Astor 125

Bir yorumcu daha hacimli ve oyuklu deposunu, kromlarını ve renk uyumunu şık bularak Astor'un tasarımını tercih ediyor.

Mash ve Bullit ile karşılaştırıldığında alüminyum gidon, daha iyi gizlenen kablolar ve diğer bitiş ayrıntıları daha kaliteli bulunuyor.

Geniş, kalın ve kapitone sele beğeniliyor; ilk bakıştaki konfor beklentisi yol testinde olumlu bir sele değerlendirmesiyle destekleniyor.

Yol testinde motosiklete alışmak çok kolay bulunuyor.

Rahat sürüş pozisyonu ve geniş gidonun doğal biçimde ele gelmesi beğeniliyor.

Yol testinde süspansiyonun kontrollü davranış ile konfor arasında iyi bir denge sunduğu belirtiliyor.

Motorun esnekliği ve sürücünün taleplerine yanıtı hoş bulunuyor.

Motor canlı ve üst devir uzaması başarılı bulunuyor; yol testinde otoyolda 120 km/sa hıza sorunsuz ulaşıldığı söyleniyor, ancak bunun gösterge mi gerçek hız mı olduğu açıklanmıyor.

Yol testinde farklı motor devirlerinde ellerde ve ayaklıklarda titreşim hissedilmemesi çok beğeniliyor.

Şehir içi kullanımda kısa dönüş çapının manevraları kolaylaştırması beğeniliyor.

Arka frenin dozlanabilirliği ve gücü ile daha kademeli çalışan ön frenin yeterli gücü beğeniliyor; yol testinde fren sistemi genel olarak ikna edici bulunuyor.

Üç motosikletin denendiği günün sonundaki değerlendirmede Astor'un genel sürüş konforu açıkça övülüyor.

Günün sonundaki yol testi değerlendirmesinde Astor'un yol tutuşu başarılı bulunuyor.

Karşılaştırmanın yapıldığı dönemde üç motosiklet arasındaki fiyat farkı yaklaşık 200 avro olarak anlatılırken, Astor'un yakın fiyata belirgin biçimde daha üstün bir paket sunduğu düşünülüyor.

Ayak marşının bulunması ek bir donanım avantajı sayılıyor; çalıştırma performansına ilişkin ayrı bir test anlatılmıyor.

Jiklenin gidonda bulunması, karbüratör tarafında aramayı gerektirmediği için pratik bulunuyor.

Mash ve Bullit'te bulunmadığı söylenen devir göstergesi, Astor'a daha dolgun ve üst sınıf bir hava kattığı için beğeniliyor.

Daha büyük olduğu belirtilen 16 litrelik deponun Astor'a daha oturaklı ve iri bir görünüm vermesi beğeniliyor.

Sunucular, üç motosiklet için söyledikleri yaklaşık 3,5 litrelik benzer tüketimden hareketle Astor'un daha büyük deposunun yaklaşık 100 km ek menzil sağlayacağını tahmin ediyor; bu farkın kesintisiz sürüşle ölçüldüğü belirtilmiyor.

Standart yol odaklı lastikleri daha etkili bulunuyor; bir yorumcu günlük yol kullanımı için bunları Mash ve Bullit'in daha karma amaçlı lastiklerine tercih ediyor.