Moto Guzzi
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
71 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model | 1 | 1 | 12 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 12 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 21 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimi | 1 | 1 | 7 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar fiyat/değer görüşü · Yeni sürüş testi değil | 1 | 1 | 0 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Teknik veri kaynağı: Bikez · V85 Strada (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
Sanço ve Arkadaşları4 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+12 olumlu−0 olumsuz
İncele
Sanço ve ArkadaşlarıLansmanda Strada’ya geçince daha hafif yönlendirme, kararlı yol tutuş ve konforlu akış hissini seviyor. Yeni supap düzeni 6500 üzerinde motoru eskisinden canlı hissettiriyor; düşük devir de dolu. Quickshifter yok ama vites/debriyaj ayarını yeterince iyi buluyor. Etkili frenler, Avrupa asfaltındaki lastik tutuşu, rahat sele ve tanıdık ekran beğeniliyor. Hızlı kullanımda gösterge hesabı yaklaşık 5–5,5 litre civarında.
Sanço ve ArkadaşlarıTolga, artçısı ve Gökhan V85 Strada’nın rahat oturuşunu, selesini ve frenlerini beğeniyor. Tolga’nın 1,72 m boyuyla yere rahat basması ve Gökhan’ın ayakta sürüşü olumlu; bunlar farklı bedenlerin kısa deneyimleri. Melih şaftın doğrudanlık hissini ve torkunu sevse de ön frenlemede dalmayı eleştiriyor. Uzun yol uygunluğu konuşuluyor; bu videoda uzun dönem tur yapılmıyor.
Sanço ve ArkadaşlarıV85Strada’nın geniş gidonu, yere erişimi, kolay virajı, tork esnekliği, rahat sele ve dengeli süspansiyonu çok beğeniliyor. Şaft, bakım yapılabilirliği, güçlü fren, kolay vitesler ve gece farları tur karakterini destekliyor. İlk kavrama alışma gerektiriyor; düşük devirde yana sallanma, uzun yolda cam uğultusu ve şehirde sol ayak ısısı var. Bagaj taşıyıcı eksikliği, erken yakıt uyarısı ve yerel servis/çanta ile yükselen maliyet eleştiriliyor. Artçı alanı statik olarak geniş bulunuyor; bu videoda uzun iki kişilik sefer yapılmıyor.
Sanço ve ArkadaşlarıYol odaklı Strada’nın konuşulan neredeyse bir milyon liraya yaklaşan etiketini sorguluyor. Cam/ekran/jant listesi gerçek bir sürüş performans değerlendirmesi olarak çoğaltılmıyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%63olumlu not oranı+12 olumlu−7 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Tolga’nın artçısı kısa sürüşte konforu yeterli ve uzun yola uygun hissettirici buluyor. Bir günde 1000 km yapılabileceği sözü gerçekleşmiş yol testi değil, ilk izlenim.
Kaynaklardan sürüş notları
72 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
72 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
6500 üzerinde eskiye göre belirgin canlanmasını ve üstlerde çekişin iyileşmesini seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelAlaşım jantlı hafif düzenin yönlendirme kabiliyetini artırdığını ve hafif his verdiğini söylüyor; kendi tartımı yok.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelYumuşak biçimde akıp güven vererek ilerlemesini en sevdiği özelliklerden biri buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelQuickshifter olmadan da doğru gaz kesişiyle vitesleri çok güzel değiştirebildiğini, bu amaç için kutu/debriyaj ayarını yeterli bulduğunu söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelGazı farklı devir lerde açınca dolu karşılık ve çekiş aldığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelFrenin basınçla istediği kadar tutmasını, hissini ve etkisini çok beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelStradaüzerindeki lastiklerin Avrupaasfaltında çok iyi tutup güven verdiğini söylüyor; Türkiyeasfaltı için aynı sonucu iddia etmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelYatış ve sağ-sol geçiş kabiliyetini çok beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelMandello’da sevdiği ekranın bu aileye gelmesini iyi buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelIsıtmasız normal seleyi de bu lansman sürüşünde oldukça rahat ve konforlu buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelKısa arka fren denemesinde fena değil diyerek olumlu buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelAynı düğmeyle hem mod hem hız sabitleme işlemlerinin yapılmasını akılda kalıcı ve kolay buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelTFTyi önceki göstergeye göre daha geniş, bilgi bakımından dolu ve güzel buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGidon önündeki boşluğu azaltan yeni kaplamaların daha düzgün görünmesini seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediCamın elle kolayca ve sürüş sırasında ayarlanabilmesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi1,83 m boyuyla yaklaşık 80 km/sa sonrasında rüzgâr korumasının sınırlanmaya başladığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGeniş deponun ve motor yerleşiminin bacak ile ayakları rüzgârdan korumasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYeni değişken dağıtımlı motorun eskiV85e göre sürüşte belirgin farkını hissedemiyor; yenilemeyi emisyon uyumu ağırlıklı görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi2.500devrin altında dahi hissedilen dolgun ve yuvarlak tork karakterini seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediStrada’nın döküm jantlı ön tarafını diğerV85düzenlerinden daha kolay okunan, daha çevik hissettiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMeridian lastikleri yol kullanımında standartAnakeeden daha sportif ve başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi44numaraayakkabısının her iki tarafta artçı basamak bağlantılarının dönüşüne takılmasını sınırlayıcı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGeniş gidon ve dik gövdeyle oturma pozisyonunu konforlu buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGeçişlerin biraz mekanik sesli ve hareketleri ayrı ayrı yapmayı gerektiren karakterini vurguluyor; bunu motosikletin geleneksel hissinin parçası sayıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGazla motor arasındaki bağlantıyı çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediStrada’da diğer iki üstV85tekiIMUeğimABS/TCvevirajışığı donanımı bulunmamasını sadeleştirme farkı olarak not ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediFrenlerin çok iyi ve güçlü çalışmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞaft aktarımını sarsıntı vermeyen ve akıcı yapıda buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTaşıma çerçevesiyle birlikte artçının tutunacağı kulpların kaybolmasını olumsuz buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol odaklı gezi için süspansiyon hareketi ve genel rahatlığı çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYeni girişStrada’nın bile önceki yılın daha donanımlıTTbaşlangıcından pahalı kalmasını eleştiriyor; kaynak dönemi Fransa fiyatlarıyla kıyaslıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTolga sele ve oturuşu çok rahat buluyor; yaklaşık 1,72 m boyuyla iki ayağını da yere düz basabildiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiTolga’nın artçısı kısa sürüşte konforu yeterli ve uzun yola uygun hissettirici buluyor. Bir günde 1000 km yapılabileceği sözü gerçekleşmiş yol testi değil, ilk izlenim.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiTolga şehir dışı ve arazi ihtiyacını da karşılamak için V7 yerine V85’i tercih ediyor; gerekçe çok amaçlı kullanım beklentisi.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiGökhan V7’de tam oturuş bulamazken V85’in boyuna ve bacaklarına daha iyi uyduğunu, ayakta da rahat sürebildiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiGökhan kaydırmalı debriyaj bulunmamasının kendisini şaşırttığını ve alışma gerektirdiğini söylüyor; bu yorum donanımın üretici teyidi olarak sunulmuyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiGökhan hem V85’in hem V7 Sport’un frenlerini etkili ve iyi buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiMelih şaftlı aktarımın doğrudan bağlantı hissini ve tork tepkisini beğeniyor; önceden Tuareg’in daha iyi gideceğini düşündüğünü belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiMelih ön frenlemede beklediğinden fazla dalma hissediyor; mevcut süspansiyon ayarının etkisi olabileceğini de söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiSunucular Strada’yı hafif ve uzun seyahate uygun seçenek olarak beğeniyor; kendilerinin daha dolgun karakter tercihi Stelvio’dan yana.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimiVirajdan viraja geçiş, süspansiyon kontrolü ve bozukluktaki genel ayarın güven vermesini çok beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediTT’ye kıyasla arkada bagaj taşıyıcı bulunmamasını tur motosikleti için büyük eksik görüyor; yan çanta isteniyorsa Travel sürümünü düşünmeyi öneriyor. Bu bir aksesuar uyumluluk testi değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediSürücü yerleştiğinde arkada geniş artçı alanı kalmasını ve iki kişi tur için daha küçük rakiplere göre salon gibi hacim sunmasını beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediZincir bakımı gerektirmeyen şaftı bu orta sınıf tur motosikletinin en ayırt edici tercih nedeni sayıyor. Rakipsizlik iddiası doğrulanmış bütün pazar verisi değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediGeniş gidonu ve oturuş geometrisini tur için çok iyi tasarlanmış buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediTek disk kuru debriyajın ilk kalkışta gecikmeli kavrıyor gibi hissettirdiğini söylüyor; alıştıktan sonra sorun olarak görmediğini açıkça ekliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediGösterge ve ön