MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Moto Guzzi V85 Strada — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE, yenilenen V85 ailesinde özellikle Strada’ya odaklanıyor. Daha çevik ön taraf, Meridian lastikler, dolgun motor, doğal oturuş ve yeni ekran beğeniliyor. Motor değişimini eski V85’e göre belirgin hissetmiyor. Uzun boyunda cam koruması sınırlı; topuklar artçı basamak bağlantılarına geliyor. Artçı tutamak ve taşıma düzeninin sadeleştirmeyle kaybolmasını ve fiyat artışını eleştiriyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Yeni ekran
02:12 ↗TFTyi önceki göstergeye göre daha geniş, bilgi bakımından dolu ve güzel buluyor.
Sürüş gözlemiÖn çevre tasarımı
02:38 ↗Gidon önündeki boşluğu azaltan yeni kaplamaların daha düzgün görünmesini seviyor.
Kişisel tercihCam ayarı
03:04 ↗Camın elle kolayca ve sürüş sırasında ayarlanabilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiBacak koruması
03:30 ↗Geniş deponun ve motor yerleşiminin bacak ile ayakları rüzgârdan korumasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiAlt devir torku
04:22 ↗2.500devrin altında dahi hissedilen dolgun ve yuvarlak tork karakterini seviyor.
Sürüş gözlemiÖn taraf çevikliği
04:48 ↗Strada’nın döküm jantlı ön tarafını diğerV85düzenlerinden daha kolay okunan, daha çevik hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiYol lastikleri
05:15 ↗Meridian lastikleri yol kullanımında standartAnakeeden daha sportif ve başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiOturuş
05:42 ↗Geniş gidon ve dik gövdeyle oturma pozisyonunu konforlu buluyor.
Sürüş gözlemiGaz bağlantısı
06:08 ↗Gazla motor arasındaki bağlantıyı çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
06:33 ↗Frenlerin çok iyi ve güçlü çalışmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiŞaft akıcılığı
07:25 ↗Şaft aktarımını sarsıntı vermeyen ve akıcı yapıda buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
10:26 ↗Yol odaklı gezi için süspansiyon hareketi ve genel rahatlığı çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Uzun boyda cam
03:04 ↗1,83 m boyuyla yaklaşık 80 km/sa sonrasında rüzgâr korumasının sınırlanmaya başladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor yeniliği hissi
03:57 ↗Yeni değişken dağıtımlı motorun eskiV85e göre sürüşte belirgin farkını hissedemiyor; yenilemeyi emisyon uyumu ağırlıklı görüyor.
Sürüş gözlemiTopuk alanı
05:15 ↗44numaraayakkabısının her iki tarafta artçı basamak bağlantılarının dönüşüne takılmasını sınırlayıcı buluyor.
Sürüş gözlemiVites hissi
06:08 ↗Geçişlerin biraz mekanik sesli ve hareketleri ayrı ayrı yapmayı gerektiren karakterini vurguluyor; bunu motosikletin geleneksel hissinin parçası sayıyor.
Sürüş gözlemiEğim destekleri eksikliği
06:33 ↗Strada’da diğer iki üstV85tekiIMUeğimABS/TCvevirajışığı donanımı bulunmamasını sadeleştirme farkı olarak not ediyor.
Kişisel tercihArtçı tutamakları
08:41 ↗Taşıma çerçevesiyle birlikte artçının tutunacağı kulpların kaybolmasını olumsuz buluyor.
Kişisel tercihFiyat artışı
11:43 ↗Yeni girişStrada’nın bile önceki yılın daha donanımlıTTbaşlangıcından pahalı kalmasını eleştiriyor; kaynak dönemi Fransa fiyatlarıyla kıyaslıyor.
Kişisel tercih