Magpower · İnceleme notları

Legenders 125

MOTOR LIVE incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
MOTOR LIVEKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Magpower Legenders 125 — MOTOR LIVE incelemesi

Magpower Legenders 125'in yol testinde düşük devir esnekliği, sele ve süspansiyon konforu, çevikliği, kararlılığı ve ön fren hissi beğeniliyor. Orta devir tepkisi, yüksek devirde seleye gelen titreşimler, uzun boyluların oturuşu ve test motosikletindeki manet konumu eleştiriliyor. Kombine fren pedalını kullanırken kilitlenmeye karşı dikkat öneriliyor. Opsiyonel düz gidon, ek farlar ve yolcu sırtlığı denenmiş donanım olarak sunulmuyor. Testte ortalama tüketim ve azami hız ölçülmemiş; kapanıştaki yaklaşık 115 km/sa ve 3,5 l/100 km değerleri üretici beyanı olarak aktarılıyor. Dönemin satış fiyatı 2.990 avro olarak veriliyor; fiyat hakkında değer yargısı yok.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    00:44 ↗

    İri gövdesi güzel bulunuyor; mat siyah görünümü ve kromlarıyla yol testinde dikkat çektiği belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    01:19 ↗

    Motor düşük devirlerde esnek bulunuyor ve şehirde düşük devirle ilerlemeye izin veriyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    01:45 ↗

    Yüksek devir titreşimleri değerlendirilirken bileklerdeki durum kabul edilebilir bulunuyor; bu değerlendirme seleye gelen titreşimden ayrı tutuluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Testteki tek kişilik sele çok rahat bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    01:55 ↗

    Yol testinde süspansiyonların, özellikle arka tarafın, konfor açısından iyi çalıştığı belirtiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    02:33 ↗

    Bacakların yerleşimi ve ayakların önde olduğu sürüş pozisyonu beğeniliyor.

    Kişisel tercih
  • Kumandalar

    02:40 ↗

    Fren pedalına ve vites seçicisine erişim çok iyi bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    03:16 ↗

    Açık maşa açısına ve iri ön lastiğine rağmen çevik ve kolay yönlendirilebilir bulunuyor; dönüş kabiliyeti de beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi kullanım

    03:31 ↗

    Şehir trafiğinde aralardan geçmek ve trafik güçlükleri arasında ilerlemek kolay bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ağırlık

    03:39 ↗

    Biraz ağır olduğu belirtilse de ağırlığın aşağıda toplanması sayesinde şehir içindeki manevralarda bu ağırlık rahatsız edici bulunmuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    03:50 ↗

    Tali yollardaki sürüşü eğlenceli bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    04:08 ↗

    Yol testinde motosiklet çok kararlı bulunuyor ve yol tutuşu güçlü biçimde övülüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    04:14 ↗

    Çift diskli ön frenin ilk tutuşu ve kademeli tepkisi iyi bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    04:41 ↗

    Genel işçilik fena bulunmuyor; önceye göre gösterilen çaba ve metal parça kullanımı takdir ediliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    04:54 ↗

    Radyatör ve maşa borularındaki krom görünüm hoş bulunuyor; aşırı gösterişli durmadığı söyleniyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Motor karakteri

    01:24 ↗

    Motor orta devirlerde isteksiz bulunuyor; belirgin tepki almak için devri yükseltmek gerekiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    01:38 ↗

    Motorun daha canlı tepki vermeye başladığı yüksek devirlerde sele bölgesine titreşim geliyor; döküm kesin devir değerini güvenilir biçimde vermiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    02:03 ↗

    Uzun boylu sürücüler için çok alçak sele ile testteki yüksek ve yakın gidonun geriye yaslanan bir oturuş oluşturması ergonomik çekince olarak sunuluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kumandalar

    02:49 ↗

    Test motosikletinde gidon manetlerinin aşağıya dönük olması sürücüyü rahatsız ediyor; opsiyonel düz gidonla elde edilebilecek sonuç denenmiş değil.

    Sürüş gözlemi
  • Yerden ve yatışta açıklık

    03:54 ↗

    Virajlarda tempo yükseltildiğinde ayaklıkların yere sürtmesi yatış açıklığını sınırlıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    04:35 ↗

    Kombine fren sisteminde arka fren pedalını kullanırken kilitlenmeye karşı dikkatli olunması gerektiği belirtiliyor; bozuk dökümden kilitlenmesi kastedilen tekerlek ve ABS'nin varlığı kesinleştirilemiyor.

    Olası risk
  • İşçilik

    04:44 ↗

    Bazı elektrik bağlantılarının bitişinde eksikler bulunduğu belirtiliyor; döküm kusurun tam teknik niteliğini açıklığa kavuşturmuyor.

    Sürüş gözlemi