bölümün asfaltla görsel bağı kesmemesini seviyor; cam alçakken sportif kullanımı daha rahat buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediDolu torkla tek viteste geniş aralık kullanabilmesini, yokuşlu virajda gazla güzel çekmesini beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediGeniş gidon ve 19 inç ön teker hissiyle motosikleti çizgiye kolay yerleştirebildiğini, güç farkına rağmen sportif naked takibini keyifli bulduğunu söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediYaklaşık 1,77 m boyuyla iki ayağının ön bölümünü rahat yere basabildiğini gösteriyor; topuklar her durumda düz basmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediMotosiklet pantolonu ile silindirlerden olağandışı ısı gelmediğini, hava soğutmanın tek başına fazladan sıcaklık anlamına gelmediğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediRölantide ve düşük devirde yana sallanma ile aynada titreşim olduğunu açıkça kabul ediyor; yüksek frekanslı uyuşma yaşadığını söylemiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediSürücü ve artçı sele alanını çok rahat ve uzun mesafeye uygun buluyor. Bu videoda yolcu ile uzun gün testi belgelenmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediÖn ve arka süspansiyonun bozuk yolda rahatlığı ile sportif sürüşte kontrollü, net geri bildirimli olmasını birlikte beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediÖn frenin durdurma gücü ve ayar hissini çok başarılı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediÖn ve arkadaki yana dönük metal sibopları pompayı kolay takmayı sağladığı için sürücüyü düşünen ayrıntı olarak övüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediQuickshifter ve kaydırmalı debriyaj bulunmamasının çok vites küçültürken daha bilinçli müdahale gerektirdiğini söylüyor; kendi vites geçişlerini ise net ve kolay buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediKuru debriyaj, şaft ve erişilebilir supap düzeniyle kendi bakımını yapabilmenin, doğru politika altında işletme maliyetini düşük tutabileceğini düşünüyor. Bu kaynak bakım talimatı veya doğrulanmış fiyat listesi değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediTürkiye’de üretici aralığından daha sık yağ ve gereksiz erken supap bakımı istendiğini düşünüp bunun maliyeti şişirmesini eleştiriyor. Kendi iddiası, doğrulanmış üretici/servis hükmü değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediÖndeki sivri burun ve iri gözlü Tipi Tip benzetmeli görünümü başta daha az erkeksi buluyor; zamanla alıştığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediSon neslin LED farını ve ortadaki Moto Guzzi logo ayrıntısını beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediKendi boyunda mevcut camın üst konumda uğultu/türbülans yaratmasını, aşağı inince tamamen rüzgâr almasını uzun yol için yetersiz buluyor; daha yüksek cam istiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediUzun yolda hızı ayarlayıp rahat ilerleme kolaylığını seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediQuickshifter olmadan da vitesleri keskin, net ve rahat geçirebildiğini gösteriyor; küçültmede uygun gaz/devir ayarı gerektiğini belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediKısa ve uzun LED farla önünü net görebilmesini çok iyi buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediBu güç ve hava soğutmalı karakterden beklediğine göre ulaştığı üst hızları tatmin edici buluyor; hız değeri vermediğinden sayı uydurulmuyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediGeniş gidon, dönüş açısı ve kolay yere erişimle şehirde dönüş/manervayı kolay buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediİki seviye ve yaklaşık 130 km gösterilen menzil kalırken yakıt ışığının yanmasını gereğinden erken buluyor. Gösterge menzili kesin kalan yol garantisi değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediŞehirde ikinci viteste yarım debriyajsız rahat ilerleyebiliyor; birinciyi kısa, üçüncüyü aynı hızda homurdanan bulduğu için ikinciyi ideal görüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediŞehirde sol ayağına hafif sıcaklık geldiğini hissediyor; katalizörden olduğunu tahmin ediyor, kesin teknik neden ölçülmüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediStrada ve rakiplerinin yeni fiyatına çanta/bağlantı eklenince toplamın büyümesini heves kırıcı buluyor; hazır donanımlı ikinci el alternatiflere bakıyor. Dönemin Türkiye fiyat koşulları.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediFuar dönemindeki yüksek etiketi bu motosiklet için sorgulayıp pahalı buluyor; güncel fiyat veya bütün ülkelerdeki değer sonucu değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Fuar fiyat/değer görüşü · Yeni sürüş testi değilKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Geniş gidon ve dik gövdeyle oturma pozisyonunu konforlu buluyor.
