Şehir trafiğinde aralardan geçmek ve trafik güçlükleri arasında ilerlemek kolay bulunuyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Magpower
Legenders 125
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak1 bağımsız kanal47 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı32 olumlu · 15 olumsuz +
32 olumlu · %6815 olumsuz · %32
46 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 15 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Euro 5 | 1 | 1 | 17 | 8 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları23 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%68olumlu not oranı+17 olumlu−8 olumsuz
İncele
Magpower Legenders 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMagpower Legenders 125'in Euro 5 sürümü yol üzerinde değerlendiriliyor. Kaynak, önceki Euro 4 sürümüne göre yaklaşık 3 bg artışla 14 bg güç ve azami güç devrinin 10.500'den 8.500 dev/dk'ya düşmesini bildiriyor; bunlar ölçülmüş performans sonucu değil, aktarılan teknik karşılaştırmalar. İncelemeciler özellikle 6000 dev/dk üzerindeki çekişi, tüketimi, menzili, şanzımanı ve frenleri beğeniyor. Doğal ergonomisine karşılık süspansiyonları kuru, ön tarafı çok atak değil. Dönemin fiyatı hâlâ makul bulunsa da önceki sürüme göre artış büyük. Avenger yalnızca karşılaştırma bağlamında geçiyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %68 · 17 notOlumsuz %32 · 8 not
Magpower Legenders 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMagpower Legenders 125'in yol testinde düşük devir esnekliği, sele ve süspansiyon konforu, çevikliği, kararlılığı ve ön fren hissi beğeniliyor. Orta devir tepkisi, yüksek devirde seleye gelen titreşimler, uzun boyluların oturuşu ve test motosikletindeki manet konumu eleştiriliyor. Kombine fren pedalını kullanırken kilitlenmeye karşı dikkat öneriliyor. Opsiyonel düz gidon, ek farlar ve yolcu sırtlığı denenmiş donanım olarak sunulmuyor. Testte ortalama tüketim ve azami hız ölçülmemiş; kapanıştaki yaklaşık 115 km/sa ve 3,5 l/100 km değerleri üretici beyanı olarak aktarılıyor. Dönemin satış fiyatı 2.990 avro olarak veriliyor; fiyat hakkında değer yargısı yok.
Olumlu %68 · 15 notOlumsuz %32 · 7 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
47 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
47 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
47 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Canlı turuncu renk ve krom ayrıntılarını öne çıkaran yeni görünüm beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Önceki sürümün estetik bulunan çift krom egzoz çıkışının Euro 5 sürümünde kaybolması olumsuz karşılanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Sürüş denemesinde motor, özellikle 6000 dev/dk sonrasında hızlanma ve ara hızlanma bakımından ilgi çekici bir çekiş sunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemecinin denemede ulaştığını belirttiği 130 km/sa son hız iyi bulunuyor ve önceki Euro 4 sürümüne yakın olduğu söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemede belirtilen ortalama 3,2 l/100 km tüketim makul bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Belirtilen tüketim ile büyük depo kapasitesine dayanılarak menzil çok iyi bulunuyor; bu değerlendirme tamamlanmış bir depo bitirme testine dayandırılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Motorun sesi özel veya etkileyici bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci, Avenger'daki gibi kayış yerine Legenders'ta zincir kullanılmasını bir eksiklik olarak görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Kayış tercihine rağmen mevcut zincirli aktarımın işini yaptığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Şanzıman kumandası yumuşak, oranları iyi ayarlanmış ve viteslerin yerine oturması belirgin bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Custom tarzı oturuş ve öne uzanan ayak konumu rahatlatıcı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İncelemeci mevcut ayak konumunu genel olarak rahat bulsa da ayaklarını biraz daha öne koyabilmeyi tercih edeceğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Gidonun kıvrımlı biçimi nedeniyle bilekler biraz fazla birbirine yakın bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Genel ergonomi doğal bulunuyor; debriyaj ve frene erişimde sorun yaşanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Kombine fren sistemi custom kullanımına uygun bulunuyor; birlikte devreye giren ön ve arka frenin dağılımı iyi ve denemede kayma yaşanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Ön fren tek başına kullanıldığında da yeterli bulunuyor; çift diskli ön sistemin belirgin bir ilk tutuşu olduğu söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Süspansiyonlar sert ve kısa hareketli bulunuyor; yol denemesinde darbeleri kuru ileterek konforu sınırlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Sele yumuşak bulunuyor; kuru sürüş konforuna ilişkin eleştirinin kaynağının sele olmadığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Şehir içi denemede motosiklete alışmak çok kolay bulunuyor; sezgisel kullanım sürücünün yola odaklanmasını sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Uzun ön çatal ve ağırlığı arkaya veren geometri nedeniyle ön tarafın yön değiştirme tepkisi çok atak bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Sürüş kararlılığı beğeniliyor; ön tarafın sınırlı ataklığına rağmen küçük gövdesiyle belli bir çeviklik de sunduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Belirtilen 163 kg ağırlık yönetilebilir bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İnceleme döneminde, önceki sürümden pahalı olmasına rağmen fiyatın hâlâ makul düzeyde kaldığı düşünülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İnceleme döneminde önceki sürümün 3000 avronun altındaki fiyatından Euro 5 sürümünde 4199 avroya çıkılması büyük bir artış olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5Önceki sürüme göre özellikle motor çevresindeki bitiş kalitesi gelişmiş bulunuyor; daha az gösterişli ve daha nitelikli bir görünüm sunduğu söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Euro 5İri gövdesi güzel bulunuyor; mat siyah görünümü ve kromlarıyla yol testinde dikkat çektiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor düşük devirlerde esnek bulunuyor ve şehirde düşük devirle ilerlemeye izin veriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor orta devirlerde isteksiz bulunuyor; belirgin tepki almak için devri yükseltmek gerekiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun daha canlı tepki vermeye başladığı yüksek devirlerde sele bölgesine titreşim geliyor; döküm kesin devir değerini güvenilir biçimde vermiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYüksek devir titreşimleri değerlendirilirken bileklerdeki durum kabul edilebilir bulunuyor; bu değerlendirme seleye gelen titreşimden ayrı tutuluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestteki tek kişilik sele çok rahat bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde süspansiyonların, özellikle arka tarafın, konfor açısından iyi çalıştığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediUzun boylu sürücüler için çok alçak sele ile testteki yüksek ve yakın gidonun geriye yaslanan bir oturuş oluşturması ergonomik çekince olarak sunuluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBacakların yerleşimi ve ayakların önde olduğu sürüş pozisyonu beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediFren pedalına ve vites seçicisine erişim çok iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest motosikletinde gidon manetlerinin aşağıya dönük olması sürücüyü rahatsız ediyor; opsiyonel düz gidonla elde edilebilecek sonuç denenmiş değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAçık maşa açısına ve iri ön lastiğine rağmen çevik ve kolay yönlendirilebilir bulunuyor; dönüş kabiliyeti de beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehir trafiğinde aralardan geçmek ve trafik güçlükleri arasında ilerlemek kolay bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBiraz ağır olduğu belirtilse de ağırlığın aşağıda toplanması sayesinde şehir içindeki manevralarda bu ağırlık rahatsız edici bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTali yollardaki sürüşü eğlenceli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVirajlarda tempo yükseltildiğinde ayaklıkların yere sürtmesi yatış açıklığını sınırlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde motosiklet çok kararlı bulunuyor ve yol tutuşu güçlü biçimde övülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇift diskli ön frenin ilk tutuşu ve kademeli tepkisi iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKombine fren sisteminde arka fren pedalını kullanırken kilitlenmeye karşı dikkatli olunması gerektiği belirtiliyor; bozuk dökümden kilitlenmesi kastedilen tekerlek ve ABS'nin varlığı kesinleştirilemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGenel işçilik fena bulunmuyor; önceye göre gösterilen çaba ve metal parça kullanımı takdir ediliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBazı elektrik bağlantılarının bitişinde eksikler bulunduğu belirtiliyor; döküm kusurun tam teknik niteliğini açıklığa kavuşturmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediRadyatör ve maşa borularındaki krom görünüm hoş bulunuyor; aşırı gösterişli durmadığı söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
CMX1100 Rebel
- Motor hacmi
- 1084.0 ccm (66.15 cubic inches)
- Güç
- 85.8 HP (62.6 kW)) @ 7000 RPM
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Cruiser
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
CMX500 Rebel
- Motor hacmi
- 471cc
- Güç
- 34.0kW/8,500rpm
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Cruiser
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
CTX 700
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Cruiser
- Ortak motor yapısı: Paralel twin