X300

IRC lastikleri kötü buluyor ve özellikle ıslak tutuş için değiştirilmesi gereken bir seçim olarak görüyor; videoda ıslak zemin fren deneyi yapılmıyor.

Çalıştırmadan önce kumandayı cepten çıkarıp düğmeyle etkinleştirmek gerekmesini, anahtarsız kullanım amacını bozan zahmetli düzen olarak görüyor.

Torpido gibi görünen yerde yalnız soğutma sıvısı erişimi bulunmasını, eşya koyulamamasını eksik görüyor.

Sele altını çok küçük buluyor; kapalı kaskın sığmasını beklemiyor, açık kaskı bile ihtimal olarak söylüyor.

Yakıt ağzını sele altında değil dışarıda görmeyi tercih edeceğini söylüyor.

Camsız ve el korumasız standart düzende dört mevsim sürüş için ilave cam/ısıtma/koruma ihtiyacı olacağını düşünüyor.

LCD’de sunulan bilgileri az buluyor; yakıt tüketimi gibi ek verileri görmek istiyor.

Bu scooter sınıfında çekiş kontrolünü artık beklenen donanım olarak görüyor; ileride desteğe aşırı güvenmenin sakıncasını tartışsa da eksik donanım kanaatini tamamen geri almıyor.

İlk durağan izlenimin aksine sürüşte aynaları çok yakın/içeride buluyor; kolu görüşün yaklaşık yarısını kapattığı için arkayı görmekte çok zorlanıyor.

Tekrarladığı kalkış/gaz denemelerinde yaklaşık 5.200–5.300 devirde kısa bir güç duraksaması hissediyor; hava, yakıt veya ateşleme benzetmeleri yapıyor ama arıza teşhis etmiyor.

Yalnız arka freni belirgin yetersiz buluyor ve premium iddiasına göre daha iyi durdurma bekliyor; takılı lastiklerin de olumsuz etken olabileceğini ayırıyor.

Markanın yaygın olmadığını ve sıfırdaki kampanyalar karşısında kısa sürede satmanın/takasa vermenin zor ve zararlı olabileceğini düşünüyor.

Parça işlerinin ne kadar hızlı yürüyeceğinden emin olmamayı eksi görüyor; testte kendi yaşadığı parça bekleme süresi anlatılmıyor.