UsernamekateKanalın incelemeleri →
2024 model
Norton Commando 961 SP — Usernamekate incelemesi
Kate ve babası Commando 961 SP’yi modern donanımla eski İngiliz motosiklet hissini koruyan çok özel bir paket buluyor. Baba kuru yolda fren/sıkı süspansiyonu sevmiş, ilk ergonomi krampına alışmış; Kate kötü asfalt dağ geçidinde aynı ayarı sert bulmuş. Bazı dönüşlerde ön ağır, debriyaj baba için yorucu. Eksik altıncı vites/vites göstergesi/menzil bilgisi, çıkıntılı peg ve sıradan sinyaller fiyatına göre eksiler.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Siyah altın görünüm
05:27 ↗İkisi de siyah gövde, altın çatal ve klasik Commando çizgisini çok güzel buluyor.
Kişisel tercihİşçilik ayrıntısı
06:20 ↗Metal Norton logolu kapaklar, karbon çamurluk ve kaliteli süspansiyon ayrıntılarını zarif buluyorlar.
Sürüş gözlemiBabanın yere erişimi
08:02 ↗Baba kendi bedeninde iki ayağını düz yere basıp yüksekliği rahat yönetiyor.
Sürüş gözlemiBabanın sıkı süspansiyon tercihi
11:03 ↗Baba kendi kuru yol kullanımında sıkı ayarı modele uygun bulup seviyor.
Kişisel tercihFrenler
27:22 ↗Baba kuvvetli frenleri iyi buluyor; sert fren denemesinde aşırı frenli olup şasiyi huzursuz etmemiş.
Sürüş gözlemiKate’in debriyaj kıyası
23:32 ↗Kate kendi ağır Ducati debriyajından sonra bu kolu rahat buluyor; babanın zorlanması farklı deneyim.
Sürüş gözlemiAlışınca konum rahatlığı
16:40 ↗İlk kramp geçtikten sonra sakin sürüşte klasik konumu hoş ve rahat bulmaya başlıyor.
Sürüş gözlemiAkıcı viraj hissi
25:40 ↗Doğru akış ve çizgiyle geniş virajlarda çok güzel ve keyifli his veriyor.
Sürüş gözlemiKendi otoyol titreşim konforu
23:57 ↗Baba otoyolda rahatsız edici titreşim yaşamamış, bazı ara yollarda/parmakta az titreşim var ama tolere edilir buluyor.
Sürüş gözlemiNostaljik sürüş duygusu
26:32 ↗Baba gerçek eski Norton hatıralarını modern fren/elektrikle daha az endişeyle yeniden yaşatan karakteri seviyor; uzun güvenilirlik testi değil.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Fiyat karşılığı tercih
07:11 ↗Yaklaşık 17 bin sterlinlik bedeli aynı paraya daha çok donanımlı seçeneklerle kıyaslayıp ancak bu eski Norton hissini çok isteyene anlamlı buluyorlar.
Kişisel tercihPeg ve bacak çakışması
08:27 ↗Baba statik manevrada bacağının peg/vites kolu arasına gelmesini ve fazla çıkıntıyı rahatsız edici buluyor.
Sürüş gözlemiSinyal görünümü
07:36 ↗Bu bedelde katalogdan alınmış gibi duran sinyaller yerine daha zarif küçük parçalar isterlerdi.
Kişisel tercihKate’in kötü yol sertliği
09:19 ↗Kate önceki Hardknott kullanımında fabrika ayarlı süspansiyonun bazı sert darbelerde vurduğunu söylüyor; babasının kilosu farklı.
Sürüş gözlemiMotorun mekanik sesi
11:53 ↗Baba motoru biraz avlanan ve clack sesli duyuyor; eski İngiliz geçmişinden alışık, mekanik arıza teşhisi değil.
Sürüş gözlemiBabanın debriyaj kuvveti
23:06 ↗Baba debriyajı biraz ağır bulup sol bilek/parmakta özellikle trafik uzarsa yorulma hissediyor.
Sürüş gözlemiİlk ergonomi krampı
16:15 ↗Baba ilk oturuşta kalça/bacak krampı yaşamış, sürerken büyük ölçüde alışıp daha rahatlamış; sürekli aynı şiddette sorun değil.
Sürüş gözlemiÖne eğik bilek yükü
13:39 ↗Baba alıştığı dik GS’den sonra öne eğik konumun bileklerine yük verdiğini hissediyor.
Sürüş gözlemiBazı dönüşlerde ön kütle
14:58 ↗Özellikle bir sağ dönüşte ve kimi yavaş yön değiştirmede ön taraf ağır geliyor.
Sürüş gözlemiAltıncı vites isteği
23:57 ↗Otoyolda ek bir altıncı vitesi kullanışlı bulacağını söylüyor.
Kişisel tercihVites göstergesi eksikliği
24:48 ↗Uzun oranlarla hangi viteste olduğunu anlamak zor, ikisi de vites göstergesi isterdi.
Sürüş gözlemiMenzil bilgisi eksikliği
29:05 ↗Yakıt ışığı var ama kalan menzil bilgisi yok; yeni motosiklette bunu isterlerdi.
Kişisel tercihPeg görünümü tercihi
24:22 ↗Baba sağlam ama tarımsal görünen pegleri daha zarif isterken Kate klasik görünüme uyduğunu düşünüyor.
Kişisel tercih