UsernamekateKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Signature
Norton Manx R — Usernamekate incelemesi
Kate, ManxRSignature’ın futuristik ama nostaljik ayrıntıları, çok güçlü V4’ü ve tiyatral sesiyle beklentisini aşmasını seviyor. Yolda güç doğrusal ve kontrol edilebilir; beklenenden ferah/daha az uç oturuş, güven veren ön taraf ve çok güçlü ama motoru sakinleştiren frenler öne çıkıyor. Yavaş şehirde motor huysuzlaşıp sağ bacağa ısı veriyor; debriyaj ağır, bazı büyütmeler gecikmeli. TFT sezgisel, yarı aktif süspansiyon iyi; pistte art arda güçlü hızlanma/frenlemeler kendi bedenini yoruyor. Bu yorum Signature’a ait, temel pakete otomatik aktarılmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
18:30 ↗Futuristik akıcı gövde ile eski elektronik eşya/nostalji çağrışımlı arka tasarımı birleştirmesini çok seviyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
04:23 ↗Grenajda görünür bağlantı elemanı bırakmayan temiz tasarım/mühendislik bütünlüğünü çok etkileyici buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
19:22 ↗V4’ün ham, tiyatral ve sarhoş edici sesini çok seviyor.
Sürüş gözlemiMotor gücü
19:49 ↗Çok güçlü tork ve ivmelenmeyi pist/yol deneyiminde büyük keyif veren bir özellik buluyor.
Sürüş gözlemiGüç sunumu
05:40 ↗Heyecanı korurken doğrusal, rafine ve kontrol edilebilir güç vermesini yolda beklenmedik kolaylıkta buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
06:05 ↗Sportif olmasına rağmen beklediğinden ferah, daha az saldırgan oturuşu kendi bedeninde rahat buluyor.
Sürüş gözlemiÖn taraf hissi
06:30 ↗Ön teker hissini güven verici, yönlenmeyi öngörülebilir ve bağışlayıcı buluyor.
Sürüş gözlemiFrenler
08:11 ↗Çok güçlü frenlemede motosikletin altında daha sakin/oturaklı hale gelmesini ve verdiği güveni özellikle seviyor.
Sürüş gözlemiVites küçültme
07:46 ↗Ara gazlı küçültmelerin tutarlı biçimde yumuşak olmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiGösterge
18:56 ↗Dokunmatik büyük TFT, ışık açılışları ve sezgisel kumandaları çok seviyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
20:15 ↗Signature’daki yarı aktif Marzocchi süspansiyonun yol/pist gününde çok iyi çalışmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
18:03 ↗Pistte alıştıkça akışını bulup çok güçlü ama katılımcı/eğlenceli bir deneyim yaşamasını seviyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yavaş şehir kullanımı
06:55 ↗Yaklaşık 25 mil/sa altındaki sürünme temposunda motorun huysuz/isteksiz hissettiğini söylüyor; yönetilemez değil ama hareket istiyor.
Sürüş gözlemiMotor ısısı
07:21 ↗27 derece havada yavaş şehirde kot pantolonla sağ bacağa belirgin egzoz ısısı geliyor; hızlı pist/tulumda çok daha az fark ediyor.
Sürüş gözlemiDebriyaj
07:21 ↗Debriyaj manetini ağır buluyor; akıcı quickshifter kullanımı dur/kalk dışındaki yükü azaltıyor.
Sürüş gözlemiVites büyütme
07:46 ↗Bazı büyütmelerde hafif tereddüt/gecikme hissediyor; küçültmelerin akıcılığı ayrı.
Sürüş gözlemiFiyat
01:19 ↗Signature’ın çok yüksek bedelini belirgin bir sahiplik eşiği olarak görüyor; temel paketin fiyat yorumu ayrı.
Sürüş gözlemiMotor görünürlüğü tercihi
19:22 ↗Sevdiği V4 motoru kapalı grenaj altında daha çok görebilmeyi isterdi; şık akıcı gövdeyi yine beğeniyor.
Kişisel tercihKamera montajı
09:42 ↗Kendi kamera kurulumunu sağlamca monte edecek uygun yer bulmakta zorlanıyor; her montaj aksesuarı için imkânsızlık iddiası değil.
Sürüş gözlemiPistte fiziksel yük
17:37 ↗Arka arkaya güçlü fren/hızlanma turlarında kendi kolları ve bedenini yerinde tutmak yorucu hale geliyor; kondisyon/deneyim koşulu.
Sürüş gözlemi