Moto Guzzi
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
71 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model | 1 | 1 | 12 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 12 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 21 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Darlık grup test sürüşü · Birden fazla sürücünün kısa deneyimi | 1 | 1 | 7 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar fiyat/değer görüşü · Yeni sürüş testi değil | 1 | 1 | 0 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Teknik veri kaynağı: Bikez · V85 Strada (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
Sanço ve Arkadaşları4 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+12 olumlu−0 olumsuz
İncele
Sanço ve ArkadaşlarıLansmanda Strada’ya geçince daha hafif yönlendirme, kararlı yol tutuş ve konforlu akış hissini seviyor. Yeni supap düzeni 6500 üzerinde motoru eskisinden canlı hissettiriyor; düşük devir de dolu. Quickshifter yok ama vites/debriyaj ayarını yeterince iyi buluyor. Etkili frenler, Avrupa asfaltındaki lastik tutuşu, rahat sele ve tanıdık ekran beğeniliyor. Hızlı kullanımda gösterge hesabı yaklaşık 5–5,5 litre civarında.
Sanço ve ArkadaşlarıTolga, artçısı ve Gökhan V85 Strada’nın rahat oturuşunu, selesini ve frenlerini beğeniyor. Tolga’nın 1,72 m boyuyla yere rahat basması ve Gökhan’ın ayakta sürüşü olumlu; bunlar farklı bedenlerin kısa deneyimleri. Melih şaftın doğrudanlık hissini ve torkunu sevse de ön frenlemede dalmayı eleştiriyor. Uzun yol uygunluğu konuşuluyor; bu videoda uzun dönem tur yapılmıyor.
Sanço ve ArkadaşlarıV85Strada’nın geniş gidonu, yere erişimi, kolay virajı, tork esnekliği, rahat sele ve dengeli süspansiyonu çok beğeniliyor. Şaft, bakım yapılabilirliği, güçlü fren, kolay vitesler ve gece farları tur karakterini destekliyor. İlk kavrama alışma gerektiriyor; düşük devirde yana sallanma, uzun yolda cam uğultusu ve şehirde sol ayak ısısı var. Bagaj taşıyıcı eksikliği, erken yakıt uyarısı ve yerel servis/çanta ile yükselen maliyet eleştiriliyor. Artçı alanı statik olarak geniş bulunuyor; bu videoda uzun iki kişilik sefer yapılmıyor.
Sanço ve ArkadaşlarıYol odaklı Strada’nın konuşulan neredeyse bir milyon liraya yaklaşan etiketini sorguluyor. Cam/ekran/jant listesi gerçek bir sürüş performans değerlendirmesi olarak çoğaltılmıyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%63olumlu not oranı+12 olumlu−7 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Tolga’nın artçısı kısa sürüşte konforu yeterli ve uzun yola uygun hissettirici buluyor. Bir günde 1000 km yapılabileceği sözü gerçekleşmiş yol testi değil, ilk izlenim.
Kaynaklardan sürüş notları
72 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
3 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
6500 üzerinde eskiye göre belirgin canlanmasını ve üstlerde çekişin iyileşmesini seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelGazı farklı devir lerde açınca dolu karşılık ve çekiş aldığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2024 modelBu güç ve hava soğutmalı karakterden beklediğine göre ulaştığı üst hızları tatmin edici buluyor; hız değeri vermediğinden sayı uydurulmuyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Asfalt viraj, otoyol ve gece şehir sürüşü · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Geniş gidon ve dik gövdeyle oturma pozisyonunu konforlu buluyor.
Gökhan V7’de tam oturuş bulamazken V85’in boyuna ve bacaklarına daha iyi uyduğunu, ayakta da rahat sürebildiğini söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yeni girişStrada’nın bile önceki yılın daha donanımlıTTbaşlangıcından pahalı kalmasını eleştiriyor; kaynak dönemi Fransa fiyatlarıyla kıyaslıyor.
Türkiye’de üretici aralığından daha sık yağ ve gereksiz erken supap bakımı istendiğini düşünüp bunun maliyeti şişirmesini eleştiriyor. Kendi iddiası, doğrulanmış üretici/servis hükmü değil.
Frenin basınçla istediği kadar tutmasını, hissini ve etkisini çok beğeniyor.
Frenlerin çok iyi ve güçlü çalışmasını beğeniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Mandello’da sevdiği ekranın bu aileye gelmesini iyi buluyor.
TFTyi önceki göstergeye göre daha geniş, bilgi bakımından dolu ve güzel buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Stradaüzerindeki lastiklerin Avrupaasfaltında çok iyi tutup güven verdiğini söylüyor; Türkiyeasfaltı için aynı sonucu iddia etmiyor.
Meridian lastikleri yol kullanımında standartAnakeeden daha sportif ve başarılı buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
2.500devrin altında dahi hissedilen dolgun ve yuvarlak tork karakterini seviyor.
Melih şaftlı aktarımın doğrudan bağlantı hissini ve tork tepkisini beğeniyor; önceden Tuareg’in daha iyi gideceğini düşündüğünü belirtiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
1,83 m boyuyla yaklaşık 80 km/sa sonrasında rüzgâr korumasının sınırlanmaya başladığını söylüyor.
Kendi boyunda mevcut camın üst konumda uğultu/türbülans yaratmasını, aşağı inince tamamen rüzgâr almasını uzun yol için yetersiz buluyor; daha yüksek cam istiyor.
Yumuşak biçimde akıp güven vererek ilerlemesini en sevdiği özelliklerden biri buluyor.
Yol odaklı gezi için süspansiyon hareketi ve genel rahatlığı çok iyi buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol odaklı gezi için süspansiyon hareketi ve genel rahatlığı çok iyi buluyor.
Ön ve arka süspansiyonun bozuk yolda rahatlığı ile sportif sürüşte kontrollü, net geri bildirimli olmasını birlikte beğeniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gidon önündeki boşluğu azaltan yeni kaplamaların daha düzgün görünmesini seviyor.
Gösterge ve ön bölümün asfaltla görsel bağı kesmemesini seviyor; cam alçakken sportif kullanımı daha rahat buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Alaşım jantlı hafif düzenin yönlendirme kabiliyetini artırdığını ve hafif his verdiğini söylüyor; kendi tartımı yok.
Strada’nın döküm jantlı ön tarafını diğerV85düzenlerinden daha kolay okunan, daha çevik hissettiğini söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şaft aktarımını sarsıntı vermeyen ve akıcı yapıda buluyor.
Melih şaftlı aktarımın doğrudan bağlantı hissini ve tork tepkisini beğeniyor; önceden Tuareg’in daha iyi gideceğini düşündüğünü belirtiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Geçişlerin biraz mekanik sesli ve hareketleri ayrı ayrı yapmayı gerektiren karakterini vurguluyor; bunu motosikletin geleneksel hissinin parçası sayıyor.
Tek disk kuru debriyajın ilk kalkışta gecikmeli kavrıyor gibi hissettirdiğini söylüyor; alıştıktan sonra sorun olarak görmediğini açıkça ekliyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗
