MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Kymco AK550 — MOTOR LIVE incelemesi
Saten gri-mavi test aracının tasarımı ve kısa boylu değerlendiriciye uygun ergonomisi beğeniliyor. Uzun boylu değerlendirici alçak gidonu yorucu buluyor; kontak işlemleri ve gösterge renklerinin okunurluğu eleştiriliyor. Sele altı hacmi TMAX'a yakın olarak tarif ediliyor; bu karşılaştırma tek başına olumlu puana dönüştürülmedi. Artçı pozisyonu rahat, cam ayarı ise alet gerektiriyor. Dönemin fiyat konuşmasında AK550, SYM'den pahalı ve donanımlı TMAX'tan belirgin biçimde ucuz, 9 bin avronun üzerinde bir konuma yerleştiriliyor; kesin tutar bozuk aktarılıyor. Model yılı belirtilmiyor. Telefon eşleştirme eleştirisinin hedefi geçişte belirsiz kaldığı için bu modele atanmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
02:01 ↗Ön çizgileri ve akıcı arka tasarımı beğeniliyor; üçlüde en çok ayrışan tasarım olarak görülüyor. Diğer değerlendiriciler de test aracının saten gri-mavi rengindeki görünümünü çekici buluyor.
Kişisel tercihYere erişim
06:26 ↗Kendisini kısa boylu olarak tanımlayan değerlendirici, daha alçak selesi sayesinde üzerine en kolay çıktığı modelin AK550 olduğunu söylüyor; selesini SYM'den biraz geniş, iki model arasındaki erişim farkını küçük buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
06:51 ↗Kısa boylu değerlendirici, sürücüye doğru gelen gidonuyla en rahat ergonomiyi AK550'de buluyor. Üç aracı da rahat bulan 1,78 m boyundaki değerlendirici de AK550'de bacaklarını tamamen uzatabildiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiDonanım
15:35 ↗TMAX'taki farklı tipte prize karşılık AK550'de USB prizi sunulması olumlu bulunuyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
16:02 ↗Değerlendirici artçı pozisyonunu rahat buluyor; sele alanının TMAX'tan biraz az olduğunu, ancak üç model arasındaki farkların küçük kaldığını belirtiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ergonomi
07:31 ↗Uzun boylu değerlendirici, gidonu fazla alçak buluyor; yolda bir süre sürünce öne eğik duruşun yorgunluk yarattığını belirtiyor. Kesin sürüş süresi verilmiyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
08:07 ↗1,78 m boyundaki, kalın bacaklı değerlendirici, AK550 dahil üç scooterda da genişliğin ayaklarını açarak dururken yere basmasını zorlaştırdığını söylüyor; sorunu TMAX'ta daha belirgin buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım
10:33 ↗Anahtarsız kontak sistemindeki basma, çevirme ve doğru noktayı bulma işlemleri sezgisel bulunmuyor; gereksiz karmaşıklık yarattığı söyleniyor.
Sürüş gözlemiGösterge
10:57 ↗Gösterge panelindeki fazla sayıda renk dikkati dağıtıyor ve aranan bilgiyi bulmayı zorlaştırıyor.
Sürüş gözlemiGüvenilirlik
13:23 ↗Değerlendirici, AK550 ile yaşadıkları akü veya çalıştırma sorunlarını anıyor ve transponderle ilişkili olabileceklerini düşünüyor; transkriptte ayrıntılar net değil ve neden kesinleştirilmiyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
17:43 ↗Camın yalnızca iki konumda ve aletle ayarlanması, testteki elektrikli camlı TMAX'a kıyasla zahmetli bulunuyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
18:22 ↗Bir değerlendirici, yukarı doğru daralan ön koruma nedeniyle AK550'yi SYM'den biraz daha az koruyucu buluyor. Devamında AK550'de göğüste rahatsız edici türbülans bildiriliyor; konuşmacı geçişi net olmadığı için bu deneyim belirli bir boya atanmıyor. Başka bir değerlendirici ise SYM'de daha fazla rüzgar hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemi