X Pow

Resmi sitede ön takım, süspansiyon ve frenler gibi konularda yeterli ayrıntı bulamamasını eleştiriyor.

Yeni sayılabilecek test motosikletinde gündüz farlarının tam yanmadığını, temassızlık olabileceğini gözlemliyor.

Parça erişimi, kullanım rahatlığı ve ikinci el değerinin araştırılmasını öneriyor; bu alanlarda doğrulanmış uzun dönem bilgisi olmadığını açıkça söylüyor.

Aralardan geçerken iki ön tekeri birlikte gözetmek zorunda kalıyor; daha dar motosikletin geçtiği yerlerden geçemiyor.

Üç tekerlekli bu gövdede sürücü selesini daha geniş, kalçayı saran ve rahat bir yapıda beklerdi.

Artçı selesini küçük buluyor; arka dayama ve ön sürücü arasındaki kısa mesafe oturanı sıkıştırıyor.

Kontak açıldığında gelen sesi aşırı yüksek ve irkiltici buluyor.

Büyük TFT’de daha fazla bilgi ve değiştirilebilir görünüm beklerdi; mevcut içeriği ekran boyutuna göre kısıtlı buluyor.

Boş, birinci ve geri vites arasında ek düğme ve belirli işlem sırası gerektiğinden kullanımı bilmece gibi buluyor; trafikte stop sonrası yeniden hareketi zorlaştırıyor.

Ağır gövdeyi 250 cc motorun taşımakta zorlandığını hissediyor; ilk viteste trafikten sıyrılacak atikliği bulamıyor.

Düz gitmeye çalışırken ön tarafın sağa sola hareketlerini tedirgin edici buluyor; fren ve küçük gidon hareketlerinde belirgin yaylanma hissediyor. Teknik arıza teşhisi koymuyor.

Yaklaşık 5 bin devirde aynalar ve özellikle sağ ayak bölgesinde hissedilen titreşimden rahatsız oluyor.

Oturup kalkarken selenin yan parçaya sürtünmesinden gelen sesi hoş bulmuyor.