Motopixel TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Kymco DTX360 — Motopixel Tv incelemesi
Ödünç alınan DTX360 yol ve arazi karşılaştırmasına katılıyor. Test aracının varyatöründe sonradan takılmış Dr. Pulley parçaları var; titreşim için bakım ihtiyacı açıklaması yapılıyor. Bu nedenle kalkış ve ara hızlanma üstünlüğü stok araçlara genellenemez. Şehir içinde pratik ve atik bulunuyor; standart donanımı, tasarımı, malzeme hissi ve ekranı rakiplerine göre daha zayıf değerlendiriliyor. Son hızının yaklaşık 154 olduğu aktarılıyor; tek başına bu sayı için memnuniyet yönü çıkarılmadı. Honda'ya göre daha sesli çalışması da açık bir rahatsızlık yargısı taşımıyor. Arazi/adventure beklentisine uygunluğu eleştiriliyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Donanım
05:09 ↗Sunucu, o dönemde resmi sitede sunulan orijinal aksesuar çeşitliliği bakımından DTX360'ı üçlüde en geniş seçenek olarak değerlendiriyor; sayılan aksesuarların test aracında takılı olduğu söylenmiyor.
Aktarılan yorumPerformans
09:20 ↗Konuk Ömer, yaklaşık 110–120 km/sa düzeyine kadar en atik ve en iyi hızlanma hissini DTX360'ın verdiğini söylüyor; denenen aracın varyatöründe sonradan takılmış Dr. Pulley parçaları var.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
10:33 ↗Konuk Ömer, viraj ve yol tutuş hissi karşılaştırmasında DTX360 ile daha rahat hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
13:13 ↗Sunucu, Honda ile karşılaştırırken DTX360'ın fren ısırma hissini daha iyi buluyor ve duracağına ilişkin daha güçlü güven verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
20:07 ↗Sunucu, sürücüler değiştirilerek yapılan kalkış ve ara hızlanma denemelerinde DTX360'ın birinci geldiğini söylüyor; sonuç, varyatöründe sonradan takılmış Dr. Pulley parçaları bulunan test aracına ait.
Sürüş gözlemiŞanzıman
21:29 ↗Sunucu, normal şartlardaki Kymco varyatörlerini iyi bulduğunu ve denenen DTX360'taki titreşimi normalde vermediklerini söylüyor; bu test aracında Dr. Pulley parçaları ve bakım ihtiyacı bulunduğunu belirtiyor.
Aktarılan yorumŞehir içi kullanım
26:14 ↗Sunucu, arazi içermeyen şehir trafiği ve asfalt ağırlıklı bir sürüş söz konusu olsaydı alt devir çekişi ve kolay, pratik hissi nedeniyle DTX360'ı seçerdi; denenen araç Dr. Pulley parçalı ve bu tercih diğerlerinin şehirde zor kullanıldığı anlamında sunulmuyor.
Kişisel tercihFiyat ve değer
30:58 ↗Konuk Aytekin, kendisi bağ kuramamış olsa da videodaki dönem fiyatı ve normal scooter kullanım amacı açısından DTX360'ı güzel bir seçenek buluyor; kullanıcısını memnun edeceğini düşünüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Donanım
03:23 ↗Sunucu, videoda anlatılan standart satış donanımıyla DTX360'ı üçlünün en boş ve tamamlanmaya en çok ihtiyaç duyan seçeneği buluyor; kısa camla geldiğini, el koruması ve çantanın dahil olmadığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiTasarım
06:20 ↗Sunucu, Aytekin'in sıralamasına katılarak üçlüde en az beğenilen tasarımın DTX360'ta olduğunu söylüyor; bu, Peugeot ve Honda'ya göre kişisel tasarım tercihi.
Kişisel tercihİşçilik
06:58 ↗Sunucu, DTX360'ın malzeme kalitesini XP400 ve ADV350'ye göre daha zayıf buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
07:50 ↗Sunucu, DTX360'ın dijital ekranını rakiplerinin yanında basit ve zayıf buluyor; ekranın tek başına kötü olduğunu söylemediğini de açıklıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
12:10 ↗Konuk Aytekin, DTX360'ın frenlerini çok az deneyebildiğini ve yüksek hacimli motosiklet frenlerine alışık olduğunu belirterek üçlünün frenlerini zayıf buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
12:54 ↗Konuk Ömer, DTX360'ın frenlemede diğer ikisine göre daha fazla dağılıyormuş hissi verdiğini söylüyor; bunun süspansiyondan mı fren yapısından mı kaynaklandığından emin değil.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
15:21 ↗Sunucu, ADV350 ve XP400 ile süspansiyon çalışma mesafesi karşılaştırmasında DTX360'ı sıradan scooter düzeyinde buluyor; adventure kullanım için belirgin bir ayrıcalık sunmadığını düşünüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
18:15 ↗Sunucu, 194 kilogram olarak aktardığı DTX360 ağırlığının hafif sayılamayacağını söylüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
21:16 ↗Konuk Aytekin, hız/devir yükseldikçe denenen DTX360'ta titreşim hissettiğini söylüyor; sunucu bunu takılmış Dr. Pulley parçaları ve varyatörün bakım ihtiyacıyla açıklıyor, stok modelin genel özelliği saymıyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
28:35 ↗Forza 250 kullanıcısı konuk Ömer, kendi motosikletini değiştirme ihtiyacı bakımından DTX360'ın yeterince ek fayda sunmadığını düşünüyor.
Kişisel tercihSürüş keyfi
30:50 ↗Konuk Aytekin, bu denemede DTX360 ile kişisel bir bağ kuramadığını söylüyor.
Kişisel tercihUygunluk
31:55 ↗Konuk Ömer, DTX360'ı bu karşılaştırmanın adventure beklentisine pek uygun bulmuyor; normal scooter olarak değerlendirilse ilgisini çekebileceğini söylüyor.
Kişisel tercih