Nuri, Kymco'nun gidişini ve kontrolünü şehir içindeki ihtiyaçları karşılayacak düzeyde buluyor; şehirde gereken kıvraklığını özellikle beğeniyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kymco
X-Town 250
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
6 farklı kaynak3 bağımsız kanal158 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı116 olumlu · 42 olumsuz +
116 olumlu · %7342 olumsuz · %27
147 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 7 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 49 | 14 |
| Model yılı belirtilmedi · 250i | 3 | 1 | 52 | 21 |
| Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek | 1 | 1 | 15 | 7 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları33 etiket +
ABSArazi sürüşüArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımCVTErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSüspansiyonTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%68olumlu not oranı+15 olumlu−7 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%82olumlu not oranı+27 olumlu−6 olumsuz
İncele
Kymco X-Town 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBaşlıkta Kymco X-Town 250i olarak tanımlanan scooter yaklaşık bir hafta kullanılmış; test aracı yaklaşık 1.000 kilometrede. Ara hızlanmalar, düşük ağırlık merkezi, frenler, süspansiyon, sele ve artçı konforu beğeniliyor. 100–110 km/sa seyir rahat bulunurken daha yüksek hızlarda titreşim ve yaklaşık 130 km/sa hız sınırı belirtiliyor. Sunucunun kendi hesabıyla yaklaşık 3,5 litre tüketim sınıfından beklediği düzeyde; özellikle ekonomik veya fazla tüketen olarak nitelenmiyor ve tüketimi göstergede göremediğini söylüyor. Varyatör kirlendiğinde ileride kalkış titreşimi oluşabileceği yalnızca bir olasılık; testte yaşanmamış. Daha iyi lastiklerin sağlayabileceği gelişme denenmemiş bir tahmin. Mevcut ayarsız cam yeterli bulunuyor; camı uzatma ve deflektör ekleme düşüncesi kişisel bir iyileştirme isteği, takılı aksesuar değil. Sele kapağının kapanış sesi premium otomobil kapısıyla esprili biçimde karşılaştırılıyor, ancak kolayca kapandığı belirtiliyor. Sol saklama gözü kapağının tam kilitlenmemesi gerçek kullanımda sorun olmuş. Fiyat ve kampanya değerlendirmeleri Şubat 2021'e ait; model yılı doğrulanmıyor.
Olumlu %82 · 27 notOlumsuz %18 · 6 not
Kymco X-Town 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu, test için verilen X-Town 250i'yi önceki kısa denemenin ardından yeniden yaklaşık üç gün kullanmış ve bir depo yakıt tüketecek kadar yol yapmış. Sele, bagaj, hızlanma, manevra ve frenleri beğeniyor; oturuşu, bagaja erişimi, gösterge ve kumanda eksiklerini, anahtarlı sistemi, kısa camı ve test örneğinin lastiklerini eleştiriyor. Dönemin indirimiyle fiyat değerlendirmesi olumluya dönüyor. Deflektör takılmamış; model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %61 · 14 notOlumsuz %39 · 9 not
Kymco X-Town 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBaşlıkta X-Town 250i olarak tanımlanan Kymco, üçlüde konfor ve frenlemede birinci seçiliyor. Ara hızlanması, süspansiyonu ve viraj kabiliyeti beğeniliyor; yüksek hız titreşimi, bagaja erişimi ve iç plastikleri eleştiriliyor. Dönemin lansman desteğiyle ekonomik bulunuyor. Geniş artçı selesi hakkında yorum var, ancak gerçek artçılı test aktarılmıyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %65 · 11 notOlumsuz %35 · 6 not
Kymco X-Town 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBaşlıkta X-Town 250i olarak tanımlanan Kymco, X-Town 250 katalog kimliğiyle eşleştirildi. Sonraki tanıtımdaki Xciting ifadesi kaynak içi adlandırma tutarsızlığı olarak korunuyor. Sele, ilk hızlanma ve kıvraklık öne çıkıyor; lastikler, kısa cam ve gösterge eleştiriliyor. Fren mesafesinde üçüncülük ile kişisel fren beğenileri farklı sonuçlar veriyor. Yaklaşık 47 kilometrelik ilk konfor izlenimi uzun yol dayanıklılığı kanıtı değil. Çekiş kontrolü ve hareketli cam bulunmadığı belirtiliyor; iki kasklık bagaj nötr kapasite bilgisi olarak korunuyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %75 · 24 notOlumsuz %25 · 8 not
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%81olumlu not oranı+25 olumlu−6 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
158 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
158 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
158 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Nardo rengi, sportif ön yüz ve LED gece aydınlatmasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekCam uzun görünse de yaklaşık 120 km/sa hızda kaska rüzgar geldiğini, daha yüksek aksesuar cam istediğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekYakındaki gidonu rahat buluyor; dönüşte dizlerine çarpmamasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekLogo kapağı altındaki şarj çıkışını kullanışlı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekÖn gözün kilitlenmesini isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekGelecek modelde anahtarsız çalıştırma görmek isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekGeniş düz tabana çanta koyabilmeyi ve ayak konumu değiştirmeyi maxi gövdede çok pratik buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekElde taşımadan bağlı açılan yakıt kapağını pratik buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekDolgun sele ve bel desteğini rahat buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekDaha önce kullandığı Downtown 250’nin selesini daha geniş ve rahat buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek1,80 m boyunda yere erişimini rahat buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekMalzemelerin toplu hissini ve 100–120 km/sa civarında aynalarda titreşim olmamasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekParke ve çukurlarda tangırdamadan darbeleri sönümleyen yumuşak ayarı beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekFrenlerin güçlü ve ABS’nin düzgün çalışmasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekKuruda belirgin sorun yaşamasa da CST lastiğin ıslak tutuşunu bilmediği için kendi güveni adına değiştirmeyi düşünürdü.