Trail görünümünü ve ön yüzde Transalp’i hatırlatan çizgileri beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayarda
Orcal
Tabor 125
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
1 farklı kaynak1 bağımsız kanal27 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı17 olumlu · 10 olumsuz +
17 olumlu · %6310 olumsuz · %37
26 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayarda | 1 | 1 | 17 | 10 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları16 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Teknik referans · Tabor 125 · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 125.0 ccm (7.63 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 14.5 HP (10.6 kW)) @ 9500 RPM
- Maksimum tork
- 11.2 Nm (1.1 kgf-m or 8.3 ft.lbs) @ 7000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.0:1
- Çap × strok
- 54.0 x 54.0 mm (2.1 x 2.1 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Bosch
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Yakıt tüketimi
- 2.30 litres/100 km (43.5 km/l or 102.27 mpg)
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Monoshock, adjustable
- Ön lastik
- 110/70-17
- Arka lastik
- 140/70-17
- Ön fren
- Single disc. 2-piston calipers. ABS.
- Arka fren
- Single disc. Single piston. ABS.
- Kuru ağırlık
- 157.0 kg (346.1 pounds)
- Sele yüksekliği
- 775 mm (30.5 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 160 mm (6.3 inches)
- Dingil mesafesi
- 1370 mm (53.9 inches)
- Yakıt deposu
- 14.00 litres (3.70 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Tabor 125 (2024) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%63olumlu not oranı+17 olumlu−10 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
27 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
27 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
27 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Orta sehpaya almayı kolay buluyor ve bu donanımı olumlu görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaİnceleyen sele yüksekliğini kolay erişilebilir buluyor; kendi boyuyla üzerine binmekte zorlanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaGidonu kullanılamaz bulmamakla birlikte bir trail için daha geniş olmasını tercih ederdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaÖn tarafı biraz alçak, rüzgâr korumasını geliştirilebilir buluyor. Camın iki ayarı olduğunu fakat kendisinin en alçakta kullandığını, yükseltmek için alet gerektiğini de belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayarda1,83boyuyla bacaklarının sıkışmadığını ve rahat yerleşebildiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaMotorun düşük devirden itibaren istekli olduğunu, kullanılabilir devirlerde canlı tepki verdiğini seviyor; son üst devirlere çıkmanın fazladan çok şey katmadığını ekliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaDevir bandının üstüne gelince küçük titreşimler hissettiğini, bunların esas olarak ayaklarda olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaDenediği hızlı yol geçişlerinde motosikletin iyi oturduğunu söylüyor; bunu daha güçlü büyük trail performansıyla eşitlemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayarda130km/hakışlı yollarda125sınıfıyla çok rahat hissetmeyeceğini, tali yolların daha uygun olduğunu düşünüyor. Gösterge ve GPS değerlerini de farklı anlattığı için bunlar tek bir doğrulanmış son hız değeri yapılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaTali yolda kolay alışılan, hafif hissettiren, çevik ve eğlenceli bir motosiklet buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaKendi anlattığı gerçek kullanımda yaklaşık3,2L/100kmcivarını kabul edilebilir buluyor. Üreticinin2,1iddiasını gerçekçi bulmadığı için bu iki değer birleştirilmiyor; bağımsız laboratuvar ölçümü değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaDepo ve tüketim hesabıyla günlük kullanımdan sonra hafta sonuna da yakıt kalacağını düşünüyor. Videoda ölçülmüş tam depo menzili sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaKendi uzun boyuyla ön tarafı yükseltip koruma ve yerden açıklığı artıracağını düşündüğü19inçön jantı tercih ederdi. Mevcut düzeni bu yüzden arızalı saymıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaYokuş ve hızlı küçük virajlarda motosikleti güven verici ve yola iyi oturmuş buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaFrenleri yeterli buluyor. İlk ısırma yarış freni gibi sert değil, ancak bu küçük motosiklette buna ihtiyaç duymadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaKendi boyu ve sık arka fren kullanımıyla pedalın biraz aşağıda kaldığını, daha yukarı konumlanmasını istediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaSüspansiyonlar dengeli çalışsa da biraz fazla sert buluyor ve daha fazla konfor isterdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaŞanzımanın bazen biraz takıldığını, vites hareketini daha belirgin yapması gerektiğini söylüyor; sürekli vites arızası veya büyük bir kusur teşhisi koymuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaBasit toprak yollara girebildiğini ve lastiklerin bu kullanımda iş gördüğünü deneyiminden anlatıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaAyakta sürüş için tasarlanmış bir düzen olmadığını, sert süspansiyon ve alt motor korumasının bulunmamasının arazide sınırladığını söylüyor. Bunu saf enduro olarak sunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaKendi büyük yapısıyla sele üzerinde biraz kaydığını söylüyor; bunu bütün sürücüler için genellemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaArka taşıyıcıyı ve artçının kolay kavrayabileceğini düşündüğü tutamakları iyi tasarlanmış buluyor. Bu bölümde artçılı yol testi yapıldığını iddia etmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaKorumaların doğrudan şasiye değil ara bağlantılar üzerinden takılmasını şasiyi koruma yaklaşımı bakımından olumlu görüyor. Bu darbe veya düşürme testi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaKendi denemesinde ABS’nin iyi çalıştığını ve fren sisteminden şikâyet etmediğini söylüyor; tüm zeminlerde ölçüm sonucu sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaKuru asfalt ve denediği küçük patika geçişinde CST lastiklerin tutuşundan memnun kaldığını söylüyor; ıslak zemine sonuç atanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaOrta sehpa, USB, taşıyıcı ve diğer donanımlarla videonun dönemindeki fiyatını iyi bir değer olarak görüyor. Güncel satış fiyatı iddiası değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Gerçek asfalt ve basit patika testi · İnceleyen1,83m · Cam alçak ayardaKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