Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Norton Manx R — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
Manx R Signature’ı ilk200 bg üzeri deneyiminde nemli pistten yola uzanan sürüşle değerlendiriyor. Düşük devirden kullanılabilir tork, güçlü V4 sesi, beklenmedik rahat sportif oturuş ve yarı aktif süspansiyon sayesinde makul yol temposunda bile keyifli buluyor. Elektronikler güvenini artırıyor; kendisini profesyonel superbike karşılaştırması yapacak deneyimde sunmuyor. Mod seçmek için kontak düğmesi, motor ısısı, yan sehpa ve örnekler arası fren maneti ayarı eleştiriliyor. Signature’ın karbon/yarı aktif donanımı temel sürüme aktarılmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Yolda kullanılabilir motor
08:30 ↗Devir limitine çıkmadan torkla güçlü ve eğlenceli tepki vermesini, makul yol hızında bile deneyim sunmasını başarılı yol motosikleti yaklaşımı buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
09:04 ↗V4’ün özellikle gaz kesme ve düzgün devir eşlenmiş düşürmede çıkardığı derin sesi çok etkileyici buluyor.
Kişisel tercihErgonomi
09:29 ↗Tam supersport deneyimi olmadığını belirterek oturuşu R7’den çok Daytona660’a yakın, daha dik ve bileklerde az yükle gün boyu sürülebilir buluyor.
Sürüş gözlemiSignature süspansiyonu
05:59 ↗Yarı aktif Marzocchi’nin Road’da destekli ve yere oturan, Rain’de daha rahat hissini seviyor; hem pistte hem yolda etki farkı hissediyor.
Sürüş gözlemiElektronik desteği
05:02 ↗Kaygan pistte başlangıç korkusundan sonra elektroniklerin varlığıyla güven bulduğunu; yolda yardımcıların dikkati dağıtmadan arka planda çalışmasını sevdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiQuickshifter ve manuel geçiş
13:05 ↗Quickshifter’ı iyi bulup pistte kullanıyor; yolda ses ve müdahale keyfi için kendi debriyajlı geçişini tercih ediyor.
Sürüş gözlemiTasarım
16:47 ↗Yarış kanatlarına dayanmayan modern, ayrı kimlikli görünümü ve tek kollu salıncağı çekici buluyor; yarış replikası imgesi istemeyen sürücüye farklı seçenek sayıyor.
Kişisel tercihBütünlük ve işçilik
18:10 ↗Gaz beslemesi, motor ve elektroniklerin birlikte olgun, akıcı çalışan paket hissi vermesini beğeniyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Sport ayarı
11:33 ↗Yol temposunda Sport’un daha keskin gaz ve sert süspansiyonunu gerekli bulmuyor; çoğu yol sürüşü için Road’u tercih ediyor.
Kişisel tercihMod kumandası
11:55 ↗Modu kontak düğmesine basarak değiştirmenin motoru yanlışlıkla durduracakmış hissiyle garip ve alışma isteyen bir düzen olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor ısısı
17:50 ↗Uzun gün sonunda arka silindir sırası çevresinde ısı hissettiğini; serin günde bile fark ettiği bu durumun sıcakta rahatsız edebileceğini düşünüyor, sıcak hava test etmiş değil.
Sürüş gözlemiYan sehpa
18:01 ↗Sehpayı açmayı zaman zaman uğraştırıcı buluyor.
Sürüş gözlemiFren maneti erişimi
18:06 ↗Sürdüğü ilk örnekte ön fren manetinin kavrama noktası çok uzakta kaldığı için güveninin azaldığını; ikinci örnekte ayarlayabildiğinde belirgin iyileştiğini söylüyor.
Sürüş gözlemi