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekAz gazla istekli hızlanıp trafikte işini kolaylaştırmasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekDowntown’a göre büyük fark görmese de küçük ön jantla trafikte sağa sola yatırmayı biraz daha kolay buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekKüçük ön jantın çukurlarda Downtown’ın daha büyük jantına göre dezavantajını hissettiğini söylüyor; farkı uçurum gibi görmüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekTest örneğinde ilk gazı gecikme veya titreşim olmadan almasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekDowntown’dan çok büyük güç farkı hissetmeden gezi ve şehirde yeterli yürüdüğünü söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekDowntown’a göre daha dar hissin şehirde pratiklik sağlamasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekSele altı bagajın yalnız bir kask almasını kullanım sınırı olarak belirtiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekSunucu özellikle 0–60 ve 60–80 km/sa aralıklarındaki hızlanmaları canlı ve başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucuya göre 110 km/sa üzerinde hızlanma zayıflıyor; yaklaşık 130 km/sa hızda kesiciye giriyor ve yokuş aşağı bile bu hızı aşamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu 110 km/sa sonrasında başlayan titreşim nedeniyle 110–130 km/sa aralığında yolculuğu önermiyor; 130 km/sa civarında titreşimin gazı bırakma isteği yarattığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu 100–110 km/sa civarındaki seyirde rahatsız edici titreşim hissetmediğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, belirtilen 195 kilogramlık ağırlığa rağmen aşağıda tutulan ağırlık merkezini başarılı buluyor; motosikleti yönetmek için fazla uğraşmak gerekmediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu sele çevresindeki oyukların bacakları fazla açmadan yere basmayı kolaylaştırdığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu yaklaşık 1.000 kilometredeki, varyatörü henüz temiz test aracının kalkışlarını titreşimsiz ve çok rahat buluyor; bu gözlemin uzun süreli kullanımı temsil etmediğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, kendi hesapladığı yaklaşık 3,5 litrelik tüketim sürerse 13 litrelik depoyla 300 kilometrenin rahatlıkla aşılacağını öngörüyor ve menzili yüksek buluyor; tam depo menzil testi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu klasik scooter göstergesinin düzenini yerli yerinde buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu dış hava sıcaklığını göstergeden takip edebilmeyi kişisel olarak hoş ve yararlı bir ayrıntı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu frenleri genel olarak başarılı buluyor; iyi süspansiyonlarla birlikte motosikletin çok iyi durduğunu söylüyor, ön ve arka fren için ayrı performans hükmü vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu süspansiyonları kaliteli, başarılı ve rahat buluyor; yürür aksama yapılan yatırımı beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu test aracında takılı lastiklerle kullanımda ve virajlarda sorun yaşamadığını belirtiyor; farklı lastiklerle karşılaştırmalı deneme aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu motorun çalışma karakterini ve özellikle alt devir torkunu beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu daha şık ve premium bir his arandığında yoğun plastik kullanımının eleştirilebileceğini düşünüyor; kendisi için belirgin bir rahatsızlık yaratmadığını da ekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu test aracındaki lastiklerle viraja kolayca oturduğunu ve rahat biçimde döndüğünü söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu konfor odaklı olmasına rağmen belli ölçüde sportif sürüşü de desteklemesini başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iYaklaşık bir haftalık kullanımını anlatan sunucu genel sürüş konforunu çok başarılı buluyor; özellikle 100–110 km/sa seyirde rahat yolculuk yapılabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu sürücü selesini dolgun, yumuşak ve çok rahat buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu mevcut ayarlanamayan camı şehir içinde ve 100–110 km/sa civarında yeterli buluyor; genel rüzgar korumasını ortalamanın üzerinde değerlendiriyor. Deflektör ekleme isteği mevcut korumayı artırmaya yönelik kişisel bir tercih.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu halojen farların gece sürüşlerinde yeterli ve güzel aydınlattığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu sinyallerin sesli çalışmasını yararlı buluyor; kendisi de açık unuttuğunda sesi duyup sinyali kapatabildiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu amortisör destekli sele kapağı çok geniş açılmasa da açılma miktarını yeterli buluyor; erişimi daha zahmetli kısma sık alınacak eşya koymamayı öneriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu sele altı bagajı geniş ve yeterli buluyor; yaklaşık bir haftalık kullanımında kendi çantasını burada taşıdığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu sele altı bagaj kapağının kolayca kapanıp yerine oturduğunu söylüyor; kapanış sesinin tok olmamasına ilişkin esprili karşılaştırmasını bir kullanım sorunu olarak sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu geniş artçı selesini konforlu buluyor; birkaç kez taşıdığı Efe'nin de keyifli yolculuk ettiğini kendi gözlemi olarak aktarıyor. Bu, artçının doğrudan verdiği bir konfor