Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Maeving RM2 — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
Maeving RM2’yi şehirde RM1S’nin kolay/dar kullanımını yolcu seçeneğiyle genişleten şık elektrikli olarak beğeniyor. Sökülebilir bataryalar ve kontrollü kalkış en güçlü yanlar. Kırsalda yükseltilmiş arka amortisörlü test örneği iş görüyor, oyuncak gibi küçük gelmiyor; fakat büyük ön teker viraja kuvvet istiyor ve performans125 düzeyinde. Otoyolda70 mphsınırına dayanmak rahat gelmiyor.8 bin sterlinlikfiyat GB350S’nin yaklaşık iki katı; bu gün tam menzil veya iki kişilik sürüş sınanmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Şehir kolaylığı
04:00 ↗Bisiklet tipi frenler, gazla gitme ve küçük/dar gövdenin motorlu iki tekere yeni geçen için kolay ve güven verici olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiKontrollü kalkış
06:01 ↗Büyük tork iddiasına rağmen ilk kalkışın düzgün/ölçülü, ürkütmeyen ve trafikten geçişte yeterli olmasını seviyor.
Sürüş gözlemiSökülebilir bataryalar
07:30 ↗Ofiste/evde bataryayı çıkarıp şarj edebilmenin uzun işe gidişi sabit bataryalılardan daha uygulanabilir kıldığını düşünüyor; bu senaryoyu aynı gün tamamlanmış işe gidiş ölçümü gibi sunmuyor.
Kişisel tercihBakım sadeliği
01:03 ↗Göbek motoruyla zincir/aktarma bakımı ve yağlı eller gerekmemesini temiz tasarımla birleşen fayda sayıyor.
Kişisel tercihKırsalda kullanım
11:00 ↗Şehir dışındaki sürüşte yeterli performans ve yaklaşık1,83 m boyuna uygun tam motosiklet hissi buluyor; sessizliğin farklı biçimde keyifli olmasını seviyor.
Sürüş gözlemiYükseltilmiş süspansiyon
11:32 ↗Test örneğindeki opsiyon arka amortisörleri kısa harekete rağmen darbeleri iyi karşılayan daha rahat histe buluyor; temel sürümü aynı diye genellemiyor.
Sürüş gözlemiAyaklık açıklığı
13:30 ↗Aynı yolda Stash’taki sık ayaklık sürtme sorununu burada yaşamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTasarım ve kalite
16:07 ↗Klasik/modern karışımı, bu örnekteki karbon çamurluk ve işçilik/parça kalitesini çok beğeniyor; eklerin maliyet artırdığını anıyor.
Kişisel tercihYolcu seçeneği
00:07 ↗İlk kez yolcu alabilecek Maevingdüzenini kullanım alanını genişleten bir yenilik sayıyor; videoda iki kişilik performans ölçümü yapmıyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Düşük performans rezervi
10:00 ↗Yokuşta tam gazla bile125 düzeyinde hızlandığını; tork rakamının Rocket3 benzeri gerçek hızlanma demek olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiÖn teker yönlendirmesi
13:01 ↗Viraja yatırırken beklediğinden daha fazla gidon kuvveti gerektiğini ve düşündüğü kadar çevik olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiOtoyol rahatlığı
15:30 ↗Kısa otoyol geçişinde70 mph üst sınırına yaklaşmanın rezerv bırakmayıp tedirgin edebildiğini, bu kullanım için almayacağını söylüyor.
Sürüş gözlemiSessizlikte fark edilme
04:09 ↗Şehirde yayalar motosikleti duymadığı için korna/çevre gözlemiyle dikkatini artırmak zorunda kaldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSatın alma fiyatı
16:31 ↗Yaklaşık8 bin sterlinin benzer retro beğeniye hitap eden GB350S’nin iki katı olduğunu ve büyük engel kaldığını kabul ediyor; toplu taşımayla kıyas üreticinin satış yaklaşımı.
Kişisel tercih