Nuri, Kymco'nun gidişini ve kontrolünü şehir içindeki ihtiyaçları karşılayacak düzeyde buluyor; şehirde gereken kıvraklığını özellikle beğeniyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kymco
X-Town 250
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
6 farklı kaynak3 bağımsız kanal158 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı116 olumlu · 42 olumsuz +
116 olumlu · %7342 olumsuz · %27
147 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 7 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 49 | 14 |
| Model yılı belirtilmedi · 250i | 3 | 1 | 52 | 21 |
| Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek | 1 | 1 | 15 | 7 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları33 etiket +
ABSArazi sürüşüArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımCVTErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSüspansiyonTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%68olumlu not oranı+15 olumlu−7 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul4 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%82olumlu not oranı+27 olumlu−6 olumsuz
İncele
Kymco X-Town 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBaşlıkta Kymco X-Town 250i olarak tanımlanan scooter yaklaşık bir hafta kullanılmış; test aracı yaklaşık 1.000 kilometrede. Ara hızlanmalar, düşük ağırlık merkezi, frenler, süspansiyon, sele ve artçı konforu beğeniliyor. 100–110 km/sa seyir rahat bulunurken daha yüksek hızlarda titreşim ve yaklaşık 130 km/sa hız sınırı belirtiliyor. Sunucunun kendi hesabıyla yaklaşık 3,5 litre tüketim sınıfından beklediği düzeyde; özellikle ekonomik veya fazla tüketen olarak nitelenmiyor ve tüketimi göstergede göremediğini söylüyor. Varyatör kirlendiğinde ileride kalkış titreşimi oluşabileceği yalnızca bir olasılık; testte yaşanmamış. Daha iyi lastiklerin sağlayabileceği gelişme denenmemiş bir tahmin. Mevcut ayarsız cam yeterli bulunuyor; camı uzatma ve deflektör ekleme düşüncesi kişisel bir iyileştirme isteği, takılı aksesuar değil. Sele kapağının kapanış sesi premium otomobil kapısıyla esprili biçimde karşılaştırılıyor, ancak kolayca kapandığı belirtiliyor. Sol saklama gözü kapağının tam kilitlenmemesi gerçek kullanımda sorun olmuş. Fiyat ve kampanya değerlendirmeleri Şubat 2021'e ait; model yılı doğrulanmıyor.
Olumlu %82 · 27 notOlumsuz %18 · 6 not
Kymco X-Town 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSunucu, test için verilen X-Town 250i'yi önceki kısa denemenin ardından yeniden yaklaşık üç gün kullanmış ve bir depo yakıt tüketecek kadar yol yapmış. Sele, bagaj, hızlanma, manevra ve frenleri beğeniyor; oturuşu, bagaja erişimi, gösterge ve kumanda eksiklerini, anahtarlı sistemi, kısa camı ve test örneğinin lastiklerini eleştiriyor. Dönemin indirimiyle fiyat değerlendirmesi olumluya dönüyor. Deflektör takılmamış; model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %61 · 14 notOlumsuz %39 · 9 not
Kymco X-Town 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBaşlıkta X-Town 250i olarak tanımlanan Kymco, üçlüde konfor ve frenlemede birinci seçiliyor. Ara hızlanması, süspansiyonu ve viraj kabiliyeti beğeniliyor; yüksek hız titreşimi, bagaja erişimi ve iç plastikleri eleştiriliyor. Dönemin lansman desteğiyle ekonomik bulunuyor. Geniş artçı selesi hakkında yorum var, ancak gerçek artçılı test aktarılmıyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %65 · 11 notOlumsuz %35 · 6 not
Kymco X-Town 250 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBaşlıkta X-Town 250i olarak tanımlanan Kymco, X-Town 250 katalog kimliğiyle eşleştirildi. Sonraki tanıtımdaki Xciting ifadesi kaynak içi adlandırma tutarsızlığı olarak korunuyor. Sele, ilk hızlanma ve kıvraklık öne çıkıyor; lastikler, kısa cam ve gösterge eleştiriliyor. Fren mesafesinde üçüncülük ile kişisel fren beğenileri farklı sonuçlar veriyor. Yaklaşık 47 kilometrelik ilk konfor izlenimi uzun yol dayanıklılığı kanıtı değil. Çekiş kontrolü ve hareketli cam bulunmadığı belirtiliyor; iki kasklık bagaj nötr kapasite bilgisi olarak korunuyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %75 · 24 notOlumsuz %25 · 8 not
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%81olumlu not oranı+25 olumlu−6 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