değerlendirmesi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu sol saklama gözü kapağının kapandığından emin olmayı zahmetli buluyor; kilitlenme sesi duyulacak şekilde tam kapatılmazsa yolda açılıp bacağa düşebildiğini, telefonunu bu gözde taşırken bunun kendi başına geldiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu konfor odaklı maxi scooter yapısıyla sürüşünü çok keyifli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu bagaj içi aydınlatmayı gece eşya koyup çıkarırken içeriği görmeyi sağlayan güzel bir ayrıntı olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu Şubat 2021'deki yaklaşık 46.000 TL fiyat düzeyinde, benzer fiyatlı rakiplerde bulunduğu için çekiş kontrolü ve anahtarsız sistemi burada da görmek istediğini söylüyor; bu özellikleri scooter için hayati saymıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu eksik donanımları da düşününce Şubat 2021'deki yaklaşık 46.000 TL liste fiyatını yüksek buluyor; yaklaşık 41.000 TL olmasını tercih edeceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, Şubat 2021'de kendisine bildirilen 5.000 TL takas desteği ve ödeme avantajlarından yararlanılırsa motosikletin daha alınabilir hale gelebileceğini düşünüyor; alıcının kendi koşullarını satıcıyla görüşmesini öneriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu ayrıntıları belirtilmeyen bir arazi denemesinde bile konforlu hissettirdiğini söylüyor; bu kısa yorum arazi kabiliyeti hakkında kapsamlı bir değerlendirme sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, çekim döneminde fiyatın yaklaşık 46 binden 41 bin liraya indirilmesi ve rakiplerin pahalanması sonrasında X-Town'ı makul buluyor; donanım eksiklerini bu dönem fiyat farkıyla birlikte değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, yaklaşık üç günlük son denemesinde ve bir depo yakıtlık sürüşte seleyi içine gömülecek kadar yumuşak ve çok konforlu buluyor; daha önce sürdüğü scooterlarda bu düzeyde sele konforu bulamadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, selenin yanlarının daraltılmasını kısa boylu sürücülerin iki ayağını yere basmasını kolaylaştıran faydalı bir çözüm olarak değerlendiriyor; belirli bir sürücü boyu veya kısa boylu kullanıcı denemesi vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, motosikletin çanta demiriyle gelmesini mevcut üst çantayı ayrıca demir masrafı yapmadan takabilmek açısından avantajlı buluyor; üst çantanın test örneğine takılı olduğunu söylemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, sele altını sırt çantası, spor malzemeleri ve yağmurluk gibi birçok eşya için geniş buluyor; iki kask sığıp sığmadığını denemediğini açıkça belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, selenin tam dik açılmamasını beğenmiyor; bagajın dibindeki eşyalara ulaşmak için fazla uzanmak gerektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, sele altı aydınlatmasını karanlık garajlarda eşya bulmak için faydalı ve iyi düşünülmüş buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, sandalyede oturmayı andıran sürüş pozisyonunu kişisel olarak sevmiyor; alıştığı, ayakların daha ileri uzatılabildiği eski scooter oturuşunu tercih ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, gösterdiği yol virajında motosikletin çizgisini korumasını beğeniyor; ancak aynı test örneğinin lastiklerinin başka kuru virajlarda arkayı bıraktığını da anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, göstergede anlık ve ortalama yakıt tüketimi ile kalan menzil bilgisinin bulunmamasını sınıfına ve rakiplerine göre eksik buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, ekran kontrol düğmelerinin içeride kalmasını beğenmiyor; motosiklet hareket halindeyken bunlarla uğraşmanın riskli olabileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, bu sınıfta anahtarsız çalıştırmayı beklediği için X-Town'ın anahtarlı sistemini eleştiriyor; kendi scooterındaki anahtarsız kullanıma alıştığından test motosikletinin anahtarını birkaç kez üzerinde unuttuğunu anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, aynaların açısını beğeniyor; omuzları görüşü kapatmadan arkasını rahat görebildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, scooterı kıvrak buluyor ve manevra kabiliyetini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, birkaç günlük kullanım ve önceki üçlü karşılaştırma deneyiminde ivmelenmeyi çok beğeniyor; 130 km/saate kadar hızlı çıktığını ve otomobil sollarken sürücüyü yormayacağını söylüyor, kesin hızlanma süresi vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, önceki üçlü karşılaştırmada 130 km/saatte kesiciye girip Forza ve XMAX'in gerisinde kalmasını kendi son hız beklentisinin altında buluyor; yaklaşık 145 km/saat beklediğini, mevcut hızın birçok kişiye yetebileceğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, testteki camı aşırı kısa buluyor; yaklaşık 50 km/saatten itibaren rahatsız edici rüzgâr vuruntusu yaşadığını ve seyahat için cama çözüm gerektiğini söylüyor. Kendi scooterında uzun cam ve deflektöre alışkın; bu motosiklete deflektör takmamış, daha uzun süre kalsa takacağını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, çekim dönemindeki yeni distribütöre duyduğu güven nedeniyle yedek parça, garanti ve serviste sorun yaşanmasını beklemiyor; bu olumlu beklenti gerçekleşmiş bir servis veya garanti deneyimine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, çekim döneminde bütçesi yaklaşık 40 bin lirayla sınırlı olan, ikinci el istemeyen ve daha pahalı rakibe ulaşmak için borçlanmayı tercih etmeyen sıfır scooter alıcılarına X-Town'ı tavsiye ediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, üç dört günlük test kullanımında rüzgâr rahatsızlığına rağmen motosikletten çok keyif aldığını ve karşılaştırma dönüşünde de bununla sürmeye devam etmek istediğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, markasını bilmediği test örneği lastiklerini çok kötü ve güvensiz buluyor; kuru havada bile virajlarda arkanın tutunmayı bıraktığını söylüyor. Özellikle kış kullanımında güven vermediğinden satın alsa hemen değiştireceğini belirtiyor; ıslak zeminde ölçülmüş bir sonuç aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, çekim dönemindeki satış fiyatını ve tahmini lastik maliyetlerini dikkate alarak daha iyi lastik sunulmamasını eleştiriyor; gerekirse çanta demirinden tasarruf edilip lastiğe öncelik verilmesini tercih ederdi.