MOTOLEWKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · SP
Norton Commando 961 SP — MOTOLEW incelemesi
Bayi sponsorluğunda sağlanan Norton Commando 961 SP ile kısa bir ilk yol sürüşü yapılıyor. İncelemeci tasarımı, stok olarak tanımladığı motosikletin sesini ve kendisini özel hissettiren karakterini beğeniyor. Gücü yeterli, hissedilen ağırlığı düşük, seleyi sertliğine rağmen konforlu buluyor; uzak gidonu ve yüksek fiyatı eleştiriyor. Alçak egzoz nedeniyle kasislerde dikkat öneriyor ancak gerçekleşmiş bir sürtme anlatmıyor. Süspansiyonun mevcut halinde sert tarafa yakın olduğunu belirtiyor; bunu açıkça konfor kusuru olarak değerlendirmiyor. Gösterge panelinde devir, hız, voltaj, saat veya kilometre bilgileri anlatılırken vites ve yakıt göstergelerinin bulunmadığı söyleniyor; bu eksikliklere açık bir memnuniyet yargısı eklenmiyor. Model yılı belirtilmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
00:43 ↗Nostaljik görünümünü, özellikle gövdesini, kıvrımlı arka bölümünü ve Norton işlemeli detaylarını çok beğeniyor.
Kişisel tercihMotor sesi
05:21 ↗Kısa ilk yol sürüşünde motor sesini çok beğeniyor; stok olarak tanımladığı test motosikletinin duyduğu en yüksek sesli motosikletlerden biri olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
02:56 ↗Sürüşün ilk dakikalarında oturuş pozisyonunu hoş buluyor; bacak konumunun beklediği cruiser benzeri pozisyondan daha sportif olduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
03:20 ↗Kısa ilk sürüşte ayak bileklerinden kalçasına yayılan titreşimleri, birimi belirtilmeyen yaklaşık 45 hızında hoş buluyor; gaz açınca ayaklarda çok artan titreşimlerden de keyif aldığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
04:00 ↗Boyu 6 fit olan incelemeci, 810 mm sele yüksekliği belirtilen motosikleti kısa ilk sürüşünde çok konforlu buluyor; uzun yol konforu hakkında deneyim aktarmıyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
04:20 ↗Kısa ilk denemesinde, 230 kg olarak belirttiği ağırlığı hem sürüşte hem motosikleti hareket ettirirken hissetmediğini ve motosikletin iyi dengelendiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
05:13 ↗İlk yol sürüşünde 76,8 beygir gücünü bu motosiklet için neredeyse ideal ve yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiSele
05:32 ↗Kısa ilk sürüşte ince ve sert seleyi rahatsız edici bulmuyor; bu yapısına rağmen oldukça konforlu olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
05:38 ↗Kısa ilk sürüşte 30 mph hızla sakin ilerlemenin motoru zorlamadığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
06:43 ↗Kısa ilk sürüşünde motosikletin tarihi karakterinin ve çekiciliğinin kendisini özel hissettirdiğini söylüyor.
Kişisel tercihYol tutuşu
07:06 ↗Kendisini spor motosiklet sürücüsü olarak görmeyen incelemeci, kısa yol sürüşünde gidon komutuyla yönlenmesini kendi tarzına uygun buluyor; rijit hissini de olumsuz değerlendirmiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Fiyat ve değer
00:35 ↗Videoda o dönem için 16.999 olarak verilen fiyatı, cüzdanın hukuki yola başvurabileceği şakasıyla pahalı bulduğunu ifade ediyor; para birimi söylenmiyor.
Kişisel tercihErgonomi
03:24 ↗Kısa ilk sürüşte, 74 inç kol açıklığına rağmen gidonu uzak buluyor ve kollarının tamamen uzandığını söylüyor.
Sürüş gözlemiYerden ve yatışta açıklık
04:34 ↗Egzozun yere çok yakın durması nedeniyle kasislerde dikkatli olmak gerektiğini düşünüyor; kısa sürüşte gerçekleşmiş bir yere sürtme olayı anlatmıyor.
Olası risk