158 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
158 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
14 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Ön gözün kilitlenmesini isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekGeniş düz tabana çanta koyabilmeyi ve ayak konumu değiştirmeyi maxi gövdede çok pratik buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekSele altı bagajın yalnız bir kask almasını kullanım sınırı olarak belirtiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnekSunucu amortisör destekli sele kapağı çok geniş açılmasa da açılma miktarını yeterli buluyor; erişimi daha zahmetli kısma sık alınacak eşya koymamayı öneriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu sele altı bagajı geniş ve yeterli buluyor; yaklaşık bir haftalık kullanımında kendi çantasını burada taşıdığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu sele altı bagaj kapağının kolayca kapanıp yerine oturduğunu söylüyor; kapanış sesinin tok olmamasına ilişkin esprili karşılaştırmasını bir kullanım sorunu olarak sunmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu sol saklama gözü kapağının kapandığından emin olmayı zahmetli buluyor; kilitlenme sesi duyulacak şekilde tam kapatılmazsa yolda açılıp bacağa düşebildiğini, telefonunu bu gözde taşırken bunun kendi başına geldiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu bagaj içi aydınlatmayı gece eşya koyup çıkarırken içeriği görmeyi sağlayan güzel bir ayrıntı olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, motosikletin çanta demiriyle gelmesini mevcut üst çantayı ayrıca demir masrafı yapmadan takabilmek açısından avantajlı buluyor; üst çantanın test örneğine takılı olduğunu söylemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, sele altını sırt çantası, spor malzemeleri ve yağmurluk gibi birçok eşya için geniş buluyor; iki kask sığıp sığmadığını denemediğini açıkça belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSunucu, selenin tam dik açılmamasını beğenmiyor; bagajın dibindeki eşyalara ulaşmak için fazla uzanmak gerektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iSele yeterince yukarı açılmadığı için sele altı bagajın içte kalan bölümüne erişmek zorlaşıyor; buraya seyrek kullanılan eşyaları koymak gerektiği anlatılıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 250iStandart çanta demiri, uygun tabla yerleştirilerek farklı bir arka çanta takılabildiği ve ayrıca demir masrafı gerektirmediği için önemli avantaj sayılıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSele altı denemesinde biri büyük kalıplı iki kapalı kask sığıyor; ilk yerleştirmede kapanmayan sele, kaskın yönü değiştirilince kapanıyor. Sonuç videodaki kask çifti için geçerli.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ayna görüşü3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Malzemelerin toplu hissini ve 100–120 km/sa civarında aynalarda titreşim olmamasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu, aynaların açısını beğeniyor; omuzları görüşü kapatmadan arkasını rahat görebildiğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Aynaların arka görüşü çok başarılı bulunuyor ve ek kör nokta aynasına ihtiyaç bırakmadığı belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Geniş düz tabana çanta koyabilmeyi ve ayak konumu değiştirmeyi maxi gövdede çok pratik buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu amortisör destekli sele kapağı çok geniş açılmasa da açılma miktarını yeterli buluyor; erişimi daha zahmetli kısma sık alınacak eşya koymamayı öneriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Standart çanta demiri, uygun tabla yerleştirilerek farklı bir arka çanta takılabildiği ve ayrıca demir masrafı gerektirmediği için önemli avantaj sayılıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Ön gözün kilitlenmesini isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu sol saklama gözü kapağının kapandığından emin olmayı zahmetli buluyor; kilitlenme sesi duyulacak şekilde tam kapatılmazsa yolda açılıp bacağa düşebildiğini, telefonunu bu gözde taşırken bunun kendi başına geldiğini anlatıyor.