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, karşılaştırmalı fren denemelerinin ardından ağırlığına ve eleştirdiği lastiklere rağmen frenlerini ve durma mesafesini çok başarılı buluyor; ön ve arka freni ayrı değerlendirmiyor, kesin mesafe veya süre vermiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSportif ve seri gidiş bakımından XMAX ve Forza'nın gerisinde değerlendiriliyor; sunucu son hızının yaklaşık 130'da kaldığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iAra hızlanmaları ve gaz verildiğindeki tepkisi beklenenden atik bulunuyor; bozuk dökümden kesin hızlanma ölçüsü çıkarılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iYaklaşık 110'un üstünde ayaklara alttan vuran titreşim başladığı söyleniyor; bu durum 120 civarında sabit seyahat etmek isteyenler için dezavantaj olarak görülüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iAğırlığına ve orijinal lastiklerinin göreli dezavantajına rağmen fren performansı çok iyi bulunuyor; üçlüde en iyi duran model seçiliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iOrijinal lastikleri, frenleme karşılaştırması bağlamında diğer modellerin lastik donanımlarına göre bir miktar dezavantajlı bulunuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iÜçlü viraj sıralamasında üçüncü olmasına rağmen kötü dönmediği özellikle açıklanıyor; viraj kabiliyeti yine çok beğeniliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iXMAX ve Forza ile yapılan karşılaştırmada açık biçimde en konforlu scooter olarak değerlendiriliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSüspansiyonların çalışması ve sönümlemesi çok başarılı bulunuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iAynaları karşılaştırmanın en iyisi sayılmasa da arka görüş sağlamaları yeterli bulunuyor; dökümde anlaşılmayan sınırlılığın türü kesinleştirilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSele yeterince yukarı açılmadığı için sele altı bagajın içte kalan bölümüne erişmek zorlaşıyor; buraya seyrek kullanılan eşyaları koymak gerektiği anlatılıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iİç bölüm plastiklerinin kalite hissi XMAX ve Forza'nın gerisinde bulunuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iVideoda anlatılan dönemde 46 bin liralık lansman fiyatına ek 6 bin liralık takas veya nakit desteğinden yararlanıldığında üçlüde en ekonomik satın alma seçeneği olarak görülüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iForza ve XMAX'teki çekiş kontrolünün bulunmaması bir eksiklik olarak görülüyor; sunucu dönemin fiyat avantajını hesaba kattığında bunu kabul edilebilir buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iHalojen farlı test motosikletinin, bu donanıma rağmen iyi aydınlattığı söyleniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iArtçı selesinin çok geniş olması beğeniliyor; sunucu gerçek artçılı sürüş veya yolcudan alınmış konfor değerlendirmesi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iBütçe ve konforu önceleyen, artçılı kullanım düşünen ve uzun yolda 90–110 civarını yeterli bulup 120 ve üstünü hedeflemeyen kullanıcıya öneriliyor; bu bir kullanım tavsiyesi, artçılı test sonucu değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, üç scooter için ortak kapanış değerlendirmesinde X-Town'ın da kendine özgü bir kullanım zevki sunduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iNuri, üç scooter içinde en çok Kymco'nun virajlarından keyif aldığını ve sürüş dinamiğini çok beğendiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNuri, Kymco'nun selesini çok yumuşak ve rahat buluyor; yaklaşık 47 kilometrelik denemede rahatsız olmadığını, 100 kilometrelik veya uzun yol testi yapmadıklarını belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNuri, Kymco selesinin yanlarının daraltılmasını kısa boylu sürücüler için yere erişim avantajı olarak değerlendiriyor; kendi boyu dökümden kesin çıkarılamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNuri, Kymco'nun amortisörlerini çok konforlu buluyor ve XMAX'te bulamadığı konforu burada bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNuri, Kymco'nun frenlemesini güzel, ABS'nin çalışmasını düzgün buluyor. Süleyman da kendi sürüşünde frenleri çok başarılı, dozajlı ve orantılı buluyor; bu kişisel beğeniler fren mesafesi sıralamasından ayrı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNuri, Kymco'nun ön camını çok kısa buluyor. Süleyman da yaklaşık 90 km/sa sonrasında boyun çevresine belirgin rüzgar aldığını söyleyerek daha uzun cam istiyor; daha uzun aksesuar cam takılı değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNuri, orijinal lastiklerin kuru zeminde iş gördüğünü ancak hafif ıslak sabah sürüşünde güven vermediği için virajı dik döndüğünü anlatıyor; gerçekleşmiş kayma bildirmiyor. Süleyman da orijinal lastikleri iyi bulmayıp güvenilmemesini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNuri, Kymco göstergesinin bilgilerini yetersiz buluyor; özellikle anlık ve ortalama tüketimin bulunmamasını bu sınıfta eksiklik sayıyor. Dökümde bozuk geçen diğer bilgi alanının adı kesinleştirilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNuri, artçılı bir test sonucu anlatmadan, Kymco'nun geniş artçı selesinin yolcuya rahatlık sağlayacağını düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKymco'nun çanta demiriyle gelmesi konuşmada avantaj sayılıyor; kısa karşılıklı onaylarda konuşmacı kesin ayrışmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKymco'nun sele altı bagaj aydınlatması, karanlıkta eşya yerleştirirken faydalı bulunuyor; kısa karşılıklı konuşmada bu beğeninin konuşmacısı kesin ayrışmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucunun aktardığı fren mesafesi denemesinde mevcut lastikleriyle Kymco üçüncü geliyor. Ağırlık ve lastiklerin etkili olabileceği, daha iyi lastikle sonucun iyileşebileceği konuşuluyor; neden kesinleşmiş değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNuri, önceki videoda Kymco yaklaşık 46 bin, rakipleri 48–49 bin lira düzeyindeyken daha zayıf teknolojik donanımı nedeniyle fiyatını ikna edici bulmadığını anlatıyor; sonraki nakit kampanyasıyla görüşünü değiştirdiğini açıkça belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNuri, videodaki 41 bin liralık nakit kampanyası ve çantasız Forza'ya yaklaşık 9 bin lira fark koşulunda, 40–50 bin liralık bütçesi olsa Kymco'yu ciddi biçimde düşüneceğini söylüyor; çekiş kontrolü ve hareketli cam eksikliğini kabul ederek parasının karşılığını verdiğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediNuri, Kymco'nun gidişini ve kontrolünü şehir içindeki ihtiyaçları karşılayacak düzeyde buluyor; şehirde gereken kıvraklığını özellikle beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuşmada Kymco'nun servis, yedek parça ve satış sonrası ağının Honda ile Yamaha düzeyinde olmadığı söyleniyor; yaşanmış mağduriyet anlatılmıyor. Yeni ithalatçının uzun vadeli desteğine ilişkin olumlu beklenti de var; konuşmacı sınırı kesin değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSüleyman, yalnız yumuşak ve çamurlu çayırdaki kaydırma deneyimi bağlamında Kymco'dan keyif aldığını ve çekiş kontrolü olmamasına sevindiğini söylüyor; bu, yol güvenliği için genel bir üstünlük iddiası değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSüleyman, Kymco'yu özellikle ilk hızlanmada üçlünün en iyisi buluyor; boş otobanda Zeki'nin kullandığı Forza ile kalkışında yaklaşık 90 km/sa seviyesine kadar öne geçtiğini anlatıyor. Sürücü farkları kontrol edilmiş bir ölçüm sunulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSüleyman, Kymco'yu üçlünün en kıvrak modeli olarak görüyor; kolay yatmasını ve dengesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSüleyman, o gün en fazla kullandığını söylediği Kymco'nun yumuşak, sürücüyü saran selesini mükemmel buluyor ve üç model arasında birinci görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSüleyman, Kymco'nun amortisörlerinin darbeleri Forza kadar iyi emmediğini düşünüyor; yumuşak selenin bu farkı telafi ettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSüleyman, Kymco'nun sürüşte ince ve hafif hissettirmesini beğeniyor; ölçülmüş ağırlık üstünlüğü iddia etmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSüleyman, videodaki Kymco 41 bin, XMAX yaklaşık 50 bin ve çantalı Forza 55 bin lira fiyatlarıyla satın alacak olsa Kymco'yu seçeceğini söylüyor; fiyat dışındaki sıralamasında Forza birinci, Kymco ikinci.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediZeki, Kymco dahil üç modelin sürücü selelerini çok konforlu buluyor ve sele farkını satın almada belirleyici görmüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediZeki, Kymco dahil üç modelin yolcu konforunu yüksek buluyor; artçılı bir denemenin ayrıntılarını açıklamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediZeki, Kymco'nun ivmelenmesini üçlü içinde en çok beğeniyor ve ara hızlanmalarını güçlü buluyor; farkı küçük görüyor. Bu değerlendirmeyi yaklaşık 1,80 metre ve 90–92 kilogramlık sürücü olarak yapıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediZeki, Kymco'nun son hızını rakiplerinden düşük buluyor; kendi denemesi için yaklaşık 130 km/sa, sonraki karşılaştırmada 135 km/sa da anılıyor. Yaklaşık 1,80 metre boyunun ve 90–92 kilogram ağırlığının sonucu etkileyebileceğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediZeki, Kymco dahil üç scooterın sabit gazla yaklaşık 90 km/sa seyirde yumuşak ve güzel ilerlediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediZeki, yaklaşık 40–50 km/sa hızların da denendiği bozuk toprak zeminde Kymco ve Honda'nın engebeleri fazla yansıtmamasını beğeniyor; ikisini test Yamaha'sından daha konforlu buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediZeki, durarak veya çok düşük hızda tam gidon kırdığı dar dönüşlerde Kymco'yu XMAX'ten daha başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediZeki, üzerindeki lastik markasını pek tanımamasına rağmen Kymco'nun duruşunu çok beğendiğini söylüyor. Bu beğeni, lastiklerin ıslak dahil tüm koşullarda güvenli bulunduğu anlamına gelmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediOrtak tüketim değerlendirmesinde Kymco dahil üç scooter az yakan ve tüketimleri yakın modeller olarak sunuluyor; kullanıma göre yaklaşık 3–4 litre deniyor. Ölçüm yöntemi, mesafe birimi ve yanıtın konuşmacısı kesin değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci, içine yerleşilen seleyi ve bel dayama çıkıntısına yaslanınca sağlanan konforu çok beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGeniş ve sürücüye yakın gidonun, arkaya yaslanarak dik ve rahat oturmayı sağlaması beğeniliyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci genel sürüş konforunu motosikletin en büyük avantajı olarak görüyor ve rakiplerinden belirgin biçimde üstün buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediYaklaşık bir yıldır Forza 250 kullanan konuk