Motorcycle StationKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Yeni 1042 cc sıvı soğutmalı aile; radarsız sürüm
Moto Guzzi Stelvio — Motorcycle Station incelemesi
Mustafa, Stelvio’nun çok dikkat çeken tasarımını, güçlü alt devir çekişini, esnek şanzımanını ve şaft rahatlığını seviyor. Asfaltta ok gibi kararlı; frenleri çok güçlü. Sert sele yaklaşık 150 km sonra ağrıtıyor, arka süspansiyonu istediği kadar rahat ayarlayamıyor ve trafikte bacaklara ısı geliyor. Elektrikli cam ve hız sabitleme iyi; elektronik süspansiyon ve orta sehpa isterdi.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
01:03 ↗Vblok, tek taraflı salıncak, kartal imzalı ön far ve jet çıkışını andıran stopla gezi sınıfında çok karizmatik, göz alan görünüm buluyor.
Sürüş gözlemiBoya ve malzeme
01:30 ↗Boyanın ve temas parçalarının kaliteli, özel hissettiren yapısını beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor çekişi
04:56 ↗Kağıttaki değerlerden daha güçlü hissettiren, alt devirden dolu ve çok istekli çekişi beğeniyor.
Sürüş gözlemiHızlanma
05:47 ↗Yüksek hızlara ağır ağır tırmanmak yerine hızlı ve güçlü ulaşmasını beğeniyor; kendi testinde 220–222 gösterge görüyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman esnekliği
08:00 ↗Beşinci ve altıncı viteste hızı yaklaşık 40’a indirip tekrar gaz açınca silkelemeden toparlamasını çok başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiMotor şanzıman uyumu
08:52 ↗Aynı vitesin geniş hız aralığına uygun tepki vermesini çok uyumlu aktarma olarak görüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
09:18 ↗Devir arttıkça gelen titreşimi rahatsız vızıltıdan çok motorun çalışmasını hissettiren karakterli tepki olarak görüyor.
Sürüş gözlemiŞaft aktarımı
09:43 ↗Zincir yağlama ve dişliyle günlük uğraşma ihtiyacını azaltmasını gezi kullanıcısı için çok seviyor; güçlü gaz tepkisinden de ödün hissetmiyor.
Sürüş gözlemiEgzoz sesi
10:35 ↗Egzoz sesini çok güzel buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
11:03 ↗Brembo kaliper ve üst merkezlerle gelen sistemin çok güçlü, asfalta pençe atar gibi duruşunu beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon kontrolü
12:21 ↗Viraj ve yüksek hızda sert ama çok kararlı tepki veren, kafa sallamayan süspansiyonun yol kontrolünü beğeniyor.
Sürüş gözlemiDenge
13:37 ↗Nispeten alçak hissettiren ağırlık merkeziyle asfaltta çok stabil ve başarılı viraj yaptığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTali yol kullanımı
14:02 ↗Hafif bozuk yollarda yeterli performans ve sorun çıkarmayan süspansiyon tepkisi buluyor; çoğunlukla yol odaklı gezi makinesi olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiElektronik ayarlar
14:53 ↗Ekran üzerinden sürüş modları, çekiş kontrolü ve ABS’yi ihtiyaca göre ayarlayabilmesini kullanışlı buluyor.
Sürüş gözlemiHız sabitleme
15:46 ↗Gezi motosikletinde gerekli gördüğü hız sabitlemenin bulunmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiNavigasyon montajı
16:12 ↗Telefon veya navigasyon için barın gelmesini yararlı buluyor.
Sürüş gözlemiElektrikli ön cam
16:37 ↗Sürüş esnasında camı kolay indirip yükseltmeyi ve gezi/sportif kullanım arasında korumayı değiştirmeyi çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiBagaj hazırlığı
17:03 ↗Orijinal yan çantaların doğrudan oturabilmesi ve arka çanta için demirin bulunmasını gezi hazırlığını kolaylaştıran donanım olarak anlatıyor.
Sürüş gözlemiKullanıcıya uygunluk
17:30 ↗Karizmatik, sert ve asfaltta kararlı ama gerektiğinde hafif tali yola da girecek gezi motosikleti isteyen için çok uygun buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Sele yüksekliği
03:39 ↗1,79 m boyuyla ayak ayalarını yere koyabiliyor; daha kısa sürücünün sınırda kalabileceğini tahmin ediyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
04:05 ↗Sert sele yaklaşık 150 km sonra kalçada ağrı yapmaya başlıyor; uzun tur için değişiklik gerekebileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi ısı
07:34 ↗Yaklaşık 28–32 derece havada açık yolda bacak ısısını hissediyor ama çok rahatsız olmuyor; yoğun trafikte ise can sıkıcı hale geldiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiArka süspansiyon konforu
12:46 ↗Ön yükleme ayarlarını değiştirse de arka tarafı istediği konfor noktasına getiremiyor; motosikleti genel olarak sert buluyor.
Sürüş gözlemiElektronik süspansiyon
13:12 ↗Bu seviyede elektronik ayarlı süspansiyon da beklerdi; test örneğinde bulunmamasını eksik görüyor.
Sürüş gözlemiArazi ağırlığı
14:27 ↗Kütlesinin zor arazide veya düşürüp kaldırırken ciddi zahmet yaratabileceğini düşünüyor; hafif gezilerin ötesini zorlamamayı öneriyor.
Olası riskOrta sehpa
17:03 ↗Orta sehpanın standart bulunmasını isterdi.
Sürüş gözlemi