Gökhan V7’de tam oturuş bulamazken V85’in boyuna ve bacaklarına daha iyi uyduğunu, ayakta da rahat sürebildiğini söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yeni girişStrada’nın bile önceki yılın daha donanımlıTTbaşlangıcından pahalı kalmasını eleştiriyor; kaynak dönemi Fransa fiyatlarıyla kıyaslıyor.
Türkiye’de üretici aralığından daha sık yağ ve gereksiz erken supap bakımı istendiğini düşünüp bunun maliyeti şişirmesini eleştiriyor. Kendi iddiası, doğrulanmış üretici/servis hükmü değil.
Frenin basınçla istediği kadar tutmasını, hissini ve etkisini çok beğeniyor.
Frenlerin çok iyi ve güçlü çalışmasını beğeniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Mandello’da sevdiği ekranın bu aileye gelmesini iyi buluyor.
TFTyi önceki göstergeye göre daha geniş, bilgi bakımından dolu ve güzel buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Stradaüzerindeki lastiklerin Avrupaasfaltında çok iyi tutup güven verdiğini söylüyor; Türkiyeasfaltı için aynı sonucu iddia etmiyor.
Meridian lastikleri yol kullanımında standartAnakeeden daha sportif ve başarılı buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
2.500devrin altında dahi hissedilen dolgun ve yuvarlak tork karakterini seviyor.
Melih şaftlı aktarımın doğrudan bağlantı hissini ve tork tepkisini beğeniyor; önceden Tuareg’in daha iyi gideceğini düşündüğünü belirtiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
1,83 m boyuyla yaklaşık 80 km/sa sonrasında rüzgâr korumasının sınırlanmaya başladığını söylüyor.
Kendi boyunda mevcut camın üst konumda uğultu/türbülans yaratmasını, aşağı inince tamamen rüzgâr almasını uzun yol için yetersiz buluyor; daha yüksek cam istiyor.
Yumuşak biçimde akıp güven vererek ilerlemesini en sevdiği özelliklerden biri buluyor.
Yol odaklı gezi için süspansiyon hareketi ve genel rahatlığı çok iyi buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol odaklı gezi için süspansiyon hareketi ve genel rahatlığı çok iyi buluyor.
Ön ve arka süspansiyonun bozuk yolda rahatlığı ile sportif sürüşte kontrollü, net geri bildirimli olmasını birlikte beğeniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gidon önündeki boşluğu azaltan yeni kaplamaların daha düzgün görünmesini seviyor.
Gösterge ve ön bölümün asfaltla görsel bağı kesmemesini seviyor; cam alçakken sportif kullanımı daha rahat buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Alaşım jantlı hafif düzenin yönlendirme kabiliyetini artırdığını ve hafif his verdiğini söylüyor; kendi tartımı yok.
Strada’nın döküm jantlı ön tarafını diğerV85düzenlerinden daha kolay okunan, daha çevik hissettiğini söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şaft aktarımını sarsıntı vermeyen ve akıcı yapıda buluyor.
Melih şaftlı aktarımın doğrudan bağlantı hissini ve tork tepkisini beğeniyor; önceden Tuareg’in daha iyi gideceğini düşündüğünü belirtiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Geçişlerin biraz mekanik sesli ve hareketleri ayrı ayrı yapmayı gerektiren karakterini vurguluyor; bunu motosikletin geleneksel hissinin parçası sayıyor.
Tek disk kuru debriyajın ilk kalkışta gecikmeli kavrıyor gibi hissettirdiğini söylüyor; alıştıktan sonra sorun olarak görmediğini açıkça ekliyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗
