V85 TT

Test sürücüsü asfaltta dik sırt ve geniş el konumuyla sürüş pozisyonunu ideal buluyor; ileriyi rahatça görebildiğini söylüyor.

Test sürücüsü seleyi yumuşak buluyor ve uzun süreli yolculuklara elverişli görüyor; kaynakta uzun süreli bir kullanım testi anlatılmıyor.

Test sürücüsü asfaltta ön camın gövde üzerindeki rüzgârı etkili biçimde saptırdığını söylüyor; bu olumlu değerlendirme baş bölgesini kapsamıyor.

Test sürücüsü asfalt denemesinde genel sürüş konforunu iyi, motosikleti yolculuk yapmaya uygun buluyor.

Test sürücüsü asfalttaki sönümlemeyi genel olarak darbeleri iyi karşılayan bir yapıda buluyor; arka amortisörün zaman zaman sert tepki verdiğini ayrıca belirtiyor.

Test sürücüsü motorun esnekliğini çok başarılı buluyor: altıncı viteste 1500 devirden gaz verince güçlü bir atılım yapmasa da isteksizlik göstermeden yaklaşık 100 km/saate kadar kademeli hızlanıyor. Bu deneme, motorun yalnızca 4000–7000 devir arasında kullanılabileceği yönündeki ilk izlenimini değiştiriyor.

Test sürücüsü motorun en iyi performansını 4000–7000 devir arasında verdiğini ve bu aralıkta canlı çalıştığını belirtiyor.

Test sürücüsü motorun farklı vites ve devirlerde kullanılabilmesi sayesinde motosikleti kolay kullanılan ve çok yönlü bir araç olarak değerlendiriyor; kapanışta Tiger 800'den daha kolay olduğunu da belirtiyor.

Yorumcu, Michelin Anakee Adventure lastiklerle denenen V85 TT'nin asfalttaki etkinliğini çok iyi buluyor.

Test sürücüsü Enduro modundaki arazi denemesinde, dolu ağırlığı 230 küsur kilogram olmasına rağmen motosikleti şaşırtıcı derecede iyi yönetebildiğini ve kontrolü koruyabildiğini söylüyor; yine de küçük bir enduro olmadığı hissediliyor.

Test sürücüsü denenen arazi koşullarında motoru ikna edici buluyor; gazı koruyarak ilerleyebildiğini söylüyor.

Test sürücüsü denemede kullanılan arazi parkurundaki sürüşü eğlenceli buluyor.

Test sürücüsü süspansiyonun daha ciddi arazi kullanımı için yumuşaması gerektiğini düşünse de kum ve taş içeren denenen türdeki yollarda gezinti yapmak için motosikleti yeterli buluyor.

Yorumcu kapanışta V85 TT'nin 850 GS kadar güven veren bir sürüş sunduğunu belirtiyor.

Yorumcu dönemin fiyatlarıyla V85 TT'yi, Tiger 800'den daha kolay ve 850 GS kadar güven verici olup bu modellerin fiyatına ulaşmaması bakımından olumlu değerlendiriyor.

Yorumcu V85 TT'nin V-Strom 650'den çok daha güzel göründüğünü düşünüyor.

Yorumcu V85 TT'yi V-Strom 650'ye göre belirgin biçimde daha iyi donanımlı buluyor; aynı karşılaştırmada daha pahalı olduğunu da belirtiyor.