KPS 250

Başka bir modeli kopyalamak yerine kendi karakteri olan LED ön yüzünü ve geniş hissi veren arka ışık düzenini beğeniyor.

Kuyruk ve gövdeye yerleşmiş sinyallerin özenli görünümünü seviyor.

Üç çıkışlı egzozun son bölümünü görsel olarak çok şık buluyor.

Geniş selenin malzeme ve oturumunu rahat buluyor.

Dizleri kıvrımlı depo arkasında güzel saklayıp doğal ayak konumuyla motosikleti iyi kavradığını söylüyor.

Düğme malzemesi çok üst sınıf değil ama görevini yerine getiren kötü olmayan seviyede buluyor; manetlerin yumuşaklığını beğeniyor.

Avucu oturtan çıkıntılı elcik biçimini güzel kavranan yapı olarak seviyor.

Kendi sınıfında iyi aynalar seçildiğini ve görüşünün yeterli olduğunu söylüyor.

Menteşeli kapağın elde kalmamasını yakıt alırken kolaylık sayıyor.

Özellikle 2–4 viteste geniş aralığa yayılan dolu tepkiyle şehir akışına fazla vites istemeden katılabilmesini beğeniyor.

80’den 100’e ve seyir hızlarında gaz açınca sınıfına yeterli toparlanma aldığını söylüyor.

Ön fren hissini ve iki fren birlikte duruşu ekonomik sınıf için yeterlinin üzerinde buluyor.

Yumuşak süspansiyonlar çukurlarda aşırı salınıma girmeden rahatlık veriyor ve kendisini yormuyor.

Şehir içinde ve dışında kolay yönlenmesini en sevdiği taraflardan sayıyor.

Bir aylık kullanımda elektronik, ekran, vites veya debriyajla ilgili yeni arıza/aksama yaşamadığını söylüyor.

Normal debriyajlı kullanımla viteslerin güzel ve düzgün geçtiğini söylüyor.

Dar gidon ve içeride kalan aynalar araç aralarına geçişi kolaylaştırıyor; yeterli gidon turuyla çok düşük hızda da rahat yönleniyor.

Nispeten dik görüş ve kolay gidonla yeni sürücünün çevreyi okuyup gelişmesine uygun buluyor.

Kaynak tarihindeki sıfır motosiklet fiyatına göre günlük iş ve başlangıç ihtiyacını iyi karşılayan alternatif görüyor; üst sınıf rakiple aynı beklentide değerlendirmiyor.