KT 150

Sunucu, kullanım ilerledikçe masraf ve sık tamirci ziyareti yaşanabileceği için alıcının temel teknik işlerden anlamasını gerekli görüyor; her kullanıcının arıza yaşayacağını iddia etmiyor.

Sunucu, balansöre rağmen motor yaklaşık 80–90 km/sa seviyesinde zorlandığında ayaklarda belirgin titreşim hissedildiğini ve uzun sürüşte kolların yorulduğunu anlatıyor.

Sunucu, motor yaklaşık 80–90 km/sa seviyesinde zorlandığında titreşimin arkada oturan kişiye de iletildiğini söylüyor; bu, artçının doğrudan aktardığı bir deneyim değil.

Sunucu, özellikle yaklaşık 100 km ve üzeri yolculuklarda ve taşlı topraklı köy yollarında bağlantıların gevşeyebildiğini, ayna ve kumandaların sallanabildiğini belirtiyor; bu kullanımda düzenli bağlantı kontrolü öneriyor.

Sunucu, denediği bozuk ve toprak yolda ayakta sürmek istendiğinde oturuş pozisyonunun ayağa kalkmayı zorlaştırabileceğini belirtiyor.

Sunucu, gösterdiği bölümün tasarımını ve yamuk görünümünü beğenmiyor; eleştirilen parçanın adı otomatik dökümden güvenle belirlenemiyor.

Sunucu, incelenen kullanılmış motosiklette bir kapağın düşmüş olduğunu gösteriyor ve bunu titreşime bağlıyor; bu neden bağımsız olarak doğrulanmış değil.

Sunucu, incelenen kullanılmış motosikletin arka kampana frenini önce etkisizliğini vurgulayan bir ifadeyle eleştiriyor, ardından 'idare eder' diye niteliyor; değerlendirme tamamen çalışmayan bir fren iddiası değil.

İki yıldır kullanan sahibi, fabrika lastiklerini çok kötü ve motosikleti durdurmakta yetersiz bulduğunu anlatıyor; bu nedenle ön lastiği değiştirmiş, dolayısıyla denenen örneğin ön lastiği standart değil.

Sunucu, incelenen kullanılmış motosiklette tripmetre ayar düğmesinin düştüğünü ve devir saatinin çalışmadığını gösteriyor; bunlar bu örnekteki sorunlar olarak aktarılıyor.

Sunucu, telefon çaldığında yanması amaçlanan uyarı lambasının incelenen kullanılmış motosiklette kendi kendine sürekli yandığını aktarıyor; bu anlatım telefon bağlantısı donanımını doğrulamıyor.

Sunucu, alıştığı düzenin tersine çalışan döner vites düzenini sevmiyor; bu kısa testte ikinci vitesten üçüncüye geçmeye çalışırken birkaç kez yanlış yönde vites değiştirmeye çalıştığını anlatıyor.

Sunucu, döner şanzımanda beşinci viteste giderken yanlış pedal hareketleriyle boştan birinci vitese geçilebilmesini risk olarak görüyor; bunun mutlaka yaşanacağını söylemiyor.

Sunucu, denediği örnekte vites aralıklarını çok yakın buluyor ve özellikle ışıklardan kalkışta art arda vites değiştirmekten yakınıyor; sahibinin dişli değiştirdiği de konuşulduğundan bu bulgu stok aktarmaya kesin olarak genellenemiyor.