MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Euro 5
Orcal SK-01 — MOTOR LIVE incelemesi
Orcal SK-01 Euro 5'in virajlı yoldaki testi. Sunucu üst gövde ergonomisini, konforu, çevikliği ve güven veren şasiyi beğeniyor; sportif bacak konumunu ve sağ taraftaki daha az yatış açıklığını eleştiriyor. Motor alt devirlerde zayıf, devir çevirmek ise keyifli; ön frenin ısırması iyi ancak dozlaması sınırlı. Yeni alüminyum salıncağın önceki nesle göre katkısı doğrudan karşılaştırılmıyor. Tüketim değeri ekranda gösteriliyor fakat dökümde yok. Kapanışta gösterge ve ses sistemi anılıyor; bozuk dökümden bağlantı veya ekran teknolojisi çıkarılmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ergonomi
00:44 ↗Sunucu gidon tutuşunu ve üst gövde konumunu başarılı buluyor; ön tarafa yakın otururken aşırı öne eğilmek gerekmiyor. Depo oyukları uylukların rahat yerleşmesini sağlıyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
00:51 ↗Sunucu 810 mm sele yüksekliğini geniş bir sürücü kitlesinin erişebileceği düzeyde buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
01:33 ↗Sunucu yol testinde rahat sürüş pozisyonu ve süspansiyonların çalışması sayesinde motosikleti konforlu buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
01:38 ↗Sunucu yol testinde süspansiyonların iyi çalıştığını belirtiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:19 ↗Virajlı yol testindeki sert frenlemelerde motosiklet çizgisini iyi koruyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:24 ↗Virajlı yolda hızlı yön değişimlerinde çok çevik; motosikleti istenen çizgiye yerleştirmek ve çizgisini düzeltmek çok kolay.
Sürüş gözlemiYerden ve yatışta açıklık
02:35 ↗Sunucu sola yatışta bol açıklık bulunmasını beğeniyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:57 ↗Sunucu motosikletin virajlı yolda yolu iyi tuttuğunu, sportif hisler sunarken güven verdiğini belirtiyor; yeni salıncağın katkısını önceki nesille doğrudan karşılaştıramadığını da söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
03:12 ↗Sunucu motosikletin virajlı yoldaki sürüşünü çok eğlenceli buluyor.
Sürüş gözlemiLastikler
03:30 ↗Test motosikletindeki Metzeler M5 lastikler iyi tutunuyor, çok hızlı ısınıyor ve motosiklete çok iyi uyuyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:09 ↗Sunucu Euro 5 sürümündeki daha kısa aktarım oranının küçük motora beklenen canlılığı kazandırdığını ve motoru devirlendirmenin keyifli olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
04:38 ↗Sunucu sele üzerinden hafif titreşim hissediyor, fakat bunu rahatsız edici bulmuyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:17 ↗Sunucu ön frenin belirgin bir ilk ısırması olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
05:30 ↗Sunucu virajlı yol sürüşünde motosikleti çok hafif hissediyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:44 ↗Sunucu yol testinde Bosch ABS'nin ayarını başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
05:49 ↗Sunucu Magneti Marelli enjeksiyonun ayarını başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
05:53 ↗Sunucu motosikletin özgün görünümünü beğeniyor ve bunu 125 sınıfındaki ayırt edici yönlerinden biri olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ergonomi
01:13 ↗Yüksek ve geriye alınmış ayaklıkların oluşturduğu sportif bacak konumu sunucuyu biraz rahatsız ediyor; yine de bacaklarını depoya yerleştirmekte zorlanmıyor.
Sürüş gözlemiYerden ve yatışta açıklık
02:37 ↗Sunucu sağa yatış açıklığının sol taraf kadar fazla olmamasını eleştiriyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:22 ↗Motor alt devirlerde zayıf kalıyor; belirgin tepki almak için 6000 devri aşmak gerekiyor.
Sürüş gözlemiPerformans
04:43 ↗Sunucu Euro 5 sürümünün son hızının önceki sürüme göre biraz düştüğünü belirtiyor. Düz yolda göstergede 113–114 km/sa, GPS'te 105–106 km/sa görmüş; inişte gösterge hızının kesicide 120–121 km/sa düzeyine çıkabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
05:20 ↗Sunucu ön frenin dozlanabilirliğini çok başarılı bulmuyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve değer
06:11 ↗Videoda belirtilen 4395 avroluk fiyatıyla aynı kökeni paylaşan bazı diğer 125'lerden biraz daha pahalı olduğu söyleniyor; kapanış anlatımı bu farkın yanında modelin ayırt edici tasarım ve donanımını da anıyor.
Aktarılan yorum