Ömer, ilk kısa X-Town 250 denemesinde selenin içine yerleşme hissini ve daha geniş, biraz daha yüksek gidonun sağladığı oturuşu beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediYaklaşık bir yıldır Forza 250 kullanan konuk Ömer, kısa X-Town denemesinde motosikleti çok rahat buluyor ve Forza'dan geçince konfor farkı hissedildiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKonuk Ömer, ilk kısa X-Town 250 denemesinin ardından frenleri iyi buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci yakın ve geniş gidonla sağlanan hâkimiyet hissini beğeniyor; şehir içi manevralarda ve küçük kontra hareketleriyle yön değiştirmede, 14/13 inç tekerleklere ilişkin ilk kuşkusuna rağmen motosikleti şaşırtıcı derecede kolay yönlendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKontrayla kolayca yatıp yön değiştirebilmesinin sürüş keyfini artırdığı belirtiliyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemecinin aktardığı kullanıcı yorumlarında varyatörün saat gibi akıcı ve sarsıntısız çalıştığı söyleniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci motorun titreşimsiz ve stabil çalışmasını beğeniyor; üst devirlerde sele, ayaklar ve gidonda hissettiği hareketi de rahatsız edici titreşim değil, gücü hissettiren olumlu bir his olarak açıklıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci motorun sessiz çalışmasını beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKâğıt üzerinde rakiplerinden biraz daha düşük güç ve tork üretmesine rağmen kalkışta ve seyirde onlarla başa baş gidebilmesi başarılı bulunuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci, 585 kilometrede ve rodajı tamamlanmamış test motosikletinin üst devirlerde ikinci bir güç kaynağı devreye girmiş gibi canlı hissettirmesini beğeniyor; kesin devir değeri dökümden anlaşılamıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediStandart çanta demiri, uygun tabla yerleştirilerek farklı bir arka çanta takılabildiği ve ayrıca demir masrafı gerektirmediği için önemli avantaj sayılıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediArka iç çamurluğun standart gelmesi, yağışlı ve çamurlu kullanımda kirlenmeye karşı önemli avantaj olarak görülüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediÖn ve arka fren manetlerinin ayarlanabilir olması standart donanım avantajları arasında sayılıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci frenleri çok başarılı ve güven verici buluyor; kendi değerlendirmesinde sınıfının en iyisi olabileceklerini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediAynaların arka görüşü çok başarılı bulunuyor ve ek kör nokta aynasına ihtiyaç bırakmadığı belirtiliyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediAyak indirme bölgesinin dar olması yere erişimi kolaylaştırıyor; boyu belirtilmeyen incelemeci, motosiklet orta sehpadayken bile ayaklarıyla yere tam temas edebildiğini gösteriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci, hareket hâlinde kilometre bilgisini görüntülemeye çalışırken gösterge bilgilerini değiştirmenin zor olduğunu belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediVideonun döneminde Türkiye yöneticisinden aktarılan üç yıl veya 30 bin kilometrelik garanti, sınıftaki olağan iki yıllık garantiye göre avantajlı bulunuyor; gelecekte beş yıla çıkarılabileceği sözü mevcut kapsam sayılmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediVideoda belirtilen beş bin kilometrelik bakım aralığı bu sınıf için iyi bulunuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediVideonun dönemindeki 46.400 TL fiyat; 1 Mart'a kadar alım için anlatılan fiyat sabitleme, 12 ay sıfır faizli ödeme ve başka motosiklet takasında 5 bin TL destekle birlikte makul ve satın almayı kolaylaştıran bir teklif olarak değerlendiriliyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci standart Kenda lastikleri, özellikle yaz-kış yağmurlu ve çamurlu kullanım beklentisi açısından motosikletin en büyük dezavantajı olarak görüyor; eleştirisinin Kenda markasının bütün ürünlerine yönelik olmadığını belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediLED ışıkların görünümü ve yerleşimi güzel bulunuyor; bu beğeni halojen ana farların aydınlatma performansına ilişkin değil.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediHalojen ana far ampulleri rakiplerin aydınlatma donanımına göre dezavantaj sayılıyor; gece aydınlatma performansına ilişkin bir ölçüm sunulmuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGösterge panelinin görselleri ve grafik olanakları, rakiplerin daha zengin göstergelerine göre sade ve geride bulunuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediÇekiş kontrolünün yokluğu rakiplere göre donanım eksikliği sayılıyor; ancak incelemeci standart lastiklerle yağmurlu viraj dönüşlerinde gaz açarak yaptığı sınırlı denemede sisteme ihtiyaç hissetmediğini ve bu hacimlerde gerekliliğini sorguladığını açıklıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSabit camın ayarlanamaması ve yalnızca göğse kadar koruması eleştiriliyor; boyu belirtilmeyen incelemeci yüksek süratlerde kaska gelen rüzgâr için deflektör veya uzatma camı gerektiğini düşünüyor. Bu aksesuarlar testte takılı değil.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİncelemeci mevcut servis ve yedek parça dezavantajını kabul etmekle birlikte, yeni distribütörün eski ve yeni modeller için parça sağlama ve yedi bölgede servis ağı kurma planlarının gerçekleşmesi beklentisiyle bu sorunun dezavantaj olmaktan çıkacağını düşünüyor; ağın kurulmuş olduğu doğrulanmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSele altı denemesinde biri büyük kalıplı iki kapalı kask sığıyor; ilk yerleştirmede kapanmayan sele, kaskın yönü değiştirilince kapanıyor. Sonuç videodaki kask çifti için geçerli.