüyor.

Sahibi, arızalı yakıt şamandırası sipariş edildikten sonra uzun süre parça beklemekten ve çözüm için yeniden servise gitmek zorunda kalmaktan şikâyet ediyor.

Sahibi, Ege henüz yaklaşık 170 kilometredeyken mekanik sesler başladığını ve yeniden servise gittiğini; ardından subap ayarı yapılıp silindir kapağının değiştirildiğini anlatıyor.

Sahibi, silindir kapağı işleminden sonra servisin deneme sürüşü yapmadan kontrolü kendisine bırakmasını ve yakıt göstergesinin ayar sorununu çözememesini yetersiz buluyor.

Sahibi, Ege ile yağmurda seyir sırasında tekrarlayan stop etme ve yolda kalma yaşadığını; ilk servis müdahalesinden sonraki dönüş yolunda da motosikletin yeniden durduğunu anlatıyor.

Sahibi, yağmurda stop etme için servisin önce yan ayak müşürünü iptal etmeyi, sonraki olayda ise yağmurda kullanmamayı çözüm olarak sunmasını eleştiriyor. Müşür ve bujilerin ıslandığı açıklamaları servisten aktarılıyor; bağımsız teknik teşhis sunulmuyor.