Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Mondial KD 125F — Kolaçan Motovlog incelemesi
Mondial KD 125F, sahibiyle birlikte inceleniyor; sahibi yaklaşık 8.500 kilometrelik kullanımında motosikletten genel olarak memnun olduğunu söylüyor. Tasarım, oturuş, aynalar, şehir içi kullanım ve frenler beğenilirken aydınlatma, küçük cam, öne kaydıran sele, süspansiyon ve standart lastikler eleştiriliyor. Test motosikletinde orijinal olmayan egzoz var. Konuşmada 19 litrelik depo, kombine disk frenler, dörtlüler ve ayak marşı anlatılıyor. Drift ile teknik benzerlik ve çekim döneminde yaklaşık 2–3 bin TL olarak hatırlanan fiyat farkı konuşuluyor; bu fark için açık bir değer yargısı verilmiyor. Boyunu 1,70 metre olarak belirten konuşmacı ayaklarının yere tam bastığını söylüyor, ancak konuşmacının kimliği kesinleşmiyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:31 ↗Sahibi, KD 125F'nin tasarımını Drift'ten daha güzel ve daha hacimli bulduğu için bu modeli tercih ettiğini söylüyor.
Kişisel tercihTasarım
02:08 ↗İncelemeci ön kısmın Batman'i andıran görünümünü ve sürüş sırasında görünen dolgun depo tasarımını beğeniyor.
Kişisel tercihErgonomi
04:04 ↗İncelemeci oturuş pozisyonunu rahat buluyor; ayrıca eleştirdiği selenin öne kaydırma sorunu bu memnuniyeti sınırlıyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
04:32 ↗İncelemeci aynalardan memnun; sahibi de aynalarda görüntünün iyi olduğunu ve önemli bir sorun yaşamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
05:38 ↗İncelemeci motosikletin şehir içinde rahatlıkla kullanılabileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
05:52 ↗İncelemeci motosikletle uzun yola da gidilebileceğini düşünüyor; kaynakta uzun yol testi aktarılmıyor ve aynı değerlendirmede selenin daha rahat olabileceğini ekliyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
06:34 ↗İncelemeci test motosikletine takılmış orijinal olmayan egzozun sesini beğeniyor; bu beğeni standart egzoza ait değil.
Sürüş gözlemiIsı
07:01 ↗Sahibi, Drift hakkında sorulan ısınma şikayetinin kendi KD 125F'sinde yaşanmadığını söylüyor; bu yanıt bütün kullanım koşullarını kapsayan bir ısı testi değil.
Aktarılan yorumAğırlık
07:12 ↗İncelemeci yaklaşık 130 kilo olarak belirttiği motosikleti indirip kaldırmayı kolay buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
08:03 ↗İncelemeci fabrikada takılı gönderildiğini belirttiği alt sakalı tasarım açısından beğeniyor.
Kişisel tercihFrenler
08:16 ↗İncelemeci kombine fren sistemli test motosikletinin hem ön hem arka frenini iyi buluyor; arka pedala basıldığında ön frenin de devreye girdiğini açıklıyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
09:06 ↗İncelemeci KD 125F'nin bakımını tartışırken Mondial'in yedek parçalarına erişimde sorun yaşanmadığını söylüyor; ayrıca marka genelinde servis ağının yaygınlığını beğeniyor, servis kalitesini övdüğünü ise özellikle reddediyor.
Aktarılan yorumBakım ve servis
09:23 ↗Sahibi ilk gün arızalanan marş motorunun serviste hemen ve ücretsiz olarak garantiden değiştirildiğini söylüyor.
Aktarılan yorumBakım ve servis
09:13 ↗Sahibi yaklaşık 8.500 kilometrelik kullanımında supap ayarı dışında başka masraf yaşamadığını söylüyor; konuşmada ayrıca ilk gün garantiden değişen marş motoru ve henüz değiştirilecek kırık ayaklık bağlantısı da bulunduğundan bu ifade sorunsuz kullanım anlamına gelmiyor.