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ayna görüşü3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Malzemelerin toplu hissini ve 100–120 km/sa civarında aynalarda titreşim olmamasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu, aynaların açısını beğeniyor; omuzları görüşü kapatmadan arkasını rahat görebildiğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Aynaların arka görüşü çok başarılı bulunuyor ve ek kör nokta aynasına ihtiyaç bırakmadığı belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Geniş düz tabana çanta koyabilmeyi ve ayak konumu değiştirmeyi maxi gövdede çok pratik buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu amortisör destekli sele kapağı çok geniş açılmasa da açılma miktarını yeterli buluyor; erişimi daha zahmetli kısma sık alınacak eşya koymamayı öneriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Standart çanta demiri, uygun tabla yerleştirilerek farklı bir arka çanta takılabildiği ve ayrıca demir masrafı gerektirmediği için önemli avantaj sayılıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Ön gözün kilitlenmesini isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu sol saklama gözü kapağının kapandığından emin olmayı zahmetli buluyor; kilitlenme sesi duyulacak şekilde tam kapatılmazsa yolda açılıp bacağa düşebildiğini, telefonunu bu gözde taşırken bunun kendi başına geldiğini anlatıyor.
Donanım2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Logo kapağı altındaki şarj çıkışını kullanışlı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu sinyallerin sesli çalışmasını yararlı buluyor; kendisi de açık unuttuğunda sesi duyup sinyali kapatabildiğini anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Gelecek modelde anahtarsız çalıştırma görmek isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu Şubat 2021'deki yaklaşık 46.000 TL fiyat düzeyinde, benzer fiyatlı rakiplerde bulunduğu için çekiş kontrolü ve anahtarsız sistemi burada da görmek istediğini söylüyor; bu özellikleri scooter için hayati saymıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Çekiş kontrolünün yokluğu rakiplere göre donanım eksikliği sayılıyor; ancak incelemeci standart lastiklerle yağmurlu viraj dönüşlerinde gaz açarak yaptığı sınırlı denemede sisteme ihtiyaç hissetmediğini ve bu hacimlerde gerekliliğini sorguladığını açıklıyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Frenlerin güçlü ve ABS’nin düzgün çalışmasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu frenleri genel olarak başarılı buluyor; iyi süspansiyonlarla birlikte motosikletin çok iyi durduğunu söylüyor, ön ve arka fren için ayrı performans hükmü vermiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Konuk Ömer, ilk kısa X-Town 250 denemesinin ardından frenleri iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Kuruda belirgin sorun yaşamasa da CST lastiğin ıslak tutuşunu bilmediği için kendi güveni adına değiştirmeyi düşünürdü.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu, markasını bilmediği test örneği lastiklerini çok kötü ve güvensiz buluyor; kuru havada bile virajlarda arkanın tutunmayı bıraktığını söylüyor. Özellikle kış kullanımında güven vermediğinden satın alsa hemen değiştireceğini belirtiyor; ıslak zeminde ölçülmüş bir sonuç aktarmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci standart Kenda lastikleri, özellikle yaz-kış yağmurlu ve çamurlu kullanım beklentisi açısından motosikletin en büyük dezavantajı olarak görüyor; eleştirisinin Kenda markasının bütün ürünlerine yönelik olmadığını belirtiyor.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Az gazla istekli hızlanıp trafikte işini kolaylaştırmasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu motorun çalışma karakterini ve özellikle alt devir torkunu beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, 585 kilometrede ve rodajı tamamlanmamış test motosikletinin üst devirlerde ikinci bir güç kaynağı devreye girmiş gibi canlı hissettirmesini beğeniyor; kesin devir değeri dökümden anlaşılamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Downtown’dan çok büyük güç farkı hissetmeden gezi ve şehirde yeterli yürüdüğünü söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu özellikle 0–60 ve 60–80 km/sa aralıklarındaki hızlanmaları canlı ve başarılı buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Kâğıt üzerinde rakiplerinden biraz daha düşük güç ve tork üretmesine rağmen kalkışta ve seyirde onlarla başa baş gidebilmesi başarılı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Cam uzun görünse de yaklaşık 120 km/sa hızda kaska rüzgar geldiğini, daha yüksek aksesuar cam istediğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu, testteki camı aşırı kısa buluyor; yaklaşık 50 km/saatten itibaren rahatsız edici rüzgâr vuruntusu yaşadığını ve seyahat için cama çözüm gerektiğini söylüyor. Kendi scooterında uzun cam ve deflektöre alışkın; bu motosiklete deflektör takmamış, daha uzun süre kalsa takacağını belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sabit camın ayarlanamaması ve yalnızca göğse kadar koruması eleştiriliyor; boyu belirtilmeyen incelemeci yüksek süratlerde kaska gelen rüzgâr için deflektör veya uzatma camı gerektiğini düşünüyor. Bu aksesuarlar testte takılı değil.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Dolgun sele ve bel desteğini rahat buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu sürücü selesini dolgun, yumuşak ve çok rahat buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, içine yerleşilen seleyi ve bel dayama çıkıntısına yaslanınca sağlanan konforu çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Parke ve çukurlarda tangırdamadan darbeleri sönümleyen yumuşak ayarı beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Yaklaşık bir haftalık kullanımını anlatan sunucu genel sürüş konforunu çok başarılı buluyor; özellikle 100–110 km/sa seyirde rahat yolculuk yapılabildiğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci genel sürüş konforunu motosikletin en büyük avantajı olarak görüyor ve rakiplerinden belirgin biçimde üstün buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
1,80 m boyunda yere erişimini rahat buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu sele çevresindeki oyukların bacakları fazla açmadan yere basmayı kolaylaştırdığını söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Ayak indirme bölgesinin dar olması yere erişimi kolaylaştırıyor; boyu belirtilmeyen incelemeci, motosiklet orta sehpadayken bile ayaklarıyla yere tam temas edebildiğini gösteriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Downtown’a göre büyük fark görmese de küçük ön jantla trafikte sağa sola yatırmayı biraz daha kolay buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu test aracındaki lastiklerle viraja kolayca oturduğunu ve rahat biçimde döndüğünü söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yakın ve geniş gidonla sağlanan hâkimiyet hissini beğeniyor; şehir içi manevralarda ve küçük kontra hareketleriyle yön değiştirmede, 14/13 inç tekerleklere ilişkin ilk kuşkusuna rağmen motosikleti şaşırtıcı derecede kolay yönlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Nardo rengi, sportif ön yüz ve LED gece aydınlatmasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu halojen farların gece sürüşlerinde yeterli ve güzel aydınlattığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu, çekim dönemindeki yeni distribütöre duyduğu güven nedeniyle yedek parça, garanti ve serviste sorun yaşanmasını beklemiyor; bu olumlu beklenti gerçekleşmiş bir servis veya garanti deneyimine dayanmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Videonun döneminde Türkiye yöneticisinden aktarılan üç yıl veya 30 bin kilometrelik garanti, sınıftaki olağan iki yıllık garantiye göre avantajlı bulunuyor; gelecekte beş yıla çıkarılabileceği sözü mevcut kapsam sayılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Yakındaki gidonu rahat buluyor; dönüşte dizlerine çarpmamasını beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Geniş ve sürücüye yakın gidonun, arkaya yaslanarak dik ve rahat oturmayı sağlaması beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu, Şubat 2021'de kendisine bildirilen 5.000 TL takas desteği ve ödeme avantajlarından yararlanılırsa motosikletin daha alınabilir hale gelebileceğini düşünüyor; alıcının kendi koşullarını satıcıyla görüşmesini öneriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Videonun dönemindeki 46.400 TL fiyat; 1 Mart'a kadar alım için anlatılan fiyat sabitleme, 12 ay sıfır faizli ödeme ve başka motosiklet takasında 5 bin TL destekle birlikte makul ve satın almayı kolaylaştıran bir teklif olarak değerlendiriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu, göstergede anlık ve ortalama yakıt tüketimi ile kalan menzil bilgisinin bulunmamasını sınıfına ve rakiplerine göre eksik buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, hareket hâlinde kilometre bilgisini görüntülemeye çalışırken gösterge bilgilerini değiştirmenin zor olduğunu belirtiyor.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu konfor odaklı maxi scooter yapısıyla sürüşünü çok keyifli buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Kontrayla kolayca yatıp yön değiştirebilmesinin sürüş keyfini artırdığı belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Parke ve çukurlarda tangırdamadan darbeleri sönümleyen yumuşak ayarı beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu süspansiyonları kaliteli, başarılı ve rahat buluyor; yürür aksama yapılan yatırımı beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Küçük ön jantın çukurlarda Downtown’ın daha büyük jantına göre dezavantajını hissettiğini söylüyor; farkı uçurum gibi görmüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Süleyman, Kymco'nun amortisörlerinin darbeleri Forza kadar iyi emmediğini düşünüyor; yumuşak selenin bu farkı telafi ettiğini söylüyor.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Nardo rengi, sportif ön yüz ve LED gece aydınlatmasını beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
LED ışıkların görünümü ve yerleşimi güzel bulunuyor; bu beğeni halojen ana farların aydınlatma performansına ilişkin değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu 100–110 km/sa civarındaki seyirde rahatsız edici titreşim hissetmediğini belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci motorun titreşimsiz ve stabil çalışmasını beğeniyor; üst devirlerde sele, ayaklar ve gidonda hissettiği hareketi de rahatsız edici titreşim değil, gücü hissettiren olumlu bir his olarak açıklıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Test örneğinde ilk gazı gecikme veya titreşim olmadan almasını beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemecinin aktardığı kullanıcı yorumlarında varyatörün saat gibi akıcı ve sarsıntısız çalıştığı söyleniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Downtown’a göre daha dar hissin şehirde pratiklik sağlamasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Nuri, Kymco'nun gidişini ve kontrolünü şehir içindeki ihtiyaçları karşılayacak düzeyde buluyor; şehirde gereken kıvraklığını özellikle beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
SR GT 400
- Motor hacmi
- 399 cc
- Güç
- 26,4 kW (36 HP) / 7.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol
C400X
- Motor hacmi
- 350 ccm
- Güç
- 7.500 dev/dak'da 34 bg (25 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol
C600 Sport
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol