Devir limitine çıkmadan torkla güçlü ve eğlenceli tepki vermesini, makul yol hızında bile deneyim sunmasını başarılı yol motosikleti yaklaşımı buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmedi
Norton
Manx R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
6 farklı kaynak5 bağımsız kanal61 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı39 olumlu · 22 olumsuz +
39 olumlu · %6422 olumsuz · %36
59 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 8 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · EICMA statik ilk izlenim · Grenajlı model · Sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · EICMA2025 statik tanıtım · Sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk izlenimi · Bu kaynakta sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Signature | 1 | 1 | 12 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testi | 1 | 1 | 14 | 9 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları20 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · Manx R · global üretici referansı; model yılı belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1200 cc
- Maksimum güç
- 206 HP / 11.500 dev/dk
- Maksimum tork
- 130 Nm / 9.000 dev/dk
Teknik veri kaynağı: Norton · Manx R resmi ürün teknik bilgileri ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%62olumlu not oranı+8 olumlu−5 olumsuz
İncele
Usernamekate1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%60olumlu not oranı+12 olumlu−8 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%61olumlu not oranı+14 olumlu−9 olumsuz
İncele
Norton Manx R — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, karbon jantlı Manx R Signature’ı yolda ve pistte deniyor. Özgün tasarım, işçilik, esnek ve güçlü V4, gaz bağlantısı, aktarma ve turlar boyunca değişmeyen frenler beğeniliyor. Uzun gövde hissiyle dönüşe çaba istemesi, pistte seleye yerleşme, kısa cam, Signature fiyatı ve henüz gelişen bayi ağı eleştiriliyor.
Olumlu %61 · 14 notOlumsuz %39 · 9 not
Norton Manx R — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVENortonManxR’nin sergideki tek kollu salıncağı, jantları ve ön takım çevresinin görünümünü çok beğeniyor. Teknik sunumun sınırlı olduğu bu kaynakta motor/fren performansını test etmiyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
61 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
61 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
61 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
V4’ün özellikle gaz kesme ve düzgün devir eşlenmiş düşürmede çıkardığı derin sesi çok etkileyici buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediTam supersport deneyimi olmadığını belirterek oturuşu R7’den çok Daytona660’a yakın, daha dik ve bileklerde az yükle gün boyu sürülebilir buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediYarı aktif Marzocchi’nin Road’da destekli ve yere oturan, Rain’de daha rahat hissini seviyor; hem pistte hem yolda etki farkı hissediyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediKaygan pistte başlangıç korkusundan sonra elektroniklerin varlığıyla güven bulduğunu; yolda yardımcıların dikkati dağıtmadan arka planda çalışmasını sevdiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediQuickshifter’ı iyi bulup pistte kullanıyor; yolda ses ve müdahale keyfi için kendi debriyajlı geçişini tercih ediyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediYarış kanatlarına dayanmayan modern, ayrı kimlikli görünümü ve tek kollu salıncağı çekici buluyor; yarış replikası imgesi istemeyen sürücüye farklı seçenek sayıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediGaz beslemesi, motor ve elektroniklerin birlikte olgun, akıcı çalışan paket hissi vermesini beğeniyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediYol temposunda Sport’un daha keskin gaz ve sert süspansiyonunu gerekli bulmuyor; çoğu yol sürüşü için Road’u tercih ediyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediModu kontak düğmesine basarak değiştirmenin motoru yanlışlıkla durduracakmış hissiyle garip ve alışma isteyen bir düzen olduğunu söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediUzun gün sonunda arka silindir sırası çevresinde ısı hissettiğini; serin günde bile fark ettiği bu durumun sıcakta rahatsız edebileceğini düşünüyor, sıcak hava test etmiş değil.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediSehpayı açmayı zaman zaman uğraştırıcı buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediSürdüğü ilk örnekte ön fren manetinin kavrama noktası çok uzakta kaldığı için güveninin azaldığını; ikinci örnekte ayarlayabildiğinde belirgin iyileştiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediFuturistik akıcı gövde ile eski elektronik eşya/nostalji çağrışımlı arka tasarımı birleştirmesini çok seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureGrenajda görünür bağlantı elemanı bırakmayan temiz tasarım/mühendislik bütünlüğünü çok etkileyici buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureV4’ün ham, tiyatral ve sarhoş edici sesini çok seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureÇok güçlü tork ve ivmelenmeyi pist/yol deneyiminde büyük keyif veren bir özellik buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureHeyecanı korurken doğrusal, rafine ve kontrol edilebilir güç vermesini yolda beklenmedik kolaylıkta buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureSportif olmasına rağmen beklediğinden ferah, daha az saldırgan oturuşu kendi bedeninde rahat buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureÖn teker hissini güven verici, yönlenmeyi öngörülebilir ve bağışlayıcı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureÇok güçlü frenlemede motosikletin altında daha sakin/oturaklı hale gelmesini ve verdiği güveni özellikle seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureAra gazlı küçültmelerin tutarlı biçimde yumuşak olmasını beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureDokunmatik büyük TFT, ışık açılışları ve sezgisel kumandaları çok seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureSignature’daki yarı aktif Marzocchi süspansiyonun yol/pist gününde çok iyi çalışmasını beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignaturePistte alıştıkça akışını bulup çok güçlü ama katılımcı/eğlenceli bir deneyim yaşamasını seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureYaklaşık 25 mil/sa altındaki sürünme temposunda motorun huysuz/isteksiz hissettiğini söylüyor; yönetilemez değil ama hareket istiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Signature27 derece havada yavaş şehirde kot pantolonla sağ bacağa belirgin egzoz ısısı geliyor; hızlı pist/tulumda çok daha az fark ediyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureDebriyaj manetini ağır buluyor; akıcı quickshifter kullanımı dur/kalk dışındaki yükü azaltıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureBazı büyütmelerde hafif tereddüt/gecikme hissediyor; küçültmelerin akıcılığı ayrı.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureSignature’ın çok yüksek bedelini belirgin bir sahiplik eşiği olarak görüyor; temel paketin fiyat yorumu ayrı.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureSevdiği V4 motoru kapalı grenaj altında daha çok görebilmeyi isterdi; şık akıcı gövdeyi yine beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureKendi kamera kurulumunu sağlamca monte edecek uygun yer bulmakta zorlanıyor; her montaj aksesuarı için imkânsızlık iddiası değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureArka arkaya güçlü fren/hızlanma turlarında kendi kolları ve bedenini yerinde tutmak yorucu hale geliyor; kondisyon/deneyim koşulu.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · SignatureGörünür vida ve büyük kanatlarla kalabalıklaştırılmayan, akıcı tasarımı beğeniyor; rakiplerin çizgisini kopyalamadan ayrıştığını düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiBağlantı elemanlarının gizlenmesini ve pürüzsüz yüzeylerle bitirilmiş gövdenin imalat kalitesini çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiÇok kısa koyu renkli camın yolda az koruma sağladığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiİşlenmiş üst tabla ile arkadan aydınlatmalı kumandaların saat veya mücevher gibi özenli görünümünü beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiFazla uzun bırakılıp dışarı taşan küçük kablo demetinin şık kokpit görünümünü bozduğunu düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiSelenin çizgisini güzel bulsa da şekil ve malzemenin pistte motosiklete tutunup yerleşmek için en iyi çözüm olmadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiGövde altına gizlenen egzozun güçlü sesini ve V4’ün sürüş sırasında sunduğu karakteri etkileyici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiPahalı bir motosiklet olmasına rağmen güçlü frenler ve kapsamlı elektronik donanımın giriş sürümünde de bulunmasını başarılı buluyor; kapanışta temel sürümün fiyatını olumlu bir sürpriz olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiTest örneğindeki Rotobox karbon jantları ve tek taraflı salıncağın jantı sergilemesini çok güzel buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiKarbon jantların maliyetine ve lastik söküp takarken zarar görme riskine dikkat çekiyor; bunu testte yaşanmış bir jant hasarı olarak anlatmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiİlk yatırma hareketinde motosikleti canlı ve çevik buluyor; bu izlenim yavaş tempolu virajlarda hissettiği ağırlıkla aynı koşul değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiUzun bir motosiklet hissi verdiğini, özellikle akıcı ama düşük tempoda viraja sokmanın çaba istediğini söylüyor. Arka lastiğin etkisi olabileceğini düşünüyor; kesin mekanik neden ileri sürmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiOturma pozisyonunu spor motosikletler içinde en uç örneklerden biri olarak görmüyor; CBR1000’de yaşadığı kadar sert ve baskılı bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiBMW S1000RR ve Panigale V2 üzerinde kendisini daha rahat hissettiğini, hareket edip motosiklete yerleşmenin onlarda daha kolay olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiGaz kolu ile arka tekerleğin tepkisi arasındaki bağlantıyı ve motor haritalarının çalışmasını başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiÜçüncü ve dördüncü viteslerde 3000 devrin altına inip yeniden hızlanabilmesini kullanışlı ve esnek buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiMotorun yolda ve pistte kuvvetle çektiğini, viraj çıkışlarında çok güçlü hızlandırdığını söylüyor; verilen beygir değerini bağımsız ölçüm gibi sunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiQuickshifter ve şanzımanın çalışmasını kusursuza yakın, çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiÖn frenlerin çok güçlü ve hassas durdurmasını, arka frenin de iyi çalışmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiPistin ilk turlarında fren üzerinde motosikletin yön değiştirmeye direndiğini hissediyor. Freni düzde bitirip daha rahat sürerek bu etkinin azaldığını da anlatıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiİlk turdan 10–13. turlara kadar fren gücü, dengesi ve hissinin aynı kalmasını özellikle başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiKarbon jantlı ve tam donanımlı test örneğinin Signature fiyatını çok yüksek buluyor; dönüş yapan markanın bu fiyatla müşteri bulmasının kolay olmayacağını düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiİncelemenin yapıldığı dönemde bayi ağının henüz oluştuğunu ve motosiklete her yerde erişilemeyeceğini söylüyor; bu satın alma kaygısını yaşanmış servis arızası olarak sunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testiGrenajlı örneğin Akrapovič egzoz ve ön çamurluk gibi görsel ayrıntılarını çok etkileyici buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · EICMA statik ilk izlenim · Grenajlı model · Sürüş yapılmadıManx R diye tanıtılan grenajlı örneğe oturunca geniş depo ve öne yönlendiren seleyle pozisyonu çok güzel buluyor. Henüz yol testi değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · EICMA statik ilk izlenim · Grenajlı model · Sürüş yapılmadıSportifManxR bölümünde tek kollu salıncak, karbon jant görünümü ve büyük ön takım gibi parçaları çok güzel buluyor; bütünManxpaketlerinin aynı donanımda olduğu varsayılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · EICMA2025 statik tanıtım · Sürüş yapılmadıFuar örneğinin turkuaz rengini çok tatlı ve güzel buluyor. Bu kişisel renk tercihidir.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk izlenimi · Bu kaynakta sürüş yapılmadıAlıştığı kanat ve spoiler kalabalığı yerine sade çizgileri beğeniyor; takım elbiseli sürücüyle de yakıştığını düşünüyor. Statik estetik değerlendirmedir.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk izlenimi · Bu kaynakta sürüş yapılmadıKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yarış kanatlarına dayanmayan modern, ayrı kimlikli görünümü ve tek kollu salıncağı çekici buluyor; yarış replikası imgesi istemeyen sürücüye farklı seçenek sayıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
Futuristik akıcı gövde ile eski elektronik eşya/nostalji çağrışımlı arka tasarımı birleştirmesini çok seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testi
Görünür vida ve büyük kanatlarla kalabalıklaştırılmayan, akıcı tasarımı beğeniyor; rakiplerin çizgisini kopyalamadan ayrıştığını düşünüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · EICMA statik ilk izlenim · Grenajlı model · Sürüş yapılmadı
Grenajlı örneğin Akrapovič egzoz ve ön çamurluk gibi görsel ayrıntılarını çok etkileyici buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk izlenimi · Bu kaynakta sürüş yapılmadı
Fuar örneğinin turkuaz rengini çok tatlı ve güzel buluyor. Bu kişisel renk tercihidir.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Tam supersport deneyimi olmadığını belirterek oturuşu R7’den çok Daytona660’a yakın, daha dik ve bileklerde az yükle gün boyu sürülebilir buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
Sportif olmasına rağmen beklediğinden ferah, daha az saldırgan oturuşu kendi bedeninde rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testi
Oturma pozisyonunu spor motosikletler içinde en uç örneklerden biri olarak görmüyor; CBR1000’de yaşadığı kadar sert ve baskılı bulmuyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · EICMA statik ilk izlenim · Grenajlı model · Sürüş yapılmadı
Manx R diye tanıtılan grenajlı örneğe oturunca geniş depo ve öne yönlendiren seleyle pozisyonu çok güzel buluyor. Henüz yol testi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
Çok güçlü frenlemede motosikletin altında daha sakin/oturaklı hale gelmesini ve verdiği güveni özellikle seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testi
Pahalı bir motosiklet olmasına rağmen güçlü frenler ve kapsamlı elektronik donanımın giriş sürümünde de bulunmasını başarılı buluyor; kapanışta temel sürümün fiyatını olumlu bir sürpriz olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Sürdüğü ilk örnekte ön fren manetinin kavrama noktası çok uzakta kaldığı için güveninin azaldığını; ikinci örnekte ayarlayabildiğinde belirgin iyileştiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testi
Pistin ilk turlarında fren üzerinde motosikletin yön değiştirmeye direndiğini hissediyor. Freni düzde bitirip daha rahat sürerek bu etkinin azaldığını da anlatıyor.
Motor karakteri3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Devir limitine çıkmadan torkla güçlü ve eğlenceli tepki vermesini, makul yol hızında bile deneyim sunmasını başarılı yol motosikleti yaklaşımı buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
Heyecanı korurken doğrusal, rafine ve kontrol edilebilir güç vermesini yolda beklenmedik kolaylıkta buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testi
Gaz kolu ile arka tekerleğin tepkisi arasındaki bağlantıyı ve motor haritalarının çalışmasını başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yol temposunda Sport’un daha keskin gaz ve sert süspansiyonunu gerekli bulmuyor; çoğu yol sürüşü için Road’u tercih ediyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
Yaklaşık 25 mil/sa altındaki sürünme temposunda motorun huysuz/isteksiz hissettiğini söylüyor; yönetilemez değil ama hareket istiyor.
Motor sesi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
V4’ün özellikle gaz kesme ve düzgün devir eşlenmiş düşürmede çıkardığı derin sesi çok etkileyici buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
V4’ün ham, tiyatral ve sarhoş edici sesini çok seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testi
Gövde altına gizlenen egzozun güçlü sesini ve V4’ün sürüş sırasında sunduğu karakteri etkileyici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Devir limitine çıkmadan torkla güçlü ve eğlenceli tepki vermesini, makul yol hızında bile deneyim sunmasını başarılı yol motosikleti yaklaşımı buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
Çok güçlü tork ve ivmelenmeyi pist/yol deneyiminde büyük keyif veren bir özellik buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testi
Motorun yolda ve pistte kuvvetle çektiğini, viraj çıkışlarında çok güçlü hızlandırdığını söylüyor; verilen beygir değerini bağımsız ölçüm gibi sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Kaygan pistte başlangıç korkusundan sonra elektroniklerin varlığıyla güven bulduğunu; yolda yardımcıların dikkati dağıtmadan arka planda çalışmasını sevdiğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
Ön teker hissini güven verici, yönlenmeyi öngörülebilir ve bağışlayıcı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testi
İlk yatırma hareketinde motosikleti canlı ve çevik buluyor; bu izlenim yavaş tempolu virajlarda hissettiği ağırlıkla aynı koşul değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Quickshifter’ı iyi bulup pistte kullanıyor; yolda ses ve müdahale keyfi için kendi debriyajlı geçişini tercih ediyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
Ara gazlı küçültmelerin tutarlı biçimde yumuşak olmasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testi
Quickshifter ve şanzımanın çalışmasını kusursuza yakın, çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Kaygan pistte başlangıç korkusundan sonra elektroniklerin varlığıyla güven bulduğunu; yolda yardımcıların dikkati dağıtmadan arka planda çalışmasını sevdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testi
Pahalı bir motosiklet olmasına rağmen güçlü frenler ve kapsamlı elektronik donanımın giriş sürümünde de bulunmasını başarılı buluyor; kapanışta temel sürümün fiyatını olumlu bir sürpriz olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
Signature’ın çok yüksek bedelini belirgin bir sahiplik eşiği olarak görüyor; temel paketin fiyat yorumu ayrı.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testi
Karbon jantların maliyetine ve lastik söküp takarken zarar görme riskine dikkat çekiyor; bunu testte yaşanmış bir jant hasarı olarak anlatmıyor.
Isı2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Uzun gün sonunda arka silindir sırası çevresinde ısı hissettiğini; serin günde bile fark ettiği bu durumun sıcakta rahatsız edebileceğini düşünüyor, sıcak hava test etmiş değil.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
27 derece havada yavaş şehirde kot pantolonla sağ bacağa belirgin egzoz ısısı geliyor; hızlı pist/tulumda çok daha az fark ediyor.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Devir limitine çıkmadan torkla güçlü ve eğlenceli tepki vermesini, makul yol hızında bile deneyim sunmasını başarılı yol motosikleti yaklaşımı buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
Pistte alıştıkça akışını bulup çok güçlü ama katılımcı/eğlenceli bir deneyim yaşamasını seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yarı aktif Marzocchi’nin Road’da destekli ve yere oturan, Rain’de daha rahat hissini seviyor; hem pistte hem yolda etki farkı hissediyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
Signature’daki yarı aktif Marzocchi süspansiyonun yol/pist gününde çok iyi çalışmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Signature
Grenajda görünür bağlantı elemanı bırakmayan temiz tasarım/mühendislik bütünlüğünü çok etkileyici buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Signature · Yol ve pist testi
Bağlantı elemanlarının gizlenmesini ve pürüzsüz yüzeylerle bitirilmiş gövdenin imalat kalitesini çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Ducati
Multistrada V4 Pikes Peak
- Motor hacmi
- 1158.0 ccm (70.66 cubic inches)
- Güç
- 170.0 HP (124.1 kW)) @ 10750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V4
- Ortak etiket: Quickshifter
Streetfighter V4 S
- Motor hacmi
- 1103.0 ccm (67.31 cubic inches)
- Güç
- 208.0 HP (151.8 kW)) @ 13000 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V4
- Ortak etiket: Quickshifter
RSV4
- Motor hacmi
- 1099.0 ccm (67.06 cubic inches)
- Güç
- 217.0 HP (158.4 kW)) @ 13000 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V4
- Ortak etiket: Quickshifter