Aktarılan yorumGösterge
09:46 ↗İncelemeci göstergenin rengini ve tasarımını beğeniyor.
Kişisel tercihGösterge
10:06 ↗İncelemeci göstergede saat bulunmasını, sürüşte telefonu çıkarmaya gerek bırakmadığı için beğeniyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Aydınlatma
01:57 ↗Sahibi far aydınlatmasını çok yetersiz buluyor.
Aktarılan yorumRüzgar koruması
02:00 ↗İncelemede motosikletin küçük ön camının rüzgarı kesmediği belirtiliyor; sunucu da daha uzun bir camı tercih edeceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiGösterge
02:19 ↗İncelemeci göstergenin fazla aşağıda kaldığını, biraz yükseltilmesinin daha iyi olacağını düşünüyor.
Sürüş gözlemiSele
03:34 ↗İncelemeci eğimli selenin sürücüyü öne kaydırıp sıkıştırdığını, özellikle kot pantolonla bunun sorun yarattığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiArtçı deneyimi
03:19 ↗Sahibi artçılı kullanımda yolcunun öne kayıp sürücüye yapıştığını ve arada mesafe kalmadığını anlatıyor; incelemeci de eğimli selenin hafif frenlemede bile bu kaymayı artırdığını belirtiyor.
Aktarılan yorumGüvenilirlik
05:13 ↗İncelenen motosiklette ayaklığın bağlantı parçası kırılmış; incelemeci ilk teşhisini düzelterek kırılanın ayaklığın kendisi olmadığını belirtiyor. Kırılma nedeni açıklanmıyor. Sahibi komple parçayı değiştireceğini ve çekim dönemindeki fiyatının 220 TL olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiSele
05:55 ↗İncelemeci, uzun yola uygunluğu tartışırken selenin daha rahat olabileceğini söylüyor; uzun yol deneyimi aktarmıyor.
Sürüş gözlemiKullanım kolaylığı
06:47 ↗İncelemeci, testte boş viteste ve yan ayaklık açıkken motosikletin çalışmamasını eleştiriyor; bu durumda çalışmasını beklediğini söylüyor. Bunun arıza mı yoksa sistemin çalışma biçimi mi olduğu belirlenmiyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
08:34 ↗Sahibi süspansiyonların en küçük çukuru bile hissettirdiğini söylüyor; bunun ilk motosikleti olduğunu ve karşılaştırma deneyiminin sınırlı kaldığını da belirtiyor.
Aktarılan yorumBakım ve servis
08:48 ↗İncelemeci, bu tür Çin motosikletleri hakkındaki genel değerlendirmesini KD 125F'nin kırık ayaklık bağlantısıyla örneklendirerek parça kalitesi nedeniyle küçük sorunlar çıkabileceğini ve bakıma daha fazla dikkat edilmesi gerektiğini düşünüyor.
Olası riskBakım ve servis
09:13 ↗Sahibi yaklaşık 8.500 kilometrelik kullanımında supap ayarının kaçtığını bildiriyor.
Aktarılan yorumGüvenilirlik
09:18 ↗Sahibi marş motorunun motosikleti aldığı ilk gün, yaklaşık 10 kilometrede yandığını anlatıyor.
Aktarılan yorumGösterge
09:52 ↗İncelemeci göstergenin bilgi ve özellik kapsamını sınırlı buluyor; hız, toplam kilometre, yakıt, trip ve saat bilgilerini sayıyor.
Sürüş gözlemiLastikler
10:22 ↗İncelemeci fabrika çıkışlı CST lastiklerin soğukken tutmadığını, ısınınca ancak idare ettiğini ve fazla güven vermediğini söylüyor; imkan varsa değiştirilmelerini öneriyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
11:34 ↗İncelemeci dörtlü düğmesinin selektörün beklenen yerine konmasını yanlış buluyor; burada selektör, başka bir yerde dörtlü düğmesi olmasını istiyor.
Kişisel tercih