Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Mondial RX3i Evo — Kolaçan Motovlog incelemesi
RX3i Evo, sunucunun kısa sürüşü ve sahibi Uğur'un kullanım deneyimleri üzerinden değerlendiriliyor. Test selesine sonradan sünger eklenmiş, gövde desenleri sahibi tarafından yapılmış; motor sesinin ise orijinal olduğu belirtiliyor. Fabrika lastikleri yüzünden fren kapasitesi tam sınanamıyor. Sahibi motosikletle öğrenip kamp seyahatleri yaptığını anlatıyor. Dönemin fiyatlarıyla uzun yolda tam gaz kullanımda kilometrede en fazla 20 kuruş, şehir içinde yüksek devirli kullanımda 21–22 kuruş yakıt maliyeti bildiriyor; buna açık bir memnuniyet veya şikâyet eklemiyor. Henüz yedek parçaya ihtiyaç duymadığını söyleyerek internetten servise parça yönlendirme sürecini açıklıyor. Aynaların sahibi tarafından yükseltildiği ve düz konum için olumlu bir ifade kullanıldığı anlaşılıyor; bunun görüşe mi görünüme mi ilişkin olduğu kesin değil. Ağırlık konuşmasında kişisel hafiflik algısı, 250 cc sınıfına göre ağırlık ve koruma/çanta demirlerinin katkısı birlikte ele alınıyor; konuşmacı geçişleri kesin ayrıştırılamıyor. Arka amortisörün ağırlığa göre ayarlanabildiği söyleniyor; süspansiyon performansı puanlanmıyor. Model yılı ve sahibinin kullanım süresi belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sele
01:41 ↗Sunucu kısa sürüşü rahat, özellikle sahibinin sonradan sünger eklettiği seleyi çok rahat buluyor; bu izlenim standart seleye ait değil.
Sürüş gözlemiTasarım
01:57 ↗Sunucu, sahibinin sonradan uyguladığı gövde desenlerini orijinalmiş gibi başarılı ve güzel buluyor.
Kişisel tercihDonanım
01:59 ↗Sunucu, motosikletle verilen USB ve çakmaklık girişlerini en beğendiği özelliklerden sayıyor.
Kişisel tercihŞehir içi kullanım
02:36 ↗Sunucu, küçük yan çantaların trafikte araç aralarından geçerken sağa sola takılmamasını avantajlı buluyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
02:26 ↗Sunucu, koruma demiri, şarj girişleri ve çantaların birlikte verilmesini değerli buluyor; videoda sıfırı yaklaşık 14.000 TL olarak belirtilen fiyat düzeyinde 250 cc enduro alternatifi olmadığını savunuyor.
Kişisel tercihTitreşim
03:21 ↗Sunucu kısa testinde 100 km/sa civarına kadar titreşimi pek hissetmediğini ve genel olarak aşırı rahatsız edici bulmadığını söylüyor; daha yüksek hızdaki ayak titreşimini ayrı tutuyor.
Sürüş gözlemiPerformans
03:37 ↗Sunucu kısa testinde motosikletin gidişini ve torkunu çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:04 ↗Sunucu göstergenin akşam görünümünü çok güzel buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
05:43 ↗Sahibi, motosikletin tasarımını ve hatlarını çok beğendiğini, kendi enduro tarzını yansıttığını söylüyor.
Kişisel tercihPerformans
06:56 ↗Kendisini kilolu olarak tanımlayan sahibi, kamp eşyalarıyla yüklü kullanım konuşulurken daha hafif sürücülerin yaptığı son hıza kendisinin de ulaşabildiğini söylüyor; sayısal hız veya kontrollü karşılaştırma vermiyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
08:00 ↗Sahibi motosikletin sesini çok seviyor; sesin orijinal olduğu ve değişiklik yapılmadığı belirtiliyor.
Kişisel tercihMotor sesi
08:07 ↗Sunucu da motosikletin orijinal, değişiklik yapılmamış sesini çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
09:46 ↗Sahibi, motosiklete yeni başlayan biri olarak bu modelle hem sürüş öğrendiğini hem de çadır, mat ve kamp ekipmanlarını yükleyip istediği gibi seyahat edebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiGüvenilirlik
11:38 ↗Sahibinin kullanıcı grubundan aktardığına göre 27.000 ve 37.000 km yapmış örnekler sorun veya onarım ihtiyacı yaşamamış; bu, sunucunun doğruladığı bir uzun dönem testi değil.
Aktarılan yorumGüvenilirlik
12:06 ↗Sahibi, iyi bakılıp yıpratıcı biçimde kullanılmadığında motosikletin sorun çıkarmadığını savunuyor; ikinci el alırken önceki kullanımın güvenilen bir serviste kontrol edilmesini öneriyor.
Aktarılan yorum
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Lastikler
01:13 ↗Sunucu kısa testte fabrika lastiklerinin tutuşunu çok kötü buluyor; bu nedenle frenlerin kapasitesini tam değerlendiremediğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiBagaj
02:32 ↗Sunucu motosikletle verilen çantaların hacmini küçük buluyor; yan çantaların darlığını ayrıca avantaj sayarken daha büyük bir çanta da verilmesini istiyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
03:28 ↗Sunucu, ince tabanlı spor ayakkabıyla yaptığı kısa testte 100 km/sa üzerinde ayaklarda titreşim hissediyor; ellerinde veya baş bölgesinde aynı titreşimi hissetmediğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:02 ↗Sunucu gösterge ışıklarını fazla küçük buluyor ve gündüz görünmediklerini söylüyor.
Sürüş gözlemiBagaj
06:23 ↗Sahibi de motosikletle verilen çantayı işlevsiz, yalnızca çanta konmuş olsun diye eklenmiş gibi buluyor.
Sürüş gözlemiLastikler
07:42 ↗Sahibinin aktardığına göre motosiklete binen daha deneyimli sürücüler lastikleri eleştiriyor; sahibi kendi sınırlı sürüş deneyimiyle bu sorunu ayırt edemediğini söylüyor.
Aktarılan yorumTitreşim
08:43 ↗Sahibi de ayaklarda titreşim hissettiğini, tam gaz ve yüksek devirli kullanımda bunun belirginleştiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
09:01 ↗Sahibi, Niğde yolculuğunda yalnızca yaklaşık 15 dakikalık bir yakıt molası verdikten sonra varışa yaklaşık 20 km kala ellerinde hafif uyuşma başladığını anlatıyor; uyuşmanın nedenini açıkça belirtmiyor.
Sürüş gözlemi