Donanım2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Logo kapağı altındaki şarj çıkışını kullanışlı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu sinyallerin sesli çalışmasını yararlı buluyor; kendisi de açık unuttuğunda sesi duyup sinyali kapatabildiğini anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Gelecek modelde anahtarsız çalıştırma görmek isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu Şubat 2021'deki yaklaşık 46.000 TL fiyat düzeyinde, benzer fiyatlı rakiplerde bulunduğu için çekiş kontrolü ve anahtarsız sistemi burada da görmek istediğini söylüyor; bu özellikleri scooter için hayati saymıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Çekiş kontrolünün yokluğu rakiplere göre donanım eksikliği sayılıyor; ancak incelemeci standart lastiklerle yağmurlu viraj dönüşlerinde gaz açarak yaptığı sınırlı denemede sisteme ihtiyaç hissetmediğini ve bu hacimlerde gerekliliğini sorguladığını açıklıyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Frenlerin güçlü ve ABS’nin düzgün çalışmasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu frenleri genel olarak başarılı buluyor; iyi süspansiyonlarla birlikte motosikletin çok iyi durduğunu söylüyor, ön ve arka fren için ayrı performans hükmü vermiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Konuk Ömer, ilk kısa X-Town 250 denemesinin ardından frenleri iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Kuruda belirgin sorun yaşamasa da CST lastiğin ıslak tutuşunu bilmediği için kendi güveni adına değiştirmeyi düşünürdü.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu, markasını bilmediği test örneği lastiklerini çok kötü ve güvensiz buluyor; kuru havada bile virajlarda arkanın tutunmayı bıraktığını söylüyor. Özellikle kış kullanımında güven vermediğinden satın alsa hemen değiştireceğini belirtiyor; ıslak zeminde ölçülmüş bir sonuç aktarmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci standart Kenda lastikleri, özellikle yaz-kış yağmurlu ve çamurlu kullanım beklentisi açısından motosikletin en büyük dezavantajı olarak görüyor; eleştirisinin Kenda markasının bütün ürünlerine yönelik olmadığını belirtiyor.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Az gazla istekli hızlanıp trafikte işini kolaylaştırmasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu motorun çalışma karakterini ve özellikle alt devir torkunu beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, 585 kilometrede ve rodajı tamamlanmamış test motosikletinin üst devirlerde ikinci bir güç kaynağı devreye girmiş gibi canlı hissettirmesini beğeniyor; kesin devir değeri dökümden anlaşılamıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Downtown’dan çok büyük güç farkı hissetmeden gezi ve şehirde yeterli yürüdüğünü söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu özellikle 0–60 ve 60–80 km/sa aralıklarındaki hızlanmaları canlı ve başarılı buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Kâğıt üzerinde rakiplerinden biraz daha düşük güç ve tork üretmesine rağmen kalkışta ve seyirde onlarla başa baş gidebilmesi başarılı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Cam uzun görünse de yaklaşık 120 km/sa hızda kaska rüzgar geldiğini, daha yüksek aksesuar cam istediğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu, testteki camı aşırı kısa buluyor; yaklaşık 50 km/saatten itibaren rahatsız edici rüzgâr vuruntusu yaşadığını ve seyahat için cama çözüm gerektiğini söylüyor. Kendi scooterında uzun cam ve deflektöre alışkın; bu motosiklete deflektör takmamış, daha uzun süre kalsa takacağını belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sabit camın ayarlanamaması ve yalnızca göğse kadar koruması eleştiriliyor; boyu belirtilmeyen incelemeci yüksek süratlerde kaska gelen rüzgâr için deflektör veya uzatma camı gerektiğini düşünüyor. Bu aksesuarlar testte takılı değil.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Dolgun sele ve bel desteğini rahat buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu sürücü selesini dolgun, yumuşak ve çok rahat buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, içine yerleşilen seleyi ve bel dayama çıkıntısına yaslanınca sağlanan konforu çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Parke ve çukurlarda tangırdamadan darbeleri sönümleyen yumuşak ayarı beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Yaklaşık bir haftalık kullanımını anlatan sunucu genel sürüş konforunu çok başarılı buluyor; özellikle 100–110 km/sa seyirde rahat yolculuk yapılabildiğini söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci genel sürüş konforunu motosikletin en büyük avantajı olarak görüyor ve rakiplerinden belirgin biçimde üstün buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
