X-Town 250

İncelemeci, içine yerleşilen seleyi ve bel dayama çıkıntısına yaslanınca sağlanan konforu çok beğeniyor.

Geniş ve sürücüye yakın gidonun, arkaya yaslanarak dik ve rahat oturmayı sağlaması beğeniliyor.

İncelemeci genel sürüş konforunu motosikletin en büyük avantajı olarak görüyor ve rakiplerinden belirgin biçimde üstün buluyor.

Yaklaşık bir yıldır Forza 250 kullanan konuk Ömer, ilk kısa X-Town 250 denemesinde selenin içine yerleşme hissini ve daha geniş, biraz daha yüksek gidonun sağladığı oturuşu beğeniyor.

Yaklaşık bir yıldır Forza 250 kullanan konuk Ömer, kısa X-Town denemesinde motosikleti çok rahat buluyor ve Forza'dan geçince konfor farkı hissedildiğini söylüyor.

Konuk Ömer, ilk kısa X-Town 250 denemesinin ardından frenleri iyi buluyor.

İncelemeci yakın ve geniş gidonla sağlanan hâkimiyet hissini beğeniyor; şehir içi manevralarda ve küçük kontra hareketleriyle yön değiştirmede, 14/13 inç tekerleklere ilişkin ilk kuşkusuna rağmen motosikleti şaşırtıcı derecede kolay yönlendiriyor.

Kontrayla kolayca yatıp yön değiştirebilmesinin sürüş keyfini artırdığı belirtiliyor.

İncelemecinin aktardığı kullanıcı yorumlarında varyatörün saat gibi akıcı ve sarsıntısız çalıştığı söyleniyor.

İncelemeci motorun titreşimsiz ve stabil çalışmasını beğeniyor; üst devirlerde sele, ayaklar ve gidonda hissettiği hareketi de rahatsız edici titreşim değil, gücü hissettiren olumlu bir his olarak açıklıyor.

İncelemeci motorun sessiz çalışmasını beğeniyor.

Kâğıt üzerinde rakiplerinden biraz daha düşük güç ve tork üretmesine rağmen kalkışta ve seyirde onlarla başa baş gidebilmesi başarılı bulunuyor.

İncelemeci, 585 kilometrede ve rodajı tamamlanmamış test motosikletinin üst devirlerde ikinci bir güç kaynağı devreye girmiş gibi canlı hissettirmesini beğeniyor; kesin devir değeri dökümden anlaşılamıyor.

Standart çanta demiri, uygun tabla yerleştirilerek farklı bir arka çanta takılabildiği ve ayrıca demir masrafı gerektirmediği için önemli avantaj sayılıyor.

Arka iç çamurluğun standart gelmesi, yağışlı ve çamurlu kullanımda kirlenmeye karşı önemli avantaj olarak görülüyor.

Ön ve arka fren manetlerinin ayarlanabilir olması standart donanım avantajları arasında sayılıyor.

İncelemeci frenleri çok başarılı ve güven verici buluyor; kendi değerlendirmesinde sınıfının en iyisi olabileceklerini söylüyor.

Aynaların arka görüşü çok başarılı bulunuyor ve ek kör nokta aynasına ihtiyaç bırakmadığı belirtiliyor.

Ayak indirme bölgesinin dar olması yere erişimi kolaylaştırıyor; boyu belirtilmeyen incelemeci, motosiklet orta sehpadayken bile ayaklarıyla yere tam temas edebildiğini gösteriyor.

Videonun döneminde Türkiye yöneticisinden aktarılan üç yıl veya 30 bin kilometrelik garanti, sınıftaki olağan iki yıllık garantiye göre avantajlı bulunuyor; gelecekte beş yıla çıkarılabileceği sözü mevcut kapsam sayılmıyor.

Videoda belirtilen beş bin kilometrelik bakım aralığı bu sınıf için iyi bulunuyor.

Videonun dönemindeki 46.400 TL fiyat; 1 Mart'a kadar alım için anlatılan fiyat sabitleme, 12 ay sıfır faizli ödeme ve başka motosiklet takasında 5 bin TL destekle birlikte makul ve satın almayı kolaylaştıran bir teklif olarak değerlendiriliyor.

LED ışıkların görünümü ve yerleşimi güzel bulunuyor; bu beğeni halojen ana farların aydınlatma performansına ilişkin değil.

İncelemeci mevcut servis ve yedek parça dezavantajını kabul etmekle birlikte, yeni distribütörün eski ve yeni modeller için parça sağlama ve yedi bölgede servis ağı kurma planlarının gerçekleşmesi beklentisiyle bu sorunun dezavantaj olmaktan çıkacağını düşünüyor; ağın kurulmuş olduğu doğrulanmıyor.

Sele altı denemesinde biri büyük kalıplı iki kapalı kask sığıyor; ilk yerleştirmede kapanmayan sele, kaskın yönü değiştirilince kapanıyor. Sonuç videodaki kask çifti için geçerli.