1,80 m boyunda yere erişimini rahat buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu sele çevresindeki oyukların bacakları fazla açmadan yere basmayı kolaylaştırdığını söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Ayak indirme bölgesinin dar olması yere erişimi kolaylaştırıyor; boyu belirtilmeyen incelemeci, motosiklet orta sehpadayken bile ayaklarıyla yere tam temas edebildiğini gösteriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Downtown’a göre büyük fark görmese de küçük ön jantla trafikte sağa sola yatırmayı biraz daha kolay buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu test aracındaki lastiklerle viraja kolayca oturduğunu ve rahat biçimde döndüğünü söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yakın ve geniş gidonla sağlanan hâkimiyet hissini beğeniyor; şehir içi manevralarda ve küçük kontra hareketleriyle yön değiştirmede, 14/13 inç tekerleklere ilişkin ilk kuşkusuna rağmen motosikleti şaşırtıcı derecede kolay yönlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Nardo rengi, sportif ön yüz ve LED gece aydınlatmasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu halojen farların gece sürüşlerinde yeterli ve güzel aydınlattığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bakım ve servis2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu, çekim dönemindeki yeni distribütöre duyduğu güven nedeniyle yedek parça, garanti ve serviste sorun yaşanmasını beklemiyor; bu olumlu beklenti gerçekleşmiş bir servis veya garanti deneyimine dayanmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Videonun döneminde Türkiye yöneticisinden aktarılan üç yıl veya 30 bin kilometrelik garanti, sınıftaki olağan iki yıllık garantiye göre avantajlı bulunuyor; gelecekte beş yıla çıkarılabileceği sözü mevcut kapsam sayılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Yakındaki gidonu rahat buluyor; dönüşte dizlerine çarpmamasını beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Geniş ve sürücüye yakın gidonun, arkaya yaslanarak dik ve rahat oturmayı sağlaması beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu, Şubat 2021'de kendisine bildirilen 5.000 TL takas desteği ve ödeme avantajlarından yararlanılırsa motosikletin daha alınabilir hale gelebileceğini düşünüyor; alıcının kendi koşullarını satıcıyla görüşmesini öneriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Videonun dönemindeki 46.400 TL fiyat; 1 Mart'a kadar alım için anlatılan fiyat sabitleme, 12 ay sıfır faizli ödeme ve başka motosiklet takasında 5 bin TL destekle birlikte makul ve satın almayı kolaylaştıran bir teklif olarak değerlendiriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu, göstergede anlık ve ortalama yakıt tüketimi ile kalan menzil bilgisinin bulunmamasını sınıfına ve rakiplerine göre eksik buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, hareket hâlinde kilometre bilgisini görüntülemeye çalışırken gösterge bilgilerini değiştirmenin zor olduğunu belirtiyor.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu konfor odaklı maxi scooter yapısıyla sürüşünü çok keyifli buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Kontrayla kolayca yatıp yön değiştirebilmesinin sürüş keyfini artırdığı belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Parke ve çukurlarda tangırdamadan darbeleri sönümleyen yumuşak ayarı beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu süspansiyonları kaliteli, başarılı ve rahat buluyor; yürür aksama yapılan yatırımı beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Küçük ön jantın çukurlarda Downtown’ın daha büyük jantına göre dezavantajını hissettiğini söylüyor; farkı uçurum gibi görmüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Süleyman, Kymco'nun amortisörlerinin darbeleri Forza kadar iyi emmediğini düşünüyor; yumuşak selenin bu farkı telafi ettiğini söylüyor.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Nardo rengi, sportif ön yüz ve LED gece aydınlatmasını beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
LED ışıkların görünümü ve yerleşimi güzel bulunuyor; bu beğeni halojen ana farların aydınlatma performansına ilişkin değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · 250i
Sunucu 100–110 km/sa civarındaki seyirde rahatsız edici titreşim hissetmediğini belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemeci motorun titreşimsiz ve stabil çalışmasını beğeniyor; üst devirlerde sele, ayaklar ve gidonda hissettiği hareketi de rahatsız edici titreşim değil, gücü hissettiren olumlu bir his olarak açıklıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Test örneğinde ilk gazı gecikme veya titreşim olmadan almasını beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İncelemecinin aktardığı kullanıcı yorumlarında varyatörün saat gibi akıcı ve sarsıntısız çalıştığı söyleniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Düz tabanlı örnek
Downtown’a göre daha dar hissin şehirde pratiklik sağlamasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Nuri, Kymco'nun gidişini ve kontrolünü şehir içindeki ihtiyaçları karşılayacak düzeyde buluyor; şehirde gereken kıvraklığını özellikle beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
SR GT 400
- Motor hacmi
- 399 cc
- Güç
- 26,4 kW (36 HP) / 7.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol
C400X
- Motor hacmi
- 350 ccm
- Güç
- 7.500 dev/dak'da 34 bg (25 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol
C600 Sport
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: CVT
- Ortak etiket